ducati 1199 Panigale

Rothmans a écrit:Perso y'a un ou deux trucs qui me chiffonnent nu peu, mais dans l'ensemble "WHhhaaaaaaouuuuuuuuuuuuuu" j'aime, elle est belle racée, enfin terrible.

Moi, au début, au vu des prmières tofs l'avant, la prise d'air me "gênait" un peu
Mais reçu qq tofs de Milan hier, en faite ça va et comme je disais a SK, juste les mibs pourront être "dérangés" avec leur jumelle, donc, rien d'inquiétant, même la "standart" m'irait...
Vivement Paris

http://www.motorevue.com/site/nouveautes-ducati-1199-panigale-les-photos-les-videos-et-les-infos-officielles-62850.html

sur la dernière série de photo elle rend bien

Magnifique !!! je suis raide love, mais là c'est plus dans mes moyens

+1 MAGNIFIQUE

Quel boulot ils ont fait surtout ce moteur entièrement nouveau

Ah si j'étais plus jeune !!!!!!!

Je la trouve franchement belle....

et on l'a pas vu encore...

http://www.moto-net.com/ml/49690/78140/1064/p_article.php?RefArticle=4528

19000 roros en prix d'attaque
J'ai beau tourner la chose dans tout les sens , je sais pas comment je peux justifier un tel tarif auprès de mon épouse (oui oui c'est bien elle qui tient les cordons de la bourse...)

+ 1000 pour l'ABS...mais sur 20 ans, ça passe, dis lui de ma part

Consensus a écrit:19000 roros en prix d'attaque
J'ai beau tourner la chose dans tout les sens , je sais pas comment je peux justifier un tel tarif auprès de mon épouse (oui oui c'est bien elle qui tient les cordons de la bourse...)

Pareil
Elle tient pas les cordons mais déontologiquement faire passer une monoplace à 20000/24000€
Je trouve ça limite deplacé
Même si j ai la femme la plus cool à ce niveau la
Je verrai bien
La tendance actuelle étant pas à travailler plus et gagner plus

Tarmo78 a écrit:+ 1000 pour l'ABS...mais sur 20 ans, ça passe, dis lui de ma part

Cette technique bidon
Faut payer un jour
Donc à proscrire

Reste la faillite personnelle

Et pour le débridage ??? on en sait rien encore je suppose....

Finalement, ce vilo? Il est sur roulements ou sur paliers?

Eagle4 a écrit:Finalement, ce vilo? Il est sur roulements ou sur paliers?

Ils ont quand même fait un énorme boulot, tu ne peux t'arrêter seulement à ce détails quand même! D'ailleurs Ducati sont les seuls a suivre leurs propres chemins, sur le coups je leur trouve du slip et pas que pour le moteurs ( BM exploite le travail des japs par comparaisons )

Désolé mais c'est pas un détail. Moi je veux savoir si ce moteur découle des 851...998...1198 ou de la D16.

Vilo sur roulement ou sur palier, je dois bien me résoudre au fait que cette Panigale restera au stade du fantasme pur pour moi.
Un peu comme le fut la 916 en son époque...

Eagle4 a écrit:Désolé mais c'est pas un détail. Moi je veux savoir si ce moteur découle des 851...998...1198 ou de la D16.

Ok d'accord c'est effectivement un argument mais ( oui je suis chiant ) jusqu'a présent ils s'en sont bien sortie avec cette vielle architecture de bas moteur ? ils y a un détails/freins techniques qui m'échappe ? vas-y mon roudoudou crache ta valada, je suis prêt a prendre des notes.

vouiiiiiiiii le vilo est monté sur paliers lisses !!!

Les 2 dernières en date :

- " Oups les carters moteurs ne supportent pas les vibrations des gros pistons de la 1098 et se fissurent"

- " Bizarre, la boite ancestrale de la 888 ne semble pas supporter le couple dantesque de notre nouvelle 1098R..."

Moi j'veux un truc prévu pour, pas une évolution avec des déconvenues pour les premiers acquéreurs...


Good pour les paliers, donc le moulin découle de la D16

Eagle4 a écrit:

Good pour les paliers, donc le moulin découle de la D16

Donc on peut acheter ou pas ?

Reste encore les clés dynamométriques farceuses de l'usine et à savoir si la grande série ne va pas compromettre cette architecture découlant du 100% fait main