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JackCélaire
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le Mar 17 Sep 2019 - 3:42
@Titane a écrit:Faut dire que 170 ch gérés par l'électronique ça manque de mordant .....
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J’ai pas d’electronique, en dehors de l’allumage Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 365685

Sur les dernières que j’ai essayé l’électronique c’est transparent, ah moins d’y rentrer dedans comme un porc et après même avec l'électronique tu as deux cent chevaux quand même.  Je vois où tu veux en venir sinon Laughing

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le Mar 17 Sep 2019 - 8:21
@JackCélaire a écrit:
J’ai pas d’electronique, en dehors de l’allumage Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 365685
:

170 Cv sans électronique ?Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 545855
A l'ancienne quoi

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Le psychisme des trolls est depuis peu un sujet d'étude. Il en ressort une corrélation entre le comportement de troll et le sadisme, la psychopathie et le machiavélisme. Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 99519
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le Mar 17 Sep 2019 - 8:47
Enfin à l'ancienne ... faut pas exagérer. Entre le comportement moteur d'une moto équipée d'une injection relativement élaborée, avec tout ce que cela suppose comme capteurs de "tout et de rien", et un moteur monté avec des carbus, même très bien pensés, on est à un monde de différence.
Et c'est bien pour ça que les constructeurs peuvent proposer des motos aussi puissantes à mettre entre presque toutes les mains. On est très loin de l'époque des Kawa 500 H1 ou 750 H2 (les 2T) qu'on surnommaient les "Widow Maker" !
Rien de méchant ou de narquois dans mes propos.
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le Mar 17 Sep 2019 - 9:09
Plus ça va et plus je trouve le zx10r(r) sexy Embarassed J'ai bavé sur celle d'expo le weekend dernier Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 517107

Je serais curieux d'essayer une hypersportive de ces dernières années. Ma dernière expérience c'est un rsv 1000, c'est dire Kawasaki ZX10R 2016  et ZX10RR 2017 - Page 26 301418
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le Mar 17 Sep 2019 - 10:58
@Titane a écrit:Enfin à l'ancienne ... faut pas exagérer. Entre le comportement moteur d'une moto équipée d'une injection relativement élaborée, avec tout ce que cela suppose comme capteurs de "tout et de rien", et un moteur monté avec des carbus, même très bien pensés, on est à un monde de différence.
Et c'est bien pour ça que les constructeurs peuvent proposer des motos aussi puissantes à mettre entre presque toutes les mains. On est très loin de l'époque des Kawa 500 H1 ou 750 H2 (les 2T) qu'on surnommaient les "Widow Maker" !
Rien de méchant ou de narquois dans mes propos.

J'ai bien noté.
J'ai eu un 350 RDLC (première machine...).
J'ai eu également des machines à carbus.
Je dis à l'ancienne parce que par rapport à mon Panzer le CBR du chef c'est un peu la préhistoire.
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le Mar 17 Sep 2019 - 14:00
@Consensus a écrit:
@Titane a écrit:Enfin à l'ancienne ... faut pas exagérer. Entre le comportement moteur d'une moto équipée d'une injection relativement élaborée, avec tout ce que cela suppose comme capteurs de "tout et de rien", et un moteur monté avec des carbus, même très bien pensés, on est à un monde de différence.
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le Sam 12 Oct 2019 - 22:04

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le Dim 13 Oct 2019 - 9:16
Original ce coloris!

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le Dim 13 Oct 2019 - 19:05
Elle est chez mon dealers, je l'ai trouvé chouette.
En échange d'un CBR ... c'était quoi les pneus d'origine sur les zx10?

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