CR Monsters Race 2021

Samedi aprém : la moto est quasi finie, c’est bien de l’eau dans le circuit de refroidissement, je freine ce qu’il faut, pose la protection du levier de frein,
On charge la moto et les équipements dans le camion et on prend la route direction la Charente !
Beau temps de prévu, il me restera à changer les jantes pour passer sur les pirelliquicollent à la place des vieux BT16 que j’ai pour me trainer sur route,

Arrivé sur le circuit je passe la moto et les équipements au CT sans soucis, on descend s’installer au paddock et terminer la moto,
Un petit tour du paddock, les motos sont belles et bien équipées,
J’ai la plus petite cylindrée, et la partie cycle la moins travaillée, va falloir avoir des balls !

Dimanche : la  matinée est chargé, on fait tout en 4h, qualif, course une, course deux. Ca s’annonce dense !

Ça fait un moment que j’ai pas roulé à Stonge, ça remonter à août 2018 avec un temps en 1m11s,
Il faut que je me remette le circuit en tête et j’ai pas souscrit au stage de la veille pour travailler tout ça avec les organisateurs de la course VIP (merci le billet supplémentaire).
Je vais rouler un maximum à la qualif pour retrouver les repères que j’avais et les sensations que j’ai en souvenir,
Réglage aléatoire de la fourche en espérant pas faire un truc trop con,
J’enchaîne 16 tours, en fonction des roues qui se présentent et de la place devant les chronos descendent,
meilleur temps dans le dernier tour en 1m06s851 > 11éme temps
Je partirais au milieu de la 4ème ligne, pas la meilleure place sur ce circuit avec un pif paf et une parabolique au bout de la courte ligne droite du départ.
Les réglages de la fourche fonctionne plutôt bien,

L’heure tourne et arrive la pré grille,
On remonte au circuit se mettre en place, à gauche j’ai Pepette avec un ZX10r (https://www.facebook.com/Gazafond44/ ) et à droite Jean Krik et sa 1000 CBR (https://www.facebook.com/FreerideCcMotoQuad/ ), devant je peux mater le boule de g1tox et sa R1 turbo (https://www.facebook.com/HomeRiders/ ), tit polop et son CBR1100xx, et Cible 7 sur son inaz 1200 (https://www.facebook.com/teamtargetseven/ ), plus devant c’est intouchable pour moi, ils sont a plus d’une seconde au tour.

Mise en place sur la grille de départ, l’officiel de la FFM s’écarte, le feux s’allume, puis s’éteins. Je chie mon départ je passe la ligne en 15ème position,
Bagarre avec Pingouin et son SV 1000 sur quelques tours, on perd du temps à se croiser, freiner comme des sourds, l’arrière qui déleste ou qui dribble, trajecter différemment ; à la mi-course, après avoir enfin réussit mettre suffisamment de distance avec lui, je signe mon meilleur tour en 1m05s899.
Un groupe de 5 ou 6 pilotes devant, chaque tour qui passe me rapproche d’eux, je remonte au freinage avant l’épingle, je les colle dans le sinueux, et dès qu’il y a une ligne droite, je prends un vent.
Je peux pas prendre de traj trop fantaisistes avec mon 600 je perdrais trop de vitesse de passage, et tout le monde prends des traj différentes, en change en plein virage, j’essaye de passer à l’exter dans le double droit ou dans la parabolique, mais mes efforts sont anéantis avec les lignes droites qui suivent.
Il faut composer et se contenter d’essayer à défaut de réussir, si seulement je n’avais pas chié mon départ !
Je fini 15ème de la course.

Le résultat de la course 1 détermine la grille de départ de la course 2, je suis en 5ème ligne à droite
Je rechie mon départ et passe la ligne 20ème … -_-
Ne pas perdre de temps, et allons remonter le paquet !
Piloter sur les automatismes :
Rentrer la 3 avant la parabolique, gaz en grand, passer la 4 dans la ligne droite, freinages de trappeur, l’arrière qui balaye la piste, rentrer en 2 dans l’épingle, angle à fond, l’arrière qui glisse,  sortir à balle pour chasser dans la sinueux,
Meilleur tour réalisé à la mi-course en 1m05s745,
Je retrouve le même groupe de pilotes qu’a la première course, et les mêmes difficultés pour les dépasser,
Encore ce foutu départ qui me fait chier.
A leurs culs dans le sinueux, je tente l’exter dans le double droit et la parabolique, je remonte mais la ligne droite est toujours là pour me rappeler qu’il me manque au moins 150cm² pour jouer dans la ligne droite.
Arrivé 13ème.

pas de point au monsters show (en même temps j’ai pas fourni d’effort non plus), mais je suis content de mon we

il me tarde la prochaine course à Pau …

merci à l’organisation VIP, l’ARC, les pilotes et ma femme pour ce we !

photos à venir en fonction des sorties sur fesse book

Oh ça doit être jouissif ce genre de course.

Félicitations

Genial ton CR,
Merci pour le partage et félicitations pour cette course.

En faite tu avais zéro entrainement sur le circuit ?
J'ajoute des bravos à mon commentaires précédent.

merci

pour un meilleur CR, j'aurai du filmer et l'écrire sur le moment, mais les caméras sont restées dans le camion, pas d'ordi pour taper sur le moment

j'ai déjà roulé sur ce circuit avec la MR et en entrainement, la dernière date remonte à août 2018 avec un temps relevé à 1m11s

monsters race 2014 1m12s022 (mon chrono de ce we je serais 5ème ou 6ème)

Top ça, merci 

Belle perf

j'ai copié/coller plusieurs CR trouvés sur la toile sur le forum streetmonsters : https://www.streetmonsters.net/forum/viewtopic.php?f=30&t=16815&start=15

J'ai tout lu, sympa il y a des motos intéressantes. C'est quand les prochaines courses ? faudrait  que je vois avec Yanik si je peux m'inviter juste pour aller détaillés les motos de près il y en a quelques une d'interessante que j'aimerai bien voir de près.

J'ai notamment reluqué celle-ci

la cbr a moteur de 1100xx de tit polop, une superbe machine

prochaine manche le 10-11 juillet a Carole
7-8 août a Pau
9-10 octobre au Vigeant

C'est le geste de ralliement ?

JackCélaire a écrit:J'ai tout lu, sympa il y a des motos intéressantes. C'est quand les prochaines courses ? faudrait  que je vois avec Yanik si je peux m'inviter juste pour aller détaillés les motos de près il y en a quelques une d'interessante que j'aimerai bien voir de près.

J'ai notamment reluqué celle-ci

Ha

Le niveau de prepa est quand même de plus en plus élevé. Certaine on du matosse de sbk
Apres ca va du mt07 a la cbr rrr sp.
Il y a une galerie des motos sur facebook Icon monsters race
J'ai fait du pur copié coller

R1 turbo Facebook home riders  


Kawa ZRX a moteur d'hayabusa


Deux r1 avec du gros matoss'



C'est con mais sans etre extravagante j'aime bien le look de ce z1000 carbu.

Ah ouai quand même y'a du lourd 

JackCélaire a écrit:C'est le geste de ralliement ?

un geste d'amour et de respect pour celui que tu viens de doubler, ca motive toujours un peu plus

Fabo a écrit:
R1 turbo Facebook home riders  

photos du montage/fabrication : https://www.facebook.com/pg/HomeRiders/photos/?tab=album&album_id=1921737011311887

De sacré bons souvenirs à la MR .
Mais pour moi ça devient trop la course à l’armement et des motos trop moderne ...

autant je suis fan du R1 turbo, du Z1000 carbu, des swaps divers, des friteuses

autant les R1 avec un empilement de pièces racing, aussi belles et racing soient elles ... il y a moins d'âme, je sais pas

Faudrait faire des catégories, un vintage jusqu'a 85 -90
Après c'est la course, celle à l'armement arrive toujours.

Moi j’aime bien ta sélection et je vais me contenter d’attendre de voir ce que vous allez faire remonter.
Il a des trucs interessant qui mériterait quand même une catégorie appart, car il y a quand même une difference entre une sportive deshabillé et ces deux là par exemple.

Fabo a écrit:
Kawa ZRX a moteur d'hayabusa


C'est con mais sans etre extravagante j'aime bien le look de ce z1000 carbu.

ho oui ! grosse différence

moment branlette