j'ai 2 copains qui roulent en italiennes

Borgward a écrit:Quand tu vois le prix d'un SRAD ici, c'est la moitié de la caution de location...

C'est clair . Au moins tu roules pas sur des œufs .
Doivent presque être heureux quand t'en plantes une en fait

mon pote a récupéré sa rsv4 réparée, il va pouvoir roder

chez aprilia ils sont sérieux : il ont envoyé un moteur neuf avec une boite à air, un cdi, le circuit électrique et 4 bougies.

j'ai un autre copain qui a une rs4 factory dédiée à la piste, il vient d'exploser son moteur pendant un roulage de 3 jours en espagne, heureusement la garantie va marcher. par contre, je doute qu'il attende 6 mois un moteur neuf, ça va swinguer !

Finalement en dehors des japonaises

JackCélaire a écrit:Finalement en dehors des japonaises

Les ritales, c'est bon pour moi, roi des terrasses...
C'est pas un scoop non plus que les belles Italiennes soient pas si fiables
On en a connu qui roulait en belle MV F4...cela s'était mal passé du côté de MC, piste et route d'ailleurs
Sans parler du site Ducati Planete ou les belles rouges sont 6 mois sur 12 a l'atelier
En faite VK qui s'est fait voler sa F3 a eu un service rendu !!!

moi je roule en yam,de retour de balade, je prends la peau-de-chamois et j'enlève les moustiques épicétou ...

par contre , en ducati, c'est une autre histoire !
avec sa 1198 sp, mon pote n'arrêtait pas de caler au démarrage, l'embrayage faisait un bruit d'enfer, aucune progressivité ...

je me suis porté au secours de mon pote, je suis assez solidaire des gars qui roulent avec des épluche-patates :
je lui ai montré comment démonter l'embrayage et lui ai dit de nettoyer les disques, ils étaient tout dégueulasses et tout gras, ce qui me semble assez paradoxal pour un embrayage à sec !!

on a tout remonté, tip top, mon pote est maintenant au paroxysme du bonheur, comme quoi quand on roule ducati, il n'en faut pas beaucoup pour être heureux !










là c'est moi dans le transat en train de boire une bière pendant que mon pote remonte son half-track !!

C'est mon voeux le plus cher; le jour ou Yamaha laisse tomber les pianos pour fabriquer des 998, je signe pour une bécane neuve!..

En attendant, que j'inspecte ma testastretta, je me dis qu'il est encore heureux que je ne l'aie payée "que" 40% de sa valeur neuve...
Rien qu'hier, j'ai encore trouvé deux endroits où il manque de la peinture sur le cadre.

Neanmoins, tu peux toujours te brosser pour que je repasse à autre chose...

Paradoxal...

'Suis comme vous, je suis un intégriste dans le monde du R: je roule Jap !
On a tous notre vision et c'est ça qui est bien.

je me suis porté au secours de mon pote, je suis assez solidaire des gars qui roulent avec des épluche-patates

grt21 a écrit:

moi je roule en yam,de retour de balade, je prends la peau-de-chamois et j'enlève les moustiques épicétou ...

par contre , en ducati, c'est une autre histoire !
avec sa 1198 sp, mon pote n'arrêtait pas de caler au démarrage, l'embrayage faisait un bruit d'enfer, aucune progressivité ...

je me suis porté au secours de mon pote, je suis assez solidaire des gars qui roulent avec des épluche-patates :
je lui ai montré comment démonter l'embrayage et lui ai dit de nettoyer les disques, ils étaient tout dégueulasses et tout gras, ce qui me semble assez paradoxal pour un embrayage à sec !!

on a tout remonté, tip top, mon pote est maintenant au paroxysme du bonheur, comme quoi quand on roule ducati, il n'en faut pas beaucoup pour être heureux !










là c'est moi dans le transat en train de boire une bière pendant que mon pote remonte son half-track !!

Tuas de la chance d'être bon mécano grt
Ton pote a du apprécier...

Borgward a écrit:
Neanmoins, tu peux toujours te brosser pour que je repasse à autre chose...

Paradoxal...

Pas mieux.
Meme si je sais que c'est moins fiable (et plus cher!) qu'une japonaise, et que vu mes compétences en mécanique (et l'état de mes finances!), il vaudrait mieux que je ne (re)prenne pas ça de Ducati, il n'y a que les Italiennes qui "me font le kiki tout dur" comme dirait notre chef.

bah démonter un embrayage à sec, c'est pas compliqué, mais mon pote il touche pas une bille, ça lui fait peur de bricoler sa brêle ...

grt21 a écrit:

bah démonter un embrayage à sec, c'est pas compliqué, mais mon pote il touche pas une bille, ça lui fait peur de bricoler sa brêle ...

Je suis aussi doué en mécanique que ton pote.

Entre l'épluche patates et la cocotte minute, c'est très "cuisine" tout ça...

Vous noterez qu'entre deux pannes c'est achement fiable une ducat'

Aujourd'hui j'ai perdu un écrou sur mon CBR, ça m'a fait un peu penser un moment que je roulais en Européenne

une ducati qui fonctionne correctement est une ducati en pré-panne ...

JackCélaire a écrit:Vous noterez qu'entre deux pannes c'est achement fiable une ducat'

Aujourd'hui j'ai perdu un écrou sur mon CBR, ça m'a fait un peu penser un moment que je roulais en Européenne

quoi tu as perdu un écrou sur ta honda ? vends moi cette m....e et achète un truc fiable !!

grt21 a écrit:

une ducati qui fonctionne correctement est une ducati en pré-panne ...

Va falloir que je fasse attention alors !!!

l'espagnol a écrit:

grt21 a écrit:

une ducati qui fonctionne correctement est une ducati en pré-panne ...

Va falloir que je fasse attention alors !!!

Ca ferait une signature d'enfer

grt21 a écrit:

bah démonter un embrayage à sec, c'est pas compliqué, mais mon pote il touche pas une bille, ça lui fait peur de bricoler sa brêle ...

Je suis comme ton pote, ma spécialité : Le Féé du logis...

JackCélaire a écrit:Vous noterez qu'entre deux pannes c'est achement fiable une ducat'

Aujourd'hui j'ai perdu un écrou sur mon CBR, ça m'a fait un peu penser un moment que je roulais en Européenne

Le même que celui de la TT au Bol ???

Non c'est un boulon autre que celui de bielle qu'a perdu mc Guiness, accessible sans ouvrir le moteur

Voici le remplaçant du boulon perdu, d'ailleurs plus saillant que l'origine.

JackCélaire a écrit:Voici le remplaçant du boulon perdu, d'ailleurs plus saillant que l'origine.

C'est un boulon que tu avais démonté récemment (fixation du pot sur le calle-pied), c'est donc de ta faute La fiabilité Honda ne serait être remise en question. re-

Comme ça s'est fait

pour en revenir à mon pote éric et de sa 1198sp, il est malgré tout très content de sa moto
pour lui, le chassis est fantastique, c'est léger, un vrai vélo, le freinage est ce qu'il y a de mieux, le moteur plein de caractère avec un couple monstrueux, ça lève en 1, en 2, en 3.
il a l'antidribble, le contrôle de traction et le shifter, tout ça c'est magique pour lui !

quand il a vendu son r1 2005 pour cette ducati, il s'attendait à avoir des soucis, il prend ça avec philosophie ...
et pour rien au monde il ne changerait pour une autre machine !

Minimoi a écrit:C'est un boulon que tu avais démonté récemment (fixation du pot sur le calle-pied), c'est donc de ta faute La fiabilité Honda ne serait être remise en question. re-

Toutafé

grt21 a écrit:

pour en revenir à mon pote éric et de sa 1198sp, il est malgré tout très content de sa moto
pour lui, le chassis est fantastique, c'est léger, un vrai vélo, le freinage est ce qu'il y a de mieux, le moteur plein de caractère avec un couple monstrueux, ça lève en 1, en 2, en 3.
il a l'antidribble, le contrôle de traction et le shifter, tout ça c'est magique pour lui !

quand il a vendu son r1 2005 pour cette ducati, il s'attendait à avoir des soucis, il prend ça avec philosophie ...
et pour rien au monde il ne changerait pour une autre machine !

Y a que ça qui compte : qu'on se fasse plaisir sur son R