Aprilia RSV4, RSV4R, RSV4 APRC

Hier c'était journée resto alors j'ai raté les courses au Qatar, mon ventre d'abord.

Une RR plus le kit fourche et un vrai TTX 36 revient quand même chère alors qu'avec le pack qui fait 2000€ de plus je trouve ça abordable mais bon la fourche de la version RR était déjà bien, vu le faible kilométrage que j'ai roulé dessus. Avec un peu de temps je trouverai des défauts sur la RSV4 mais là pour l'instant je n'ai rien trouvé de sérieux.

le pack race c'est du ohlins de route et ca j'en veux pas ^^ je prefere mettre un ttx 36 et faire préparer la fourche pour avoir quelque chose de vraiment adapté à mon usage

Chut !!!! Je vais regarder ce soir le SBK enregistré hier soir!  
J'avais déjà 3h de MotoGP de 17 à 20h sur la 5 publique espagnole...


Sur la RSV4, il y a un petit défaut tout bête mais tellement pénible: l'orifice du réservoir d'essence est un simple trou trop petit, à peine plus gros que le pistolet de la pompe. Du coup, l'air qui s'échappe en faisant le plein à tendance à éjecter de l'essence, impossible de voir quand cela devient plein, etc.

Je m'en suis accommodé durant 5 ans et pestant de temps à autre à chaque plein d'essence et puis quand j'ai eu la R1, j'ai dit "Ahhh! Voilà un orifice de réservoir bien conçu!"

Un orifice en alu, de plus grand diamètre et avec 3 "sous-trous": 1 gros pour le pistolet et 2 petits pour voir et laisser sortir l'air...

Monsieur Aprilia, puisque tu lis parfois mes écris sur les forums, si tu pouvais modifier cela pour Noël... Merci!

Je crois  que BM a racheté des stocks de réservoirs à Aprilia ...
Seule solution enfourner le pistolet jusqu'au fond.

ludo70 a écrit:le pack race c'est du ohlins de route et ca j'en veux pas  ^^  je prefere mettre un ttx 36 et faire préparer la fourche  pour avoir quelque chose de vraiment adapté à mon usage  

TTX 36 Gp si tu peux .
Aprilia aurait pu faire un effort sur les suspensions de son dernier milllesime.
Attention je ne dis pas qu'elle est mal suspendue mais ils auraient pu au moins  monter du TTX 36 sans pour autant grêver le prix.

Consensus a écrit:Je crois  que BM a racheté des stocks de réservoirs à Aprilia ...
Seule solution enfourner le pistolet jusqu'au fond.

Oh mince alors !

Remarque, je crois que cela vient de la vieille école du trou étroit pour interdire le pistolet Super plombé 98....

AH d'accord votre choix de moto c'est comme une femme, c'est une histoire de trou quoi.

Olivier_TFE a écrit:

Oh mince alors !

Remarque, je crois que cela vient de la vieille école du trou étroit pour interdire le pistolet Super plombé 98....

Clairement oui.

Oui  Consensus je verrai bien quand la moto sera achetée  


Tu sais VK y'a des trous qu'il vaut mieux éviter

Surtout quand il y a du 98 dedans...

vertkawa a écrit:Hier c'était journée resto alors j'ai raté les courses au Qatar, mon ventre d'abord.

Une RR plus le kit fourche et un vrai TTX 36 revient quand même chère alors qu'avec le pack qui fait 2000€ de plus je trouve ça abordable mais bon la fourche de la version RR était déjà bien, vu le faible kilométrage que j'ai roulé dessus. Avec un peu de temps je trouverai des défauts sur la RSV4 mais là pour l'instant je n'ai rien trouvé de sérieux.

Ludo fait de la piste VK, nous les terrasses...

PaulS2 a écrit:Surtout quand il y a du 98 dedans...

et toi au guidon, bon, l'an prochain, j'essaye ta mob de course Paul

vertkawa a écrit:AH d'accord votre choix de moto c'est comme une femme, c'est une histoire de trou quoi.

Quel poète ce VK

Tarmo78 a écrit:

et toi au guidon, bon, l'an prochain, j'essaye ta mob de course Paul

T'en auras mis du temps

PaulS2 a écrit:

T'en auras mis du temps

Je suis timide

Carole pour échauffer ta mob serait pas mal...

On en reparle sans souci, on est un peu hors sujet mon JP

PaulS2 a écrit:On en reparle sans souci, on est un peu hors sujet mon JP

y'a l'apéro aussi ?

Pas dur a organiser

Bon cet apres midi je vais voir la rsv4 rf

On attend ton retour d'infos.

aller "voir"? non mais faut signer de suite sans hésitation. reste le choix de couleur, là c'est beaucoup plus délicat.