Yamaha R1 Crossplane

plutot sympa la terrasse comme ca!

Magnifique brochette de R1

La 2012 a le sifflet pour dire que c'est chaud?

mathieu charpin a gagné l'épreuve promosport de pau avec sa r1, comme quoi avec un bon pilote, il n'y a pas de mauvaises motos ...

Bon pilote et surtout Pau c'est son jardin il me semble...

Mais une bonne moto fait l’unanimité.

Qu'elle belles familles...

pas de nouvelle r1 avant 2014 !

en attendant la nouvelle r1, j'économise ...

à force, je vais pouvoir m'en payer 2 en 2014 pfffff

http://www.gp-inside.com/2458/02-aout-2012/valentino-rossi-en-superbike-en-2015-avec-yamaha

ouais,je viens de voir ça,d'un coté si le développement est achevé par Rossi pour définir une bonne base pour le SBK en 2015,ça va promettre!!!Aller en rêvant un peu une équipe SBK en 2015 avec Rossi et Spies(je sais c'est beau de rêver)

lu sur facebook :

" Et c'est qui qui qu'est deuxième au 1000 Promosport de Magny-Cours ???? Et c'est qui qui qu'est passé deuxième AUSSI au classement général ???? Et c'est qui qui qu'a eu sa tite Yam' toute démontée est qui est reparti avec les féloches des Commissaires Techniques ???? (et pan direct dans les dents des médisants ;o) Ben oui c'est le ti Mathieu CHARPIN qui a encore grave assuré au guidon de la R1 #52 préparée par le team YAM74/3ART "

grt21 a écrit:

lu sur facebook :

" Et c'est qui qui qu'est deuxième au 1000 Promosport de Magny-Cours ???? Et c'est qui qui qu'est passé deuxième AUSSI au classement général ???? Et c'est qui qui qu'a eu sa tite Yam' toute démontée est qui est reparti avec les féloches des Commissaires Techniques ???? (et pan direct dans les dents des médisants ;o) Ben oui c'est le ti Mathieu CHARPIN qui a encore grave assuré au guidon de la R1 #52 préparée par le team YAM74/3ART "

Féloche alors

C'est cool pour que le promo ne soit pas un course mono marque, la R1 est une très bonnes machine ce n'est pas très surprenant.

Très bonne machine qui souffre néanmoins du délit de sale gueule...

Vu la grosse soufflerie dans son box pour refroidir le moteur en statique ça n'inspire pas forcément la confiance du badaud...

Eagle4 a écrit:Vu la grosse soufflerie dans son box pour refroidir le moteur en statique ça n'inspire pas forcément la confiance du badaud...

Tututututte c'est de la pure médisance ça!

JackCélaire a écrit:

Eagle4 a écrit:Vu la grosse soufflerie dans son box pour refroidir le moteur en statique ça n'inspire pas forcément la confiance du badaud...

Tututututte c'est de la pure médisance ça!

Rappelle toi les causes d'abandons des R1 en endurance... c'est souvent "surchaufe"

En plus dans ce coloris

Minimoi a écrit:Rappelle toi les causes d'abandons des R1 en endurance... c'est souvent "surchaufe"

Ah mais je me rappelle bien ce n'est pas vraiment la ( ma ) question. Je me rappelle Gimbert et le GMT au début qui luttait pas mal. On est d'accord que le Cross plan a gagné et gagnera encore des courses malgrè ce moteur qui chauffe plus qu'un quatre cylindres standard, non? Moi perso ça ne me semble pas si illogique que çà avec le rapprochement des explosions que le moteur chauffe plus ... Il y a d'autre machines dans les milles actuelles qui nécessitent une attention toute particulière pour qu'elles fonctionnent bien et parce que ce sont des européens tout le monde trouve cella normale. J'entends plus de mec se plaindre de la chaleur que dégage leur RSV4 que de leur Cross plan.

Dernier truc que j'ai lu sur les coussinets de bielle sur la 1199 qu'il faudrait changer fréquemment en utilisations piste

Les coussinets c'est pareil pour les R6.

Le cross plane du GMT ou du YART c'est pas la moto de Monsieur Tout le monde.

Eagle4 a écrit:Les coussinets c'est pareil pour les R6.

Le cross plane du GMT ou du YART c'est pas la moto de Monsieur Tout le monde.

Yep mais la 52#promosport, elle, est plus près de la moto de monsieur tout le monde que d'une YART, n'est-il pas?

durant la saison, la r1 de charpin a été suspectée d'être tapée ( sûrement venant des kawasakistes !)

la réponse du team sur un forum r1 :

"Mathieu a été champion de France l'année passée en roadster cup sur une Fz8 moins puissante et plus lourde que les triumph. Dessus il n'y avait qu'un boîtier qu'on a réglé en 1 heure. Quand il a gagné on a pas échappé aux sales langues qui disaient que la moto était tapée. Elle ne sortait même pas les 106ch annoncés par yam au banc.
Concernant notre R1, Mathieu s'est imposé sur un circuit qui n'est pas un circuit de moteur.
La victoire il la doit à son bon départ, ça bonne gestion durant la mi course et le coup de collier sur la fin alors que les autres étaient à l'agonie physiquement. Il fait du sport tous les jours et enchaîne les 21 tours sans aucun problème. Les prochains circuits nous seront moins favorables il devra prendre des aspirations pour rester au contact et combler notre manque d'allonge.
Concernant la conformité de notre moteur, pas de problème il a déjà été plombé par la FFM.
Il ne nous manque plus qu'un courageux qui n'ait pas peur de perdre sa caution...
Ça nous permettra de contrôler l'usure et de le remonter à moindre frais.
Nous n'avons pas encore eu le privilège d'être contrôlés au banc et nous n'attendons que ça pour voir que notre R1 rend entre 15 à 20 chevaux aux zx10r...
Pour conclure, je dirais: avant d'avancer des choses, renseignez vous sur leur véracité.
Un champion m'avait glissé un jour: il n'y a pas de mauvaises motos, il n'y a que des mauvais pilotes... À méditer. Heureusement qu'on est sur un forum R1, je n'ose même pas imaginer ce qu'il doit se dire sur le forum kawa, qu'on a monté un compresseur ou des pistons de corvette!"

Tu pourras dire qu'ici on a parlé que de surchauffe

Merci pour ce quote GRT, j'ai un un peu l'impression que l'histoire sans fin des paddocks. Quand une nouvelle moto arrive et détrône le master en place c'est toujours d'abord de la triche. Quand une moto différente de l'option générale choisi par la majorité gagne c'est d'abord de la triche. Ca tendrait plutôt à prouver que le règlement promosport est bien fait et que la R1 est une bonne machine.

Ceux qui trichent sont des mauvais pilotes qui ont besoins de plus pour espérer être devant ...

bon ça va je vous énerve pas trop avec la r1 2012 ?

sur le site promosport :

" A l’issue de la course, un contrôle est demandé par les commissaires techniques aux 5 premiers de la catégorie. Chabany refuse de se soumettre à ce contrôle et se fait ainsi logiquement déclasser.
Avec cette nouvelle victoire, la 5ème en 6 courses, Nicolas Salchaud s’affirme comme le patron cette année et compte 175 points. Grâce à sa régularité et à son nouveau podium, Mathieu Charpin accède à la 2ème place du classement provisoire avec 98 points. Victime d’une chute en course, Deletrez se retrouve 3ème à 7 longueurs de Charpin "

chabany kawasaki a refusé le contrôle technique, bizarre ...

En même temps quand on te demande de démonter, si t'es pas mécano t'es pas dans la merde. Chabany ne joue pas le championnat, je comprends qu'il ne veuille pas se taper le démontage et le remontage surtout que dans 2 semaines c'est Alès...

grt21 a écrit:
bon ça va je vous énerve pas trop avec la r1 2012 ?

Du tout, en plus tu es le seul qui vien tnous parler de R1.
Pensé d'admin : si seulement on pouvait avoir des spécialiste de chaque modèle/marques/style de R je serais ravis

JackCélaire a écrit: Je me rappelle Gimbert et le GMT au début qui luttait pas mal. On est d'accord que le Cross plan a gagné et gagnera encore des courses malgrè ce moteur qui chauffe plus qu'un quatre cylindres standard, non? Moi perso ça ne me semble pas si illogique que çà avec le rapprochement des explosions que le moteur chauffe plus ... Il y a d'autre machines dans les milles actuelles qui nécessitent une attention toute particulière pour qu'elles fonctionnent bien et parce que ce sont des européens tout le monde trouve cella normale.

La R1 a un carénage assez enveloppant, et à l'intérieur la circulation d'air est à chier. J'ai vu de mes yeux plus d'un R1 se mettre à pisser la flotte en rentrant au stand

JackCélaire a écrit:J'entends plus de mec se plaindre de la chaleur que dégage leur RSV4 que de leur Cross plan.

Je parle pas des mecs qui se plaignent parce que la moto leur chauffe les couilles, mais de ceux qui se sont pris le joint de culasse dans la gueule après une course d'endurance de 4H...