Kawasaki ZX10R 2016 et ZX10RR 2017

Est ce que la question est vraiment est-ce qu'on a besoin de toutes cette technologie en plus ? Pour nous améliorer sur notre trajet travail ? sur notre petite route préféré ? sur l'arsouille entre gens responsable ou notre trackday du mois ( de la saison ou de l'année ) ???

Je comprends ce que tu veux dire VK, il n'est pas nécessaire de rajouter 3500 à une RR pour prendre son pied. Je ne le crois pas moi non plus, mais est-ce que le mieux est l'ennemie du bien ? Est ce que si j'ai le brouzzoufe je prends la SE ? Perso sur le papier moi je prendrai une RR, mais une moto noir pour moi c'est no way

Je trouve a titre perso que le haut de gamme meriterait d'être plus spectaculaire, comme l'est une R1M fasse a ça petite soeur, Comme une RSV4 Factory fasse à la RR, comme les R et ducati fasse aux modèle standard. Ca manque de bling bling ... je trouve

Adrien a écrit:Tu peux jeter la gestion de l'accélérateur.
Mv c'était fait détruire pour la catastrophe de ride by wire de la F3
Cette 10R joue dans la même catégorie.

Ah oui ? sur tout modèle ?

Entre le prix d'une R1 standard et une R1M il y a à peu près 3500€ de différence et si tu détailles les deux, tu vois qu'il n'y a pas QUE la peinture qui change, je cite, carénage en carbone, gyro sur 3 axes sans oublier les suspensions en öhlins et j'en passe, ça justifie pleinement les 3500 balles non? alors entre le prix de la ZX standard et le SE il y a une différence de 5500€, je trouve débile de fixer un prix de vente pareil, je ne critique pas sur les qualités dynamique de cette moto qui fait partie l'une des meilleures que j'ai conduit jusqu'à présent.

On est bien d'accord.

Endurance - Eva Trick Star ZX-10R

Les constructeurs font leurs prix, les personnes sensibles à telle ou telle marque achètera toujours même s'ils n'ont pas besoin de toute la technologie embarquée, des jantes marchesini plus légères , de.....
C'est purement marketing, ces séries spéciales.

Les motos de 200 chevaux avec 200Kg, existent en grand nombre sur le marché, mais QUI peux exploiter au maximum cette débauche de technologie et de puissance, je sais qu'il y en a des pilotes sur ce forum.

Heureusement que la pleine exploitation de la machine n'est pas le seul critère d'achat, parce que sinon on serait tous en 400 ou 600 pour les meilleurs ... heureusement il y a l'objet, le plaisir de pilotage ou de conduite, le plaisir grisant de se rendre au boulot au guidon d'une machine sensationnelle, de se promener sur un circuit de vitesse, d'enrouler une petite route entre potes sur un missile sol sol, de se préparer sa fusée même si on ira jamais sur la lune.

La vie est trop chiante pour faire seulement ce qui est raisonnable ou convenue.

Hé JackCelaire,
Je ne demande pas aux un et aux autres de devenir raisonnable, je n'ai aucune compétence pour emmener mes sportives R à leurs limites (je me promène avec elles sur circuit).
Je voulais juste dire que : peu importe le prix de vente de ces "missiles sol-sol" imposé par le constructeur, les inconditionnels de la marque achèteront toujours.
Regardez l'exemple de Ducati, on en voit partout des panigale pourtant le prix de vente (même du modèle de base) reste inaccessible

JackCélaire a écrit: le plaisir grisant de se rendre au boulot au guidon d'une machine sensationnelle.

Je valide

omby a écrit:Hé JackCelaire,
Je ne demande pas aux un et aux autres de devenir raisonnable, je n'ai aucune compétence pour emmener mes sportives R à leurs limites (je me promène avec elles sur circuit).
Je voulais juste dire que : peu importe le prix de vente de ces "missiles sol-sol" imposé par le constructeur, les inconditionnels de la marque achèteront toujours.
Regardez l'exemple de Ducati, on en voit partout des panigale pourtant le prix de vente (même du modèle de base) reste inaccessible

On est d'accord aussi

Pour info

Moi c'est bon, ma moto n'est pas concernée. Pour revenir à Ducati, le truc n'est pas d'avoir une moto plus performante que tout le monde mais c'est surtout d'avoir l’accès à la marque italienne, quand tu as une Ducati et tu es sapé de la tête aux pieds avec la mode Ducati, tu te promènes dans le circuit et tu croises Troy Corser, Divizioso ou Davids Chaz, tu leur fais un coucou et ils te répondent, tu avais vraiment l'impression que ce sont tes potes et tout le monde est content. Bref c'est du pure marketing qui permet aux consommateur de la marque à se sentir "intégrer" dans la marque. Les japonais n'ont pas cette vision par contre et tu ne risques pas trop de croiser Rea même si tu as une Kawasaki.

Mais bon il y a tellement de variété en moto aujourd'hui que tout le monde trouve son bonheur quelque soit les performances des machines.

C'est de toute beauté !

Oui hein ! Quand on fait la liste du matosse visible on arrive à une liste très conséquente : full ohlins (road and track il me semble) , full brembo race, habillage endurance, bras oscillant, réservoir endurance, jantes .... j'adorerai savoir ce qu'il se cache sous cette habillage. Le sponsor à l'avant me ferait penser à une Française ... mais je n'ai pas plus que ces photos, choppé sur les photos de google.

C'est quoi ce monstre

Comme elle tabassse

Belle machine.Elle est Street '' legale'' on dirait  
La FGR à elle seule coûte dans les 10 500 euros voir plus suivant finition.
J' aime bien le clin d'œil Godier Genoud
Dommage qu'il y ait autant d'autocollants posés dans tous les sens.

Consensus a écrit:Dommage qu'il y ait autant d'autocollants posés dans tous les sens.

Oui je trouve aussi

Je pense que c'est plutôt les coloris de sponsors qu'il voulait dire Consensus.

Consensus a écrit:Belle machine.Elle est Street '' legale'' on dirait  
La FGR à elle seule coûte dans les 10 500 euros voir plus suivant finition.
J' aime bien le clin d'œil Godier Genoud
Dommage qu'il y ait autant d'autocollants posés dans tous les sens.

rétro, cligno arrières, et support de plaque ...



l'autocollant sur le cadre me fait penser au loge de ce magasin : http://www.kawasaki-rbike.com/

Bien vue

des photos de la bêtes sont visibles ici : https://www.facebook.com/pg/WRS.Accessori.Moto/photos/?ref=page_internal

Merci pour ce lien FB. Y a de superbes photos par ailleurs.

vertkawa a écrit:Je pense que c'est plutôt les coloris de sponsors qu'il voulait dire Consensus.

Heu non non. C'est la multitude d'autocollants de différentes inclinaisons qui me dérangent.

Y en a tout simplement trop.
Rien que le bras oscillant , j'ai envie de dire: pourquoi ?

Super machine avec matos de folie, gâchée selon moi par cet amoncellement d'autocollants.
Mais c'est une histoire de gout.

Clair on sent que le mec a acheté une planche de stickers sur Ebay et il a voulu tout mettre.

Et la peinture Godier Genoud ça fait bof aussi je trouve, avec autant de matos tant qu'a faire j'aurais refait une replique de la 11 d'endurance du SRC avec sa déco Ninja.



Parce que faut avouer, ça aurait de la gueule d'aller chercher le pain le matin comme ça.

Pas faux
Au pitlane limiteur RHATATATATATAAAA !!!