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le Sam 6 Nov 2010 - 18:34
@Eagle4 a écrit:
Faut penser à la revente aussi... Triumph 675 - Page 5 365685

Bof une bonne assurance et un peu d'essence et hop on en parle plus... Triumph 675 - Page 5 578213
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le Dim 7 Nov 2010 - 9:50
A force ça risque d'éveiller quelques soupçons... What a Face

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le Dim 12 Déc 2010 - 18:36
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le Dim 12 Déc 2010 - 20:18
Plus "Race" que les italiennes
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le Dim 12 Déc 2010 - 20:20
Si je revends le racer je prends ça ...

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le Mer 22 Déc 2010 - 18:45
ca a l'air sympa cette moto , pis y'a aussi une version "R" je crois ....
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le Mer 22 Déc 2010 - 21:13
bip bip a écrit:ca a l'air sympa cette moto , pis y'a aussi une version "R" je crois ....

yep Triumph 675 - Page 5 100452 : http://www.sectr.net/t161p60-triumph-675#36655

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le Jeu 23 Déc 2010 - 18:28
@JackCélaire a écrit:Si je revends le racer je prends ça ...
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le Jeu 23 Déc 2010 - 20:35

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le Jeu 23 Déc 2010 - 21:04
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ah si elle exsistait en 1000 .... Triumph 675 - Page 5 517107
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le Ven 24 Déc 2010 - 11:07
Rooooo le travail de fou sur la dernière Shocked Triumph 675 - Page 5 517107 Shocked

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le Ven 24 Déc 2010 - 13:47
Toutes les Daytona 675 sont pré-équipées Shifter depuis 2009. Il faut juste acheter le capteur translogic "Push" ou "Pull" suivant que l'on soit en normal ou en inversés, mais ça ne coute que le contacteur, tous le raccordement au niveau des bobines crayon et boitier sont inclus d'origine sur les Daytona depuis 2009. Trop fort ces British !!!!!

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le Ven 24 Déc 2010 - 13:59
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le Ven 24 Déc 2010 - 14:21
Est ce que quelqu'un du forum roule sur piste avec une 675 Daytona ???
Si oui , quelle démultiplication utiliser vous suivant les circuits ????

D'origine , c'est 16x47

on a essayer :

Ledenon 15x49, c'est bien
Dijon 15x47 ça va aussi

pour le reste si vous avez des infos se serait sympa !

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le Ven 24 Déc 2010 - 14:50
Y a David le Pirate qui roule en 675, mais faut l'appeler au tel pour qu'il se connecte. Un Homme moderne en somme Triumph 675 - Page 5 365685

Comme moi aussi je suis grandement intéressé par cette machine je l'ai SMSé.
Je crois que lui s'est contenté de passer un Delcamp et une dent en moins ... et encore je suis pas sur pour le psb.
C'est qui qui pose avec la belle anglaise ?
Elle belle avec une peinture de guerre sobre comme çà, y a quoi dessus ?
les CR et le shifter du catalogue trumph et un Akra c'est le matosse monté sur la bestiole ?

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le Ven 24 Déc 2010 - 15:29
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le Ven 24 Déc 2010 - 16:08
Toujours aussi belle à regarder.....

Une valeur sûre pour la piste,tout comme la R6... Triumph 675 - Page 5 100452
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le Ven 24 Déc 2010 - 16:10
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le Ven 24 Déc 2010 - 16:24

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le Ven 24 Déc 2010 - 17:11
C'est ma copine qui roule avec.

On a mis des commandes reculées Valtermoto pour passer en inversées, une sortie Akra, un amorto direction , un shifter, mais moteur et suspension, elle est stock.
C'est une super machine, chaque fois que je la lui prends, je me régale, la partie cycle d'origine est vraiment top.
Avant elle avait un R6 de 2004, la partie cycle était moins bien en stock, le moteur est mieux en bas et mi-régime sur la Triumph, mais le 4 cylindre à un peu plus d'allonge, mais c'est vraiment pas pénalissant sur la plupart des circuits français
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Triumph 675 - Page 5 Empty IL Y A PAS MIEUX QUE LE 675 DAYTONA

le Ven 24 Déc 2010 - 17:12
JE SUIS PASSE A CA ET JE NE REVIENDRAI PAS EN ARRIÈRE!Triumph 675 - Page 5 Img_2610

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le Ven 24 Déc 2010 - 17:13
Tu as des infos sur la demultiplication circuit ???
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