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le Jeu 1 Mar 2012 - 23:06
La dernière Kawa que j'ai aimé c'était celle là:
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le Jeu 1 Mar 2012 - 23:08
Pas fan.

J'ai adoré la première grosse re-style qu'ils ont fait en 2003 avec fourche inversée et bon châssis. Apres les 6 j'ai lâché l'affaire jusqu'à la nouvelle.

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le Jeu 1 Mar 2012 - 23:15
Oui mais faudrait changer de designer chez les verts, rien à dire sur la 10R ni la 6R niveau moteur et châssis, sauf que l'émotion est moins forte que quand je décuvrais les ZXR 750 pour la première fois, à cette époque là on avait des genesis exup de chez yam, des Gex avec leur cadres de conforama et oublions honda avec leur cbr 1000 avec les formes toute molles, la ZXR sortait du lot avec son cadre surdimensionné et une gueule qui sort directement du paddock Votre garage idéal. - Page 3 517107

après la ZX7R, kawa a sorti la zx6R avec une direction que j’appréciais pas et un phare carré Votre garage idéal. - Page 3 2549347048 puis des zx9R qui ne m'ont jamais convaincu, puis arrive la première zx10R, brutale et c'est une vraie kawa, n'empêche niveau gueule elle est bizarre.

Virez moi ces designers et changez l'équipe quoi Votre garage idéal. - Page 3 270207

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le Jeu 1 Mar 2012 - 23:23
@Marco91 a écrit:On dirait que tu aime bien kawa...
Pour ça qu'il a :
1 Honda
1 Ducat'
et attend une MV
Il pourrait changer son pseudo aussi en même temps... Votre garage idéal. - Page 3 85989
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le Jeu 1 Mar 2012 - 23:24
@Gros Pouces a écrit:La dernière Kawa que j'ai aimé c'était celle là:
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le Jeu 1 Mar 2012 - 23:31
mais non tarmo, j'ai deux kawa que je garde précieusement, elle sont biensûr vertes Votre garage idéal. - Page 3 365685

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le Jeu 1 Mar 2012 - 23:35
@vertkawa a écrit:mais non tarmo, j'ai deux kawa que je garde précieusement, elle sont biensûr vertes Votre garage idéal. - Page 3 365685

Tu t'en sors bien Votre garage idéal. - Page 3 578213
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le Jeu 1 Mar 2012 - 23:45
j'ai même failli me faire tatoué le "K" alors, mais bon heureusement que je n'ai pas fait, sinon il va falloir marquer presque toutes les marques après, il risque de ne plus avoir grande place de libre. Votre garage idéal. - Page 3 578213 Votre garage idéal. - Page 3 578213 Votre garage idéal. - Page 3 578213

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le Jeu 1 Mar 2012 - 23:49
@vertkawa a écrit:j'ai même failli me faire tatoué le "K" alors, mais bon heureusement que je n'ai pas fait, sinon il va falloir marquer presque toutes les marques après, il risque de ne plus avoir grande place de libre. Votre garage idéal. - Page 3 578213 Votre garage idéal. - Page 3 578213 Votre garage idéal. - Page 3 578213

je te l'ai dit, J'AI de la place mouaaaaaaaaaa
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le Ven 2 Mar 2012 - 7:40
@Gros Pouces a écrit:La dernière Kawa que j'ai aimé c'était celle là:
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Le 636 c'est de la bombe, y a moyen de trouver de la dernière génération pour pas trop chère et de prendre son panard avec çà. Par contre une kawa c'est vert sinon c'est moche.

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le Ven 2 Mar 2012 - 7:48
@vertkawa a écrit:Votre garage idéal. - Page 3 975936532360029

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.....2 kawa??.....le 7r et?...
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le Ven 2 Mar 2012 - 10:25
C'est quoi le modèle de la 2iem? Je trouve le profil assez sympa

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le Ven 2 Mar 2012 - 10:40
@vertkawa a écrit:Oui mais faudrait changer de designer chez les verts, rien à dire sur la 10R ni la 6R niveau moteur et châssis, sauf que l'émotion est moins forte que quand je décuvrais les ZXR 750 pour la première fois, à cette époque là on avait des genesis exup de chez yam, des Gex avec leur cadres de conforama et oublions honda avec leur cbr 1000 avec les formes toute molles, la ZXR sortait du lot avec son cadre surdimensionné et une gueule qui sort directement du paddock Votre garage idéal. - Page 3 517107

après la ZX7R, kawa a sorti la zx6R avec une direction que j’appréciais pas et un phare carré Votre garage idéal. - Page 3 2549347048 puis des zx9R qui ne m'ont jamais convaincu, puis arrive la première zx10R, brutale et c'est une vraie kawa, n'empêche niveau gueule elle est bizarre.

Virez moi ces designers et changez l'équipe quoi Votre garage idéal. - Page 3 270207

Je suis complétement d'accord sur tout sauf sur ça Votre garage idéal. - Page 3 591531 :

@vertkawa a écrit:des Gex avec leur cadres de conforama
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le Ven 2 Mar 2012 - 12:48
@Marco91 a écrit:C'est quoi le modèle de la 2iem? Je trouve le profil assez sympa

'91-'92 (code "J" pour la standard, code "K" pour la RR)

La photo est un "RR" dans ce cas-ci (Monocoque, boucle arrière "light", fourche 41mm Race, réservoir alu cloisonné, carbus "Kivonbien").

Il existe une génération "intermédiaire" entre la deuxième et la troisième photo (de '93 à '95), les "L" normales et les "M" RR.
Sur ces modèles, les tuyaux disparaissent, remplacés par une prise d'air "faciale" qui passe à travers le cadre.

Les "J" ont été commercialisées en 100ch pour le monde entier*, tandis que les "L" existaient en 100ch et en "libre" (118ch).




* En ces temps troubles, certaines marques ont crû à une uniformisation mondiale progressive vers les "100ch"...

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le Ven 2 Mar 2012 - 15:51
@flow a écrit:Ah bah te revoilà toi!!! T'étais où? Allez fila ranger ta chambre Votre garage idéal. - Page 3 578213
Content de te relire Gégé Votre garage idéal. - Page 3 100452


moi aussi content de reviendre parmis vous

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le Ven 2 Mar 2012 - 16:57
Pierre, j'ai conduite la 1100gex et ça tortillait de partout avec son cadre de conforama

Votre garage idéal. - Page 3 3139841986GSXR1100redblwh450

Puis ça a un peu progressé avec l'arrivée des gex comme ça, mais ça tortillait toujours, un peu moins mais bon pas très rassurant à grande vitesse quand même, j'suis pas Schwantz.

Votre garage idéal. - Page 3 4087351990GSXR1100redblk800

La Srad a un cadre et un châssis plutôt bien, et ce sera cool de retrouver une SRAD nickel pour comparer par rapport aux meules de nos jours, c'était tellement loin la dernière fois quand j'étais sur une SRAD il y a 15 ans.

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le Ven 2 Mar 2012 - 17:01
Borgward connait bien les vertes Votre garage idéal. - Page 3 365685 , tu as bien raison sur un modèle intermédiaire que j'ai pas aimé dutout, mais non le dessin est unique et se ressemble pas aux autres motos avec son unique entré d'air sur le côté, et la ZZR avait une gueule de travers aussi, mais ça passait mieux sur la ZZR que la ZXR.

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le Ven 2 Mar 2012 - 17:29
@rdlc a écrit:
@flow a écrit:Ah bah te revoilà toi!!! T'étais où? Allez fila ranger ta chambre Votre garage idéal. - Page 3 578213
Content de te relire Gégé Votre garage idéal. - Page 3 100452


moi aussi content de reviendre parmis vous

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le Ven 2 Mar 2012 - 17:53
merki
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le Lun 5 Mar 2012 - 10:55
@Borgward a écrit:
@Marco91 a écrit:C'est quoi le modèle de la 2iem? Je trouve le profil assez sympa

'91-'92 (code "J" pour la standard, code "K" pour la RR)

La photo est un "RR" dans ce cas-ci (Monocoque, boucle arrière "light", fourche 41mm Race, réservoir alu cloisonné, carbus "Kivonbien").

Il existe une génération "intermédiaire" entre la deuxième et la troisième photo (de '93 à '95), les "L" normales et les "M" RR.
Sur ces modèles, les tuyaux disparaissent, remplacés par une prise d'air "faciale" qui passe à travers le cadre.

Les "J" ont été commercialisées en 100ch pour le monde entier*, tandis que les "L" existaient en 100ch et en "libre" (118ch).




* En ces temps troubles, certaines marques ont crû à une uniformisation mondiale progressive vers les "100ch"...

.

Tu es grand... Merci

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le Lun 5 Mar 2012 - 13:52
@Marco91 a écrit:Tu es grand...

Et encore, j'ai un collègue black, t'en resterais comme deux ronds de flanc... What a Face
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le Lun 5 Mar 2012 - 16:01
Les noirs sont plus longs... Déja si tu vois la différence entre les radis et les radis noirs... Imagine !

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le Mer 7 Mar 2012 - 23:18
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le Jeu 8 Mar 2012 - 10:01
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