Kawasaki ZX10R 2021

Je la préfère en noire cette ZX10 R.
Je ne sais pas si une photo de la version en noire a déjà été postée, mais en voici une (photo d'une vraie moto en "présentiel" dans une concession).

Chouette ce coloris, c'est celui qui lui va le mieux je trouve !

Je ne connaissais pas ce coloris
moi je préfère la verte mais c'est chouette aussi comme çà

Une autre facette de cette ZX10 R

Je viens de voir la course 1, c'est chouette ces decos !

C'est fou comme ça change la face avant la couleur !

J'aime bien ces deux déco spéciales, spécialement le vert blanc bleu de la ZXR par contre kawa s'est trompé sur la photo, c'est une ZXR H1 de 1989 et non pas la H2 de 1990 qui a le bras différent.

Coloris KRT 2022

JackCélaire a écrit:Coloris KRT 2022

Celui là est vraiment sympa, l'avant est bizarre je trouve tout en vert !

J'aime vraiment pas les coloris proposés pour cette zx-10r mais si Kawa décide de sortir une version ZXR en vert fluo/blanc/bleu, je sens que je craquerai. Pas la peine de me vendre de la puissance ou performances, j'ai jamais craquer pour une moto à cause de tout ça mais sur son design et coloris oui.

Et puis au jours d'aujourd'hui la puissance sur les milles n'est plus un problème, Y en a suffisamment pour se faire plaisir ou se téléreporter dans une autre galaxie.

Ca te dirais une comme celle de JR ? coloris des stinger ?

Oui ça me donnera l'envie de changer ma WInter test, la nouvelle version n'apporte pas grande chose de plus, les vendeurs me disent qu'elle protége mieux avec la bulle haute, ça j'ai. Le tableau de bord est en TFT et ça j'ai aussi en mieux. Les bielles en titane et ça j'ai besoin, plein d'amélioration moteur mais puissance identique etc etc, il n'y a pas d'argument valable pour que je l'achéte mais ce coloris ZXR me fait vibrer.

Si l'année prochaine je resterai avec ma ZX10R et aucune sportive ne me tente, je lui changerai les jantes pour qu'elle rentre en courbe un peu plus facilement sans l'impression de lourdeur.

Clairement pour toi et dans ton cas il n'y a rien de mieux a faire que d'upgrader ton 10R.

J'attendais avec patience sur la ZX10R plus fine, pas plus puissante mais plus légère et une suspension arrière mieux réglée, je zappe sur le design sachant que les designers jap abusent souvent du saké, ya qu'à voir la gamme des Z. Elle va surement évoluer dans un an ou deux même si on sait que c'est une très bonne moto mais plus légère et plus fine elle sera extra, ce n'est pas pour rien que la R1 fait de l'ombre au titre de JR cette année.

Je ne sais pas si vous suivez, mais franchement j'adore cette atelier. Ok c'est une machine uniquement dédié piste mais le taff qui est fait ... je suis fan. Les winglets sur l'arrière

Oui je suis 

VilO a écrit:Oui je suis 

C'est dingue hein le boulot ?

Grave 

J'espère que Kawa va sortir une nouvelle ZX10R sans sa face de vieille caisse des année 80 avec les phares carrés.

Maxxes Nevers - Les champions superstock d'endurance ont monté une machine de piste pour un client.
La totale en Beringer, des jantes carbones, tendeurs chaines, commande reculées, ect, ect ... c'est beau.

Très joli montage en effet, frein au pouce aussi !

Je n'ai jamais accroché au design ni aux couleurs de Beringer, je ne connais pas non plus leurs efficacité mais leurs commerciaux défendent bien les disques pleins.
Et j'ai toujours dit : chacun choisit son propre matériel. En tout cas belle réalisation même si Kawasaki n'est pas ma marque

Très jolie réalisation, mais pour faire quelque tours sur piste avec le budget alloué à cette machine et j'espère que son moteur a été travaillé aussi, sinon la zx10R en sortant de boîte est déjà une superbe machine. Je ne sais pas combien coûtait cette réalisation mais pour ma part je prendrai une Panigale V4R en lui greffant un habillage poly et les slicks, on obtient une vraie moto de SBK.

Comme ma V4R alors, slicks Pirelli et Carénage Ducati performance, peint couleur origine  + les obturateurs à la place des feux