Re: WSBK et SSP 2021

Lun 6 Sep 2021 - 5:41

je me mets à jours dès que possible

Lun 6 Sep 2021 - 17:40

JackCélaire a écrit:Sur bande verte

Certes,
A suzuka, on pourrait comprendre la réclamation de Kawasaki qui méritait de gagner la course, à cause de l'inconscience d'un pilote suzuki qui inondait la piste de son huile moteur et qui n'avait rien à foutre de la sécurité des autres pilotes et comme excuse "il joue le titre mondial".

Mais là, c'est juste une vengeance sur un ancien pilote Kawasaki et surtout *lui enlever un triplé". je ne peux pas concevoir la course de cette façon.

Bien sûr, à chaque fois c'est contre un pilote Yamaha. Ce qui est sur c'est que la Yamaha R1 a évolué depuis le début de saison et elle est capable maintenant de gagner à la régulière un championnat du monde, on va trouver tous les moyens pour l'en empêcher.

Oui, c'est le règlement, on n'a rien à dire mais quelle mentalité

Lun 6 Sep 2021 - 20:37

C'est Jonathan Rea qui a signalé à la fin de la Course, regarde quand il arrive sur le podium. Il appelle Riba et lui parle à l'oreille.

C'est vrai que la R1 a fait de très gros progrès en SBK WSBK et SSP 2021 - Page 5 218509

Lun 13 Sep 2021 - 18:59

« Le Barni Racing Team et Tito Rabat ont convenu d’un commun accord de mettre fin à leur collaboration pour la saison WorldSBK 2021 »

Lun 13 Sep 2021 - 19:50

En même temps ...

Sam 18 Sep 2021 - 14:31

Arbel a bien géré en ssp, il est resté en slick sous la flotte et a fini 6eme

Sam 18 Sep 2021 - 16:01

Sacrée course sbk, toprak a failli perdre gros à cause d’une panne

Dim 19 Sep 2021 - 22:12

Je suis en train de regarder les courses WSBK du we (hé oui Bol d'or plus GP on peut pas tout voir en même temps Very Happy

)

C'est moche les chutes en course 2 SBK, Sykes inconscient, Mahias avait l'air assez choqué !

Lun 20 Sep 2021 - 7:46

VilO a écrit:Je suis en train de regarder les courses WSBK du we (hé oui Bol d'or plus GP on peut pas tout voir en même temps ) C'est moche les chutes en course 2 SBK, Sykes inconscient, Mahias avait l'air assez choqué !

Du coup je ne sais pas si je vais me mettre à jours.

Mar 21 Sep 2021 - 18:46

Loris Baz va remplacer Chaz Davies pour la fin de la saison

« tout d’abord, je veux souhaiter à Chaz un prompt rétablissement, ce n’est jamais agréable quand un pilote se blesse et j’espère qu’il pourra remonter sur la moto rapidement. Je voudrais remercier le Team Go Eleven pour l’opportunité qu’ils m’ont donnée, ainsi que Ducati et mon équipe en Amérique, HSBK, et Ducati New York, pour m’avoir permis de revenir en Europe plus tôt que prévu pour prendre part aux prochaines courses du WorldSBK. C’était un accord de dernière minute, je dois encore tout régler pour prendre le vol, mais je suis impatient d’être à Jerez, un circuit que j’aime tant, et de monter sur la version Superbike de la Ducati V4-RS. Je ferai de mon mieux et me donnerai à 100% comme toujours ! ».

Mar 21 Sep 2021 - 20:09

C'est un minimum après sa belle saison en motoamerica qui vient juste de se terminer, j'espère qu'il va briller, il le mérite !

Mer 22 Sep 2021 - 6:50

La saison est terminée aux zétazunies ? USA ?

Mer 22 Sep 2021 - 7:19

Yes, Baz finit 4 au general WSBK et SSP 2021 - Page 5 218509

Sam 25 Sep 2021 - 12:44

7eme a la Super pole, ça commence plutôt bien ! Vu que Davies part il gardera peut être son guidon ?

Sam 25 Sep 2021 - 13:54

Courses de l'aprèm annulées après chute en SSP300, le jeune pilote est mal en point

Sam 25 Sep 2021 - 14:01

Arf merde

Sam 25 Sep 2021 - 16:49

Dean Berta Vinales a succombé à ses blessures

15 ans...

Dim 26 Sep 2021 - 7:53

VilO a écrit:Dean Berta Vinales a succombé à ses blessures
15 ans...

C'est bien trop jeune WSBK et SSP 2021 - Page 5 115955

Il aura vécu parmi nous le coeur battant, adieu jeune homme.
C'est triste, Race in Peace

Dim 26 Sep 2021 - 11:47

A ce sujet (accident en supersport 300), c'est très intéressant de jeter un coup d'œil sur la déclaration de Mikael Fabrizio (et je suis entièrement d'accord avec lui).

Sinon, comme je l'ai déjà évoqué, la yamaha R1 a beaucoup évolué cette année et mérite avec son pilote de gagner le titre à la régulière, même si cette moto ne remplit plus les grilles de départ des différents championnats nationaux, ni des courses d'endurance.

La r1 n'est plus à la mode, en 2021 je ne sais pas, mais en 2020 c'est la panigale v4 qui était la sportive la plus vendue au monde.

Bien sûr cette r1 qui gagne en championnat du monde n'a rien à voir avec le modèle de série

Dim 26 Sep 2021 - 12:21

FABRIZIO Michel a écrit:
Demain, je refuserai de courir par respect pour la vie humaine. Et je me retirerai. Il est temps de dire assez.
Aujourd’hui j’ai été témoin d’une sale journée, la perte d’un pilote de seulement 15 ans. J’ai vu tellement de courses de ce genre dans cette catégorie, et chaque fois qu’une course se terminait, il y avait un soupir de soulagement parce qu’elle s’était bien passée. Mais malheureusement, tout ne se passe pas toujours bien et aujourd’hui, l’imprévisible s’est produit, ou peut-être ce que vous saviez allait se produire.

Je suis resté allongé sur le lit de mon hôtel pendant plus de 5 heures à regarder le plafond, en pensant aux beaux moments que ce sport m’a fait vivre. Mais en revenant après six ans, j’ai vu que ce monde avait changé

J’ai vu une indifférence de la part de la Fédération Internationale : Aligner 42 enfants dans la coupe Yamaha (heureusement tout s’est bien passé, en 2021) et 42 autres dans le Mondial 300.

Trop, trop de pilotes avec peu ou pas d’expérience, et cela ne se produit pas seulement dans le Mondial, mais aussi dans les championnats nationaux, où tout est pris, jusqu’à la dernière place disponible, pour faire de l’argent.

Il y a quelques années, lorsque Márquez est arrivé en MotoGP, Valentino Rossi a été critiqué, en disant qu’il se plaignait des manœuvres “non correctes” de Márquez. Vous devez être d’accord avec lui. Marc est devenu une référence : Ces jeunes imitent ses exploits, dépassant trop à la limite, s’appuyant sur leur adversaire en prenant des risques pour chaque centimètre.

Ajoutons que je me retire du monde de la course pour envoyer un message fort de protestation ! Pour que les règles changent afin de protéger les vies humaines. Le problème se situe en Moto3, dans la Talent Cup et dans les championnats nationaux ! En plus de cela, les pistes doivent également être revues et offrir de meilleurs espaces de dégagement ! Tout cela est dû à la FIM, qui ne joue pas un rôle de protecteur mais préfère simplement le business ! Il est temps que les politiciens de chaque pays interviennent ! Le premier à envoyer un message fort a été Ayrton Senna, qui a déclaré que certaines pistes étaient dangereuses, et ce n’est qu’après sa mort que des mesures ont été prises. Aujourd’hui, il y a moins de morts en Formule 1, mais dans le motocyclisme, il y a eu un massacre !

Dim 26 Sep 2021 - 12:25

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Dim 26 Sep 2021 - 16:18

Ce que je voudrais faire passer dans cette communication de Fabrizio, c'est le comportement irresponsable de la FIM qui ne sanctionne pas les pilotes quand ils sont fautifs (quel qu'il soit) et qui donne ce mauvais exemple pour la jeune génération.
Je vais même au delà de ce que Fabrizio a déclaré : avant son arrivée en Moto GP, Marc Marquez avait déjà "poussé dehors" beaucoup de pilotes, comme Tom Luthi au Qatar par exemple ou Espargaro ainsi que beaucoup d'autres et Marc Marquez n'est pas sanctionné.

Inadmissible toujours cette FIM qui laisse au GP d'Argentine, Marc Marquez remonter une grille de départ moteur en marche après avoir calé sur la grille et ne le fait pas partir des stands (demandez à Quartararo comment ça se passe quand on cale sur la grille au Qatar). Vous savez tous comment s'est terminée cette course en Argentine.
Bien sûr c'est arrivé à Valentino Rossi aussi au GP de France 2004, qui cale sur la grille et la direction de course l'autorise de repartir pour suivre le peloton mais ne le fait pas partir des stands.
S'il y a des règles dans ce sport, on l'applique pour tout le monde, sinon on continuera à perdre des vies.

Je rebondis aussi sur le nombre de pilotes sur la grille (42 en coupe Yamaha R3 blu cru je pense, et 42 en supersport 300), OUI c'est trop mais comme les places sont payantes pour le business de la FIM, c'est tout bon pour cette instance.
En roulage loisirs, c'est exactement pareil, les places sont payantes aussi, donc les organisateurs vont mettre le maximum de participants dans chaque session car la sécurité n'est pas la priorité, c'est le business avant tout

Dim 26 Sep 2021 - 16:38

Je ne suis pas d'accord sur tout, je suis pas un fan de MM mais je pense pas qu'il soit à l'origine de tout.

Le plus gros problème c'est d'abord le nombre de pilotes c'est clair, ensuite les comportements dangereux qui s'amplifient ces derniers temps, en moto3 par exemple ou cette année ça se bagarre violent, que Marquez soit là où pas.

On est d'accord que les règles doivent s'appliquer à tout le monde, mais les pilotes de motogp ont une certaine expérience que les jeunes n'ont pas, et ils sont moitié moins nombreux.

Il faut peut être multiplier les championnats pour donner leur chance aux jeunes mais pas au détriment de leur sécurité c'est clair, et les sanctions pour comportement dangereux doivent être immédiates et cohérentes, pendant la course, ça finira par rentrer si c'est bien fait.

Ils étaient aussi nombreux avant en moto3 ou CEV?

Dim 26 Sep 2021 - 16:58

Ma critique ne concerne pas Marc Marquez, c'est Fabrizio qui parle de ces pilotes qui sont devenus des idoles où toute la jeune génération prend comme exemple.

Ma critique concerne les juges (FIM ou DORNA ou autres) qui ne sanctionnent pas les comportements dangereux.
Demandez à Jorge Lorenzo qui répète souvent qu'il a été suspendu en grand prix 125 pour "comportement dangereux".
C'est ce sentiment d'impunité qui s'est transmis à la jeune génération qui se permet de défendre le moindre centimètres (toujours d'après Fabrizio).

Moi, je ne suis pas pilote, je constate le comportement irresponsable des juges, le grand prix d'Argentine Moto GP est un exemple flagrant

Dim 26 Sep 2021 - 18:58

Oui oui on est d'accord WSBK et SSP 2021 - Page 5 100452