Aprilia RSV4, RSV4R, RSV4 APRC

https://www.paddock-gp.com/street-aprilia-rsv4-x-il-y-en-aura-seulement-10/

165 Kg ça commence à causer

Miam miam miam

10 exemplaires 165 kg

En plus vu la rareté, je la trouve "bon marché".
Et sublime.

https://moto-station.com/moto-revue/essai/essai-aprilia-rsv4-1100-factory-2019-inspiree-par-le-motogp

Quelle belle bête
L'équipement et les performances proposés sont quand même assez hallucinante.

Belle bête

Oui hein, et je trouve que les ailerons sont discret. Ça collerait parfaitement avec mon esprit racing trajet travail

"Trajet- Travail racing" vraiment ? Elle n'a pas été conçue pour ça.
Mais si on regarde les statistiques : 5% des possesseurs de Porsche font du circuit et là il y a des excuses car parmi les Porsche il y a Cayenne, Macan, Panamera et ces 3 font la plus grosse part des ventes.
Ce que j'aimerai savoir : combien de possesseurs de 911 font du circuit, combien de possesseurs de Mac Laren font du circuit, de Ferrari berlinetta et ainsi de suite....

A ce jeu, je suis certain que Jackcelaire sera gagnant et il pourra acheter la RSV4 1100 factory pour faire de la route

C'était une pointe d'humour mon bon omby, me prendre au premier degré tout le temps est quelque peu risqué. Je voulais par là montrer le ridicule, à mon avis, du commentaire hyper répandu aujourd'hui à propos des sportives : " on peut pas rouler avec sur la route, ça sert à rien, ect ...". Comme tu le dis pour les voitures d'ailleurs.

Moi je ne vois aucun soucis à utiliser ce genre de machine, tant que l'on respecte sa mécanique. Ca ne me gène pas qu'une sportive n'aille pas sur circuit, même jamais ( même toujours ou les deux ). De mon avis je trouve qu'il faut quelques fois les remettre dans leurs milieux naturel, ça remets aussi le bonhomme à sa place. Ce qui m'interesse dans la moto sportive : c'est le fait d'en posséder une, d'en entretenir une, de vivre avec ...

une ou des

JackCélaire a écrit: Ce qui m'interesse dans la moto sportive : c'est le fait d'en posséder une, d'en entretenir une, de vivre avec ...

une ou des

Je plussoie.
J'irai même jusqu'à dire que mon Panzer et moi-même plussoyons (grave).

Je me lève et je confirme

Vendu pour un r1 piste...

Chaque chose a son temps

Reprenez d'abord l'histoire de la RSV4 factory avant de plussoier ou donner des réponses qui sortent du contexte de la conception de la factory (j'insiste sur ce mot factory).

Contrairement aux motos japonaises qui sont conçues pour "aller" sur la route d'abord, puis si on a la fibre piste / circuit, on va améliorer le châssis, le freinage, ect...,.

La RSV4 est d'abord sortie en factory (tout ohlins, jantes forgées, tout le système de freinage brembo, possibilité de modifier le positionnement du moteur dans le cadre) pour homologuer la participation de la moto au championnat du monde superbike.
La RSV4 R "version public" est apparue par la suite.

La philosophie est vraiment différente, donc je répète ce que je dis dès le début : la RSV4 factory de part son histoire est conçue pour la piste, il y a une autre version de RSV4 qui est d'ailleurs au catalogue (rsv4 1000 R) pour le trajet "domicile-travail racing"

Je connais bien puisque je viens de vendre la mienne et en plus d etre un factory c est un replica biaggi 35 exemplaires en france

Mise à part la couleur, la replica Biaggi n'apporte rien de plus qu'une factory normale, mais l'esprit "Race" est là.

La vraie REPLICA BIAGGI est celle-ci, vendue 50 000 euros avec 2 carénages carbone peint alitalia, sans carte grise comme la S1000 RR HP4 Race de 80 000 euros actuellement

Oui tout a fait. Elle est sorti pour le titre de biaggi en sbk.
C est une moto de piste à laquelle a été greffé rétros phares clignos et plaque d immat pour aller sur route ... mais son terrain de prédilection est bien la piste

Regarde j'ai mis la photo de la vraie BIAGGI REPLICA

Omby là on est sur une autre planète lol
Qui du fofo sect r peut se payer un truc pareil ? j ai envie de dire personne lol comme le hp4 ....
Aprilia a sorti un rsv4 piste 250cv avec lequel tu peux a voir une équipe dédiée de chez aprilia avec toi quand tu vas rouler ...
Là c est pas dans nos moyens a nous...malheureusement

Y a des gars qui peuvent se les payer et ils sont les bienvenues, on fait chacun avec ses moyens, ses choix et ses envies. Moi à titre perso si je pouvais je roulerai en superlegera ou en RCV213s. L'important c'est notre passion. @SLASH sans dec si tu avais les moyens tu. n'aurais pas acheté une ex GMT plutôt que de te faire la tienne.

L'important c'est qu'on a la même passion.

Ex gmt ....non pas du tout j aurai pris la rsv4 avec l équipe d ingé ^^ j suis passé sur le r1 pas par envie ni par amour de yam puisque j en ai jamais eu donc je ne sais vraiment pas a quoi m attendre... je repasse sur une moto sans elec alors que le v4 j en avais une chiée plus un tas
Apres je ne lis pas que du bon non plus sur le r1....

Oui ils sont les bienvenues clairement ! Afin de faire profiter de retours d expérience avec ces "monstres "

En utilisation racing le moindre petit soucis devient une verrue impossible à solder.
A part des soucis de chauffe sur du très haut niveau je n'ai pas entendu beaucoup de commentaire sur ta génération R1.