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j'ai 2 copains qui roulent en italiennes Empty j'ai 2 copains qui roulent en italiennes

le Dim 16 Sep 2012 - 17:26
Cool

j'ai un pote ( ex-r1 2005 ) qui vient d'acheter une ducati 1198 sp d'occassion 3500 km
il a fait 600 bornes, il a tordu une soupape et flingué un piston, heureusement la moto est encore en garantie

mon autre pote a acheté une aprilia rsv4 en 2010 dont le moteur avait été changé
à magny-cours, après 2 séries, bielles coulées et moteur hs, pistons et chemises rayées
la moto n'est plus garantie, le concess a demandé une extension de garantie pour un moteur neuf, wait and see ...

ça craint ... j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 100452

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le Dim 16 Sep 2012 - 17:41
Complet,

JohnKnox, inscrit chez nous, a acheté une 1098S il y a peu, il n'a pas pu venir au 24H avec cette année car sur la route l'étrier de frein a grippé je sais pas quoi et de ce faite l'arrière prenait feu. Bilan il faut changer disque, étrier et plaquettes ...

C'est quelque chose effectivement les européens.

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le Dim 16 Sep 2012 - 18:12
D'un autre coté je connais aussi des ducat qui prennent chère a chaque sortie et qui tourne comme des horloges ( entretenu aussi comme des cathédrale de verre ).

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le Lun 17 Sep 2012 - 23:02
Pour rouler y-a des Japonaises...
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le Mar 18 Sep 2012 - 9:49
J'en connais une qui roule en F3 et après 1300km voici l'état de son moulin... j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 2549347048

j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 188731attachment

j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 514560attachment1

MV a pris le moteur en charge et va lui remplacer gratos, mais quand même j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 270207

Perso je n'ai vraiment pas de soucis sur mes italiennes du moment ces motos ont été confiées aux bon mécanos, en sortant d'une révision et changer les courroies de la Ducati chez SQUADRA de st Ouen l'AUmône, voilà après 300km le moteur a bloqué parceque deux vis n'ont pas été serrées correctement qui tombaient et se bloquaient entre les pignons, le pire c'est qu'ils refusent de rembourser la facture, la mauvaise foie de certains concess j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 26798 On va voir comment Ducati va réagir, en attendant la F3 elle, elle roule j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 365685

C'est quoi la suite de la mésaventure de JohnKnox? sa kawa ça, ça marche j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 365685 Pas étonnant que la verte soit vainqueur au Mans j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 365685 j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 365685 j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 365685 j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 365685 j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 365685 j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 365685 j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 365685 j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 365685

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le Mar 18 Sep 2012 - 10:19
@JackCélaire a écrit:Complet,

JohnKnox, inscrit chez nous, a acheté une 1098S il y a peu, il n'a pas pu venir au 24H avec cette année car sur la route l'étrier de frein a grippé je sais pas quoi et de ce faite l'arrière prenait feu. Bilan il faut changer disque, étrier et plaquettes ...

C'est quelque chose effectivement les européens.

Un étriers grippé ça arrive, mais sur une Ducati c'est symbolique le frein arr...

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le Mar 18 Sep 2012 - 11:46
Oui et bien la symbolique à faillit foutre le feu à la moto. j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 578213

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le Mar 18 Sep 2012 - 11:48
fallait pas y toucher... j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 365685

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le Mar 18 Sep 2012 - 11:51
Cool

hier j'ai fait un roulage à prenois, on a eu un drapeau rouge suite à une explosion de moteur d'aprilia rsv4
heureusement le gars était en poly avec un bac récupérateur, il n'a pas mis d'huile sur la piste ... Rolling Eyes

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le Mar 18 Sep 2012 - 12:31
Un jour ou l'autre, italiennes ou pas, les bacs récupérateur d'huile vont devenir obligatoire.

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le Mar 18 Sep 2012 - 13:38
Sur la Ducati c'est loin d'être symbolique le frein arrière, comme il y a l'anti couple et quand on coupe les gaz ou rétrograde un rapport ou deux, pas de couple moteur pour ralentir et l'utilisation des freins AV/AR est plus que conseillé.

N'empêche que les étriers bloqués c'est pas cool, bref encore une fois le mécano Ducati a encore merdé comme plein d'autres de la marque.

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le Mar 18 Sep 2012 - 19:16
J ai mal au cœur quand je lit ça
Mais c est vrai

Et j ai toujours pas la moto
Mais bon elles sont belles et c est pas souvent vu la quantité de ducat par rapport au kawasaki
Mais heureusement que j ai encore la Ninja pour le mans
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le Mar 18 Sep 2012 - 20:43
@john knoxville a écrit:J ai mal au cœur quand je lit ça
Mais c est vrai

Et j ai toujours pas la moto
Mais bon elles sont belles et c est pas souvent vu la quantité de ducat par rapport au kawasaki
Mais heureusement que j ai encore la Ninja pour le mans

Tu as toujours pas la moto? et pourquoi donc j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 545855

Ta duc n'est de toute façon pas bonne à foutre aux orties bien sur! Si ça se trouve tu l'auras encore dans dix ans et tu n'auras pas eu d'autres soucis ... C'est compliqué ces italiennes, on dirait qu'elles sont construites que pour un seul proprio. Mon avis est que tu as les compétences pour user une ducat, faut toujours être dessus et faire le tour de tout. Une jap tu attends que ça soit usé, rincé, que ça fasse bling bling bling, que ça s'allume plus, que tu aies besoin de plus ...

En italiennes modernes il n'y a que la RSV4 qui me fait un truc sinon j'avoue que la 1098, la 1199 j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 301418

Je suis de toute façon plus amateur de jap, peut-être qu'a force je m'y jetterai ...

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le Mer 19 Sep 2012 - 10:56
@JackCélaire a écrit:Je suis de toute façon plus amateur de jap, peut-être qu'a force je m'y jetterai ...

...Et t'aurais bien raison.

Mais...

Une ritale, c'est une maquette 1/1 (plus ou moins...) fonctionelle, qui en donne énormément quand elle en a envie.
De là à dire que c'est une moto à part entière, y'a de la marge...

Le meilleur moyen de faire marcher un Duc', c'est de ne jamais franchir la porte d'un D.S.
Y'a vous, quelques bouclard "non-agréés", des artisants et des forum, point c'est marre.

Quand on a eu 18 ans à l'aube des '80s, un twin européen est toujours un petit miracle. Un truc de barbu.
On en a tellement manqué à l'époque...
Difficile d'imaginer, maintenant que les européennes et/ou les twins ont totalement intégrés le paysage, que le parc mondial fût à 95% japonnais, dont 90% de quatre pattes.

Probablement qu'à cause de cette overdose niponne et ce manque de twin, ma génération est prête à accepter beaucoup de certaines productions européennes "caractérielles". j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 301418

Néanmoins, la Panigale a franchi une limite; celle de l'acceptable en terme de rapport finition/prix.
Quasiment chaque mois, un nouveau problème apparaît, vaguement pris en charge par un réseau pourri par 15 ans d'arrogance, de suffisance et de poudre aux yeux.
Une R6 ou une CBR peuvent supporter l'incompétence et le foutage de gueule en atelier, pas une cathédrale de cristal comme la Panigale...

Une 916, c'est "carters + basculeurs".
Une 748/996 c'est "basculeurs".
Une panigale, ça craque de partout quatre semaines après la 1ère mise en circulation. pig
Et Termignoni... Rolling Eyes

Les ritales?.. Soit un sacerdoce, soit du modélisme "en vrai"...
Mais quand ça veut bien marcher... j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 517107

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le Mer 19 Sep 2012 - 13:42
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le Mer 19 Sep 2012 - 13:56
Cool

les problèmes de mes 2 potes qui roulent en italiennes, suite :

pas de nouvelles pour la prise en garantie du bloc rsv4 (5 semaines)... Rolling Eyes



la ducati sp a été remontée, mais elle ne tourne pas bien, elle cale au ralenti sans arrêt, retour chez ducate
pour chercher la panne ...
l'avantage pour lui, quand il apporte sa sp, il a une moto de remplacement, il connait toute la gamme maintenant j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 578213

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le Mer 19 Sep 2012 - 14:01
Voila un concess qui assure, perso quand je vois que certains te passe un scoot 125 en échange d'un 1098S !!!

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le Mer 19 Sep 2012 - 14:52
@JackCélaire a écrit:Voila un concess qui assure, perso quand je vois que certains te passe un scoot 125 en échange d'un 1098S !!! te laissent à pieds voir te proposent de te facturer un véhicule de prêt pendant que ta moto est en réparation suite à une connerie de leur part j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 591531

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le Mer 19 Sep 2012 - 17:24
Une moto ritale est une moto qui fonctionne un peu différent par rapport à une moto italienne car les choix techniques sont différentes, mais du fait de pouvoir les roder tranquillement et de chercher à mieux les connaître comme par exemple que je ne savais vraiment pas à quelle régime je devais passer un rapport avec la première Ducati parce que je connaissaiqs que les 4 en ligne des japs avant, mais bon c'est différent mais ça tient le coup, la preuve que tout le monde disait que le nouveau 3 cylindres est une crotte mais la mienne va bientôt atteindre ses 10000km... cheers

ça marche les italienne comme les autres motos qui soient jap, allemandes, autrichiennes ou anglaises.

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le Mer 19 Sep 2012 - 17:47
C'est quand ça ne roule plus en fait, que tu marches...

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le Mer 19 Sep 2012 - 18:12
@JackCélaire a écrit:Un jour ou l'autre, italiennes ou pas, les bacs récupérateur d'huile vont devenir obligatoire.

Qui va t'imposer ça fabrice ??
Pas nos politiques, c'est du braille pour eux ça
Quant à la mob qui brule, psa mal pour en avoir une autre...
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le Mer 19 Sep 2012 - 20:18
Parce que chaque année il y a des gros big cartons parce que des mecs vidanges sur la piste.


Dernière édition par JackCélaire le Mer 19 Sep 2012 - 20:41, édité 1 fois

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le Mer 19 Sep 2012 - 20:22
La FFM va interdire les motos sans récupérateur sur circuit. j'ai 2 copains qui roulent en italiennes 992809

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le Mer 19 Sep 2012 - 23:47
Ha ok, sur piste, logique...
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le Mar 25 Sep 2012 - 21:19
@Borgward a écrit:
Néanmoins, la Panigale a franchi une limite; celle de l'acceptable en terme de rapport finition/prix.
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