MV agusta F3

Puis tant qu'on en est à Asphalt&rubber, la ducati ,elle, cartonne.
http://www.asphaltandrubber.com/news/ducati-north-america-best-sales-month/

aîe toi avec les F4 vous n'êtes pas très copains. La F4 750 quand elle était sortie à l'époque j'étais passé la voir et ben j'étais déçu par sa finition, vraiment.

Tiens puisqu'on parle de Ducati, voici une pièce qui vient de la mienne pas très pro Ducati, pignon fendu à cause d'un montage hasardeux à l'usine.

SA marche toujours bien cette F3 VertKawa?

Les derniéres mise à jour on arrangé la chose? Sa sort combien de poneys ce 3 cylindre alors?

Comparatif de la F3 Oro avec le reste de la production 600 dans Moto coin coin



Pour info (et pour Moto Journal) 1ere: GSXR 600 2eme:ZX6R 3eme: Daytona 675
Avec des arguments,comment dire (?), du style la Daytona est pas mal mais trop sportive, la R6 n'est pas confortable ou encore la F3 Oro est trop chère(quasi le prix d'une Panigale S certes)...
A lire...

La daytona trop sportive ? ... je suis pas sur d'aller acheter le mag demain du coup

je fus aussi surpris qu'heureux de voir une GSX-R mettre la pige a une mob de 25000 €
Bref, une fois de plus, je me ferais ma propre idée si je devais jouer dans cette catégorie
A ce prix c'est encore la S de chez Panigalé que je signe...

Tarmo78 a écrit:je fus aussi surpris qu'heureux de voir une GSX-R mettre la pige a une mob de 25000 €
Bref, une fois de plus, je me ferais ma propre idée si je devais jouer dans cette catégorie
A ce prix c'est encore la S de chez Panigalé que je signe...

Je ne sais pas si ma f3 est bien ou pas, ça fait 10 jours qu'elle me manque pour cause de vacances en famille et elle a déjà près de 7000km dans le ventre.

Je trouve ridicule le comparatif des 600 dans mv, pourquoi ne pas comparer une simple f3 de 12000€ plutôt qu'une version oro? Elle est bien sur de nombreux point selon les journalistes mais finalement classée 5e... Il n'y a pas un petit problème de logique?

Je l'essairai moi ton F3
profites bien de tes congés
la biz

Ok ça marche, j'essaie de passer libérer les chevaux à l'occasion mais bon avec ou sans les chevaux je m'éclate à chaque fois je suis dessus.

Je metterai la 1198 en vente pour tirer un trait sur ducati et j'attends une f3 1100 avec les suspensions haute gamme et l'embrayage hydrolique puis un tableau de bord lisible, même si son prix serait au niveau d'une f4rr, je suis preneur.

Ha tu arrêtes Ducat' ???
Moi j'irai bien...
serais présent sur Paris en aout, si t'es dispo.....croc powa

Oui j'arrête pas à cause de la moto elle même mais bien à cause de leur service client et de nombreux concess pas pro et n'ont pas beaucoup de passion pour la moto, en regardant un peu en arrière, 7000km en 6 mois et trois fois au garage pour la ducati alors que j'ai deux ampoule du clignotant félées avec le même kilométrage et niveau fiabilité et le plaisir de conduire surpasse largement la 1198, à moindre que je la nettoie intégralement et vidanger tout afin de la mettre dans mon bureau, elle reste une belle moto au regard.

Le regard ne suffit plus, tu as raison... dommage et triste fin

Je la trouve de plus en plus belle....

Le site

http://keivimracingteam.be/web/?page_id=45

Avant d'être client mv je connaissais que la f4 et brutal qui sont certes des motos exellentes et exeptionnelles de mon point de vu persos mais mon rêve était une 3 cylindres et d'ailleurs j'étais assez content des street et daytona et j'aime moins la speed, plus lourde et moins instintive mais un super moulin, sauf que le 3 cylindre de la f3 ne ressemble pas aux autres, avec une partie cycle équilibrée et légère, j'ai vraiment été bluffé et agréablement surpris, vive la prochaine grosse f3.

Par contre il y a quand même un truc que j'ai du mal à comprendre chez mv, ils ont investi pour faire une super moto et n'assurent pas le délai de la livraison, et surtout un prix de vente à 11990€ plus les autres frais d'à peu près 500€. Quand tu as économisé pour. Ette meule et on te demande 500 de plus, je comprends que certains gueulent. Autant mettre 12500€ et c'est déjà plus carré.

C'est quoi qui justifie la rallonge de 500€?!

La livraison ?

P'têtre que MV offre les même services que Peugeot en fait...

La marge sur la f3 est ridicule, afin de bien la placer au rang de la concurrence, mv n'affiche pas les petits frais sur le prix de lancement, pour moi cette pratique est criticable, même si la moto serait au prix de 13000€ et mieux finie je la prends les yeux fermés, mais bon je suis un client vraiment pas chiant

Moi elle me botte bien , aprés un essai non concluant sur la 1000 kawa , je pense que je me rabattrais sur celle la.Au même prix que la Yam qui commence a daté en conception mais trés aboutis , on peut avoir une moto tout récente mais qui manque de mise au point
Y'a juste deux trois chose qui me géne , la puissance annoncée en retrait et surtout les disponibilités de la moto et des piéces

Très bien la r6 même si sa position est un peu trop " race" pour moi, une fois franchi les 9000/10000 tr je ne sais plus exactement, là elle est au mieux de sa bonne santé mais en dessous ya vraiment rien.

La r6 fait quand même grosse moto à côté de la f3 qui fait plus penser à une 250 et elle est plus exploitable et plus fun je trouve.

Pour 90% des motards , sa ne changera rien , Yam,Kawa, ou MV.

Ce qui me dirige vers la MV c'est la nouveauté. Yam se goinfre trop avec la R6 qui n'a pas évolué sérieusement depuis 2008 , donc payé 12000 euros pour une moto qui à la même conception depuis 2008 sa a tendance à me faire un peu mal la ou je pense.

Bref harley ne te veux pas comme client alors

Je vais craquer je sens

http://worldperformancemotorsport.com/2012/07/mv-agusta-f3-675-fuel-mapping-fix/