Re: Ninja 250

2'10

La moitié d'un veau alors ... Suspect

(En parlant de veau c'était ,au début par comparaison, avec son hypothétique homologue deux temps. A cylindres à trous quoi...CQFD)

Consensus a écrit:La moitié d'un veau alors ...
(En parlant de veau c'était ,au début par comparaison, avec son hypothétique homologue deux temps. A cylindres à trous quoi...CQFD)

Allez viens faire un calin toua cheers

Minimoi a écrit:Pour recentrer encore un poil: Mme a actuellement une CBR 125 pour la route qui en l'espèce est un gros gros veau. Sur la nationale à 110 le moteur est à l'agonie, et même en général y'a aucune accélération, c'est pas possible de doubler.

Une 250 ce serait vraiment la bécane idéale comme traine couillon urbain / péri-urbain, mais:
- faut un permis A pour la conduire
- le coût d'entretien est à peine moins cher qu'un ER-6 ou équivalent
- ca coûte un bras pour ce que c'est (5000 € neuf )
- donc la diffusion est confidentielle
- on trouve pas de pièces (ca c'est une conséquence des arguments précédents)

Donc tout le monde continue à rouler en 600

+1

Et pour les temps au tour à Magny cours, c'est pas le meilleur exemple, vu qu'à Magny cours y'a que des lignes droites

Les gens se tuent car ils roulent trop vite avec des trucs trop lourd

vertkawa Localisation : 95 R actuel : ZX10R Date d'inscription : 21/09/2010

Voilà pourquoi il faut relancer les 250, je m'éclatais bien avec une 250RS d'un pote à défaut d'une KR1, la moto que j'aimais bien mais ne l'aurais sans doute jamais.

vertkawa a écrit:Voilà pourquoi il faut relancer les 250 deux temps, je m'éclatais bien avec une 250RS d'un pote à défaut d'une KR1, la moto que j'aimais bien mais ne l'aurais sans doute jamais.

Et on se prends à rêver que les constructeurs, pris d'une folie soudaine, nous ressortent des 250, 350, 500 RDLC ou autre 500 Gamma, KR1 et consort à la sauce 2013...
Sorte de déferlante de cylindres à trous que personne n'aurait vu venir... Shocked

Halala les fumerolles bleutées au petit matin associées à cet air frais teinté de sa petite odeur de syntèse... Ninja 250 - Page 2 517107

Certains constructeurs le font !

"Les gens se tuent car ils roulent trop vite avec des trucs trop lourd"

Juste un petit bémol, même si je partage ton point de vue, dans la mesure ou si tu prends un scooter lambda type BOOSTER qui doit développer (d'origine hein...) ses 3,2 cv à 6500 tr/mn et peser ses 80 kg et que tu mets un âne au guidon, l'ensemle ne devrait pas aller très loin non plus...
La démonstration fonctionne avec n'importe quel deux roue (quels que soient sa puissance et son poids) à partir du moment ou le facteur "âne au guidon" demeure le dénominateur commun Ninja 250 - Page 2 365685

aka a écrit:Certains constructeurs le font !

Artisanaux tu veux dire (?)

Consensus a écrit:

"Les gens se tuent car ils roulent trop vite avec des trucs trop lourd"

Juste un petit bémol, même si je partage ton point de vue, dans la mesure ou si tu prends un scooter lambda type BOOSTER qui doit développer (d'origine hein...) ses 3,2 cv à 6500 tr/mn et peser ses 80 kg et que tu mets un âne au guidon, l'ensemle ne devrait pas aller très loin non plus...
La démonstration fonctionne avec n'importe quel deux roue (quels que soient sa puissance et son poids) à partir du moment ou le facteur "âne au guidon" demeure le dénominateur commun

Sauf que la corrélation "importance de cylindrée" et "risque d'accident mortel" est bien réelle. Mais tu as raison de pointer le facteur "comportement", bien que le bémol à apporter est que l'on va avoir tendance à agir en fonction de sa perception des choses. Or, cette dernière est loin d'être universelle, elle est juste personnelle.

Eagle4 a écrit:

Consensus a écrit:

"Les gens se tuent car ils roulent trop vite avec des trucs trop lourd"

Juste un petit bémol, même si je partage ton point de vue, dans la mesure ou si tu prends un scooter lambda type BOOSTER qui doit développer (d'origine hein...) ses 3,2 cv à 6500 tr/mn et peser ses 80 kg et que tu mets un âne au guidon, l'ensemle ne devrait pas aller très loin non plus...
La démonstration fonctionne avec n'importe quel deux roue (quels que soient sa puissance et son poids) à partir du moment ou le facteur "âne au guidon" demeure le dénominateur commun

Sauf que la corrélation "importance de cylindrée" et "risque d'accident mortel" est bien réelle. Mais tu as raison de pointer le facteur "comportement", bien que le bémol à apporter est que l'on va avoir tendance à agir en fonction de sa perception des choses. Or, cette dernière est loin d'être universelle, elle est juste personnelle.

Tu a omis l'élément "âne au guidon" qui lui est bien universel, et duquel découlera forcément la gravité de l'accident quelle que fut l"importance de la cylindrée", même si je te concède que la force pure d'impact d'un mille est bien supérieure à celle d'n scooter.
Mais la on passe dans le domaine du mouvement des corps solides dans l'espace et des lois physiques qui régissent leurs interactions.
Autant dire que ça va puer le HS d'ici peu.

"Comportement" c'est pas "âne au guidon" pour toi ?

Consensus a écrit:

vertkawa a écrit:Voilà pourquoi il faut relancer les 250 deux temps, je m'éclatais bien avec une 250RS d'un pote à défaut d'une KR1, la moto que j'aimais bien mais ne l'aurais sans doute jamais.

Et on se prends à rêver que les constructeurs, pris d'une folie soudaine, nous ressortent des 250, 350, 500 RDLC ou autre 500 Gamma, KR1 et consort à la sauce 2013...
Sorte de déferlante de cylindres à trous que personne n'aurait vu venir...
Halala les fumerolles bleutées au petit matin associées à cet air frais teinté de sa petite odeur de syntèse...

Tain je me suis fait déboiter la semaine passée par un 2 temps en "reconstruction", ça fait bizarre, on a plus vraiment l'habitude.

iactus a écrit:

Consensus a écrit:

Et on se prends à rêver que les constructeurs, pris d'une folie soudaine, nous ressortent des 250, 350, 500 RDLC ou autre 500 Gamma, KR1 et consort à la sauce 2013...
Sorte de déferlante de cylindres à trous que personne n'aurait vu venir...
Halala les fumerolles bleutées au petit matin associées à cet air frais teinté de sa petite odeur de syntèse...

Tain je me suis fait déboiter la semaine passée par un 2 temps en "reconstruction", ça fait bizarre, on a plus vraiment l'habitude.

Il est vrai que cette odeur de synthèse a la fâcheuse tendance à me rendre nostalgique... Ninja 250 - Page 2 517107

Tu as reconnu le modèle Iactus?

Eagle4 a écrit:"Comportement" c'est pas "âne au guidon" pour toi ?

Comportement est un peu trop "fourre tout" pour moi.
Ane au guidon est bien plus ciblé à mon goût.

Nous sommes toujours l'"âne" de quelqu'un à un moment donné, alors que l'on peut avoir un comportement laissant plus ou moins de place à la prise de risque sur la route. CQFD

Mais ce qui fait la différence entre un accident matériel, corporel ou mortel ce n'est pas l'état d'esprit de la personne, juste la vitesse d'impact. E=1/2mv² Cool

Je suis pour la paix des ménages et les réponses consensuelles (...) , alors pour que ce HS ne traine pas sur 15 pages je vais te dire que tu as (probablement) raison...

T'as bien raison car si dans le pire des cas tu n'es pas convaincu c'est que tu es mûr pour faire un stage de SR. Ninja 250 - Page 2 365685

Un 250 deux temps, un jour j'aurai à nouveau une moto de GP Ninja 250 - Page 2 517107

JackCélaire a écrit:Un 250 deux temps, un jour j'aurai à nouveau une moto de GP

Je viens de mailer pour un RGV sur LBC, un monsieur qui cherche une meule utilitaire (125) en échange. J'ai un GSE, j'ai tenté Cool

car c'est économe.

iactus a écrit:

JackCélaire a écrit:Un 250 deux temps, un jour j'aurai à nouveau une moto de GP

Je viens de mailer pour un RGV sur LBC, un monsieur qui cherche une meule utilitaire (125) en échange. J'ai un GSE, j'ai tenté car c'est économe.

tu fais voir l'annonce clown

Annonce postée dans le bon forum pour pas polluer ce sujet (qui est très intéressant).

stanleboulet a écrit:Pour recentrer le sujet

Apparemment ce restylage de la Ninja 250 ne serait pas prévu pour la france, on devra se coltiner l'ancien modèle :/

Bien vu Stan http://www.moto-net.com/actualites-motos-4918-NOUVEAUTeS-2013-NOUVEAUTE-2013-Une-nouvelle-Ninja-250R-interdite-de-sejour-chez-nous....html