Yamaha R1 et R1M Crossplane 2015 ( sujet numero2 )

Oui, sauf que le discours officiel de Yamaha est un peu l'inverse: environ 40 changements de réglages par tour en piste.

Olivier_TFE a écrit:Oui, sauf que le discours officiel de Yamaha est un peu l'inverse: environ 40 changements de réglages par tour en piste.

Ce à quoi nous répondons pourquoi on ne voit aucune machine en course avec la suspension piloté ?

Olivier_TFE a écrit:Oui, sauf que le discours officiel de Yamaha est un peu l'inverse: environ 40 changements de réglages par tour en piste.

bah c'est juste un argument markéting pour vendre et y'à plein de guss qui y croient ...

JackCélaire a écrit:
Ce à quoi nous répondons pourquoi on ne voit aucune machine en course avec la suspension piloté ?

Parce que ce n'est pas autorisé dans la majorité des championnats et qu'as l'heure actuelle c'est moins performant qu'une fourche d'origine avec des cartouches préparées.
40 changement de réglages par tour de piste quelle rigolade , 40 changement à Spa ou à Carole? , c'est vraiment un argument de Yam?

En tous les cas pour moi, M ou pas, les 2 motos sont merveilleuses à piloter aussi bien sur route que sur piste!

L'important est le setting de suspensions qu'il faut adapter au pilote (poids, gouts, style de pilotage...) et à l'utilisation.
A part ça, des bons pneus et ça roule!

J'ai passé ce matin le cap des 7.000 km (depuis le 16/5/15, soit à peine plus de 4 mois).
Wouarff! Quel plaisir de conduite!

Olivier_TFE a écrit:En tous les cas pour moi, M ou pas, les 2 motos sont merveilleuses à piloter aussi bien sur route que sur piste!

L'important est le setting de suspensions qu'il faut adapter au pilote (poids, gouts, style de pilotage...) et à l'utilisation.
A part ça, des bons pneus et ça roule!

J'ai passé ce matin le cap des 7.000 km (depuis le 16/5/15, soit à peine plus de 4 mois).
Wouarff! Quel plaisir de conduite!

Toi tu as décidé de me faire regretter d'avoir commandé un BM 
7000km, ça commence à causer ça.
C'est beaucoup plus, à durée égale, qu'avec tes Aprilia non ?

Ne regrette pas , la r1 est peut etre mieux pour faire de la piste mais pour un usage route la bm est beaucoup plus polyvalente

aujourd'hui à prenois j'ai discuté avec un gars qui roule en r1m
il a le boitier yec

il fait l'o3z et avait auparavant une bmw s1000rr et il vient de changer cette r1m à peine rodée

par rapport à sa s1000rr, côté moteur c'est kif-kif mais côté partie-cycle, il trouve le r1 + maniable et moins fatigant à conduire

il roule avec l'abs qui ne le gêne pas, et il aime les ohlins pilotées sur circuit.

il est un des pilotes les + rapides de cette journée.

ludo70 a écrit:Ne regrette pas , la r1 est peut etre mieux pour faire de la piste mais pour un usage route la bm est beaucoup plus polyvalente  

Je plaisante biensur

Merci GRT, sympa ce retour sur les suspensions pilotés. Je présume que le boîtier Yec modifie aussi les paramètres des lois de suspensions ? On est au début de quelque chose de techno logiquement intéressant.

En voitures ça fonctionne les suspensions pilotés électroniquement ? Bien sur ce n'est qu'une observation de ma part, par ma fenêtre, mais pour le moment il me semble que les pistards n'ont pas adoptés la HP4, ni la Panigale S dans leurs config de suspensions d'origine ? Est ce que Yamaha arrivera à introduire cette technologie sur la piste ?

kif- kif en moteur ??? pas d'origine alors car dans le comparo moto journal au castellet la bm dépassait largement les 300 km/h alors que la r1 plafonnait à 295 ....

 
Tu noteras qu'elle est "à peine rodée"et déjà kif-kif niveau moteur.

oui aussi

C'est le boitier YEC ça.

photo au canon, c'est mieux qu'au portable !  

bref on va pas contredire

Il serait interressant de comparer les spécifications techniques des deux modèles car annoncer qu'une r1 ( certes en boitier YEC) " à peine rodée" est kif-kif niveau moteur avec la BM, pourquoi pas.
Quel est le millésime de la BM ?
2014? pourquoi ne pas la comparer à un R1 de la même année?
Préparée ou stock?
Les deux modèles ont-ils les mêmes pneumatiques ?
Bref, le genre d'affirmations qui si elles ne sont pas un minimum étayées me font légèrement sourire.
Après elles peuvent relever du ressenti, mais la on est davantage dans le domaine du subjectif.
Les hommes mentent, pas les chiffres.

le principal, c'est que le gars est content de sa nouvelle moto !  

Certes .
Ca ne doit pas t'empêcher d'apporter des précisions utiles à ton post et à tout le monde.
On ne sait même pas le millésime du BM...

+1 Consensus

grt21 a écrit:

le principal, c'est que le gars est content de sa nouvelle moto !  

Faur quand même être très difficile pour ne pas être content de cette R1, je me demande si la BM est plus confortable sur route que la R1, un test au mont Ventoux s'impose.

la r1 est très maniable ... !  

Super Checa très jolie figure