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le Mar 17 Sep 2019 - 3:42
@Titane a écrit:Faut dire que 170 ch gérés par l'électronique ça manque de mordant .....
Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 578213
J’ai pas d’electronique, en dehors de l’allumage Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 365685

Sur les dernières que j’ai essayé l’électronique c’est transparent, ah moins d’y rentrer dedans comme un porc et après même avec l'électronique tu as deux cent chevaux quand même.  Je vois où tu veux en venir sinon Laughing

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le Mar 17 Sep 2019 - 8:21
@JackCélaire a écrit:
J’ai pas d’electronique, en dehors de l’allumage Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 365685
:

170 Cv sans électronique ?Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 545855
A l'ancienne quoi

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le Mar 17 Sep 2019 - 8:47
Enfin à l'ancienne ... faut pas exagérer. Entre le comportement moteur d'une moto équipée d'une injection relativement élaborée, avec tout ce que cela suppose comme capteurs de "tout et de rien", et un moteur monté avec des carbus, même très bien pensés, on est à un monde de différence.
Et c'est bien pour ça que les constructeurs peuvent proposer des motos aussi puissantes à mettre entre presque toutes les mains. On est très loin de l'époque des Kawa 500 H1 ou 750 H2 (les 2T) qu'on surnommaient les "Widow Maker" !
Rien de méchant ou de narquois dans mes propos.
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le Mar 17 Sep 2019 - 9:09
Plus ça va et plus je trouve le zx10r(r) sexy Embarassed J'ai bavé sur celle d'expo le weekend dernier Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 517107

Je serais curieux d'essayer une hypersportive de ces dernières années. Ma dernière expérience c'est un rsv 1000, c'est dire Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 301418
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le Mar 17 Sep 2019 - 10:58
@Titane a écrit:Enfin à l'ancienne ... faut pas exagérer. Entre le comportement moteur d'une moto équipée d'une injection relativement élaborée, avec tout ce que cela suppose comme capteurs de "tout et de rien", et un moteur monté avec des carbus, même très bien pensés, on est à un monde de différence.
Et c'est bien pour ça que les constructeurs peuvent proposer des motos aussi puissantes à mettre entre presque toutes les mains. On est très loin de l'époque des Kawa 500 H1 ou 750 H2 (les 2T) qu'on surnommaient les "Widow Maker" !
Rien de méchant ou de narquois dans mes propos.

J'ai bien noté.
J'ai eu un 350 RDLC (première machine...).
J'ai eu également des machines à carbus.
Je dis à l'ancienne parce que par rapport à mon Panzer le CBR du chef c'est un peu la préhistoire.
S'tout
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le Mar 17 Sep 2019 - 14:00
@Consensus a écrit:
@Titane a écrit:Enfin à l'ancienne ... faut pas exagérer. Entre le comportement moteur d'une moto équipée d'une injection relativement élaborée, avec tout ce que cela suppose comme capteurs de "tout et de rien", et un moteur monté avec des carbus, même très bien pensés, on est à un monde de différence.
Et c'est bien pour ça que les constructeurs peuvent proposer des motos aussi puissantes à mettre entre presque toutes les mains. On est très loin de l'époque des Kawa 500 H1 ou 750 H2 (les 2T) qu'on surnommaient les "Widow Maker" !
Rien de méchant ou de narquois dans mes propos.

J'ai bien noté.
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le Sam 12 Oct 2019 - 22:04
study

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le Dim 13 Oct 2019 - 9:16
Original ce coloris!

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le Dim 13 Oct 2019 - 19:05
Elle est chez mon dealers, je l'ai trouvé chouette.
En échange d'un CBR ... c'était quoi les pneus d'origine sur les zx10?

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le Jeu 14 Mai 2020 - 8:16

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le Jeu 14 Mai 2020 - 14:29
Toujours la "la vieille" Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 99519

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le Jeu 14 Mai 2020 - 17:14
La vielle ? franchement je suis en train e faire le tour elle est rudement bien équipé pour une vielle.

203ch, Shifter up and down, grosse assistance électronique de qualité, suspension Showa haute gamme, full Brembo ... le seul truc qui revient dans les commentaire d'essayeur c'est "qu'elle peut paraitre un peu creuse". La solution étant d'après ce que j'ai pu lire serait de de retirer une dent au psb ( moi je préfère rajouter à la couronne )

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le Jeu 14 Mai 2020 - 20:51
J'aimerai bien l'essayer moi, j'ai toujours aimé les ZX10R I love you

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le Jeu 14 Mai 2020 - 22:30
A mon avis c'est une des meilleurs des grosses, exploitables, dans le sens utilisable, sur routes avec quelques petits trucs. Mini trucs.
Dans mon étude perso c'est un support de plaque, une couronne arrière +2 et un décata ou demi ligne.

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le Ven 15 Mai 2020 - 23:59
Ca n'a rien de péjoratif mais ça reste "une vieille" (dans le sens ou le modèle , même si il est upgradé régulièrement, commence à dater).
Je préfère, de loin, mon Panzer quoiqu'il en soit.
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le Sam 16 Mai 2020 - 7:16
@Consensus a écrit:Ca n'a rien de péjoratif mais ça reste "une vieille" (dans le sens ou le modèle , même si il est upgradé régulièrement, commence à dater).
Je préfère, de loin, mon Panzer quoiqu'il en soit.
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Et le nouveau panzer t'en dis quoi ?

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le Sam 16 Mai 2020 - 8:58
Je préfère les '' vieux '' Panzer   Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 365685

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le Sam 16 Mai 2020 - 10:32
@Consensus a écrit:Je préfère les '' vieux '' Panzer   Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 365685
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Tu as combien de kilomètre avec ton RR Suspect

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le Sam 16 Mai 2020 - 12:07
60 et quelques mille Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 99519
Et toi ?

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le Sam 16 Mai 2020 - 19:46
J'ai honte, 24 ... ok je roule sur d'autre truc mais bon.

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le Dim 17 Mai 2020 - 10:49
24 km en effet c'est pas des masses Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 365685
A mon grand regret je ne roule plus autant qu'avant, route de moyenne montagne oblige Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 99519

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le Jeu 2 Juil 2020 - 8:13
Des ailerons pour 2021 Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 99519

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le Jeu 2 Juil 2020 - 8:33
On dirait des sliders Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 578213

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