Monster 1100

Splendide

Sauf les pots et la bavette...

aller pour faire court il y a ça pas grande chose à changer et je la trouve belle cette meule, j'aime bien la monster mais ça commence à dater son design

l'espagnol a écrit:Gros Pouces tu avais fait un CR d'une escape à Alès sur la piste avec le monster, je ne trouve plus le post donc si tu passes par là peux-tu me redonner tes impressions s'il te plaît...

Je ne me souviens plus non plus du sujet... J'ai pas retrouvé.
C'est pas grave. Je te refais un mini CR. Juste pour toi.

Pour rappel c'était une 796 ABS, louée avec BMC.
Donc la moto est sympa sur piste. Bon châssis (attention c'est ni une R6, ni une 848 hein!).
Bon freinage aussi, et l'abs très discret ne gène pas du tout.
Pour un circuit comme Ales, qui est relativement petit, le manque de puissance n'était pas trop pénalisant. J'arrivais très bien à suivre des 675 street triple. J'étais même mieux en réaccélération grâce au couple.
La garde au sol est plutôt limitée et ça oblige à bien bouger ses fesses pour limiter les frottements.
Donc plutôt un (très) bon souvenir dans l'ensemble.
Sinon le seul point qui m'a vraiment beaucoup gêné ce sont les reposes pieds (trop gros) qui empêchent le pied d'être mobile. Du coup c'est ton genoux qui tourne et en fin de journée je marchais comme Lucky Luke.
En fait c'est la partie arrière qui gène. Celle qui sert pour le passager. cette partie est trop longue et épaisse et empêche ton talon d'aller vers l'intérieur.
J'espère que c'est clair ce que je dis.

Merci

Cette platine reposes pieds est franchement trés grosse, déjà visuellement elle est imposante sur cette moto....le top, ce sont les reposes pieds et le bati arrière de l'evo...

Je comprend que côté sensations c'est pas une 848 et que sur piste c'est pas une arme redoutable, mais si elle donne du plaisrs c'est déjà beaucoup....

Une 1100 devrait peut-être donner plus de sensations !!!



Merci encore pour ces infos, je vais aller voir le concess à Toulouse manière de me faire mon idée directement les fesses deçu....

l'espagnol a écrit:
Je comprend que côté sensations c'est pas une 848 et que sur piste c'est pas une arme redoutable, mais si elle donne du plaisrs c'est déjà beaucoup....

Une 1100 devrait peut-être donner plus de sensations !!!



Merci encore pour ces infos, je vais aller voir le concess à Toulouse manière de me faire mon idée directement les fesses deçu....

J'ai eu l'occasion d'essayer toute la gamme Monster.
Ma cousine à la 696, j'ai fait un stage sur la 796 et j'ai emprunté la 1100 Evo deux fois à mon concessionnaire.
Verdict: la 696 est un lavement, la 796 est très bien, mais la Evo c'est le TOP !!!
Pleins de p'tits détails comme les reposes pieds sont bien mieux et puis l'antidribble et le TC de série en plus de l'Abs.
Forza Ducati

Gros Pouces a écrit:

l'espagnol a écrit:
Je comprend que côté sensations c'est pas une 848 et que sur piste c'est pas une arme redoutable, mais si elle donne du plaisrs c'est déjà beaucoup....

Une 1100 devrait peut-être donner plus de sensations !!!



Merci encore pour ces infos, je vais aller voir le concess à Toulouse manière de me faire mon idée directement les fesses deçu....

J'ai eu l'occasion d'essayer toute la gamme Monster.
Ma cousine à la 696, j'ai fait un stage sur la 796 et j'ai emprunté la 1100 Evo deux fois à mon concessionnaire.
Verdict: la 696 est un lavement, la 796 est très bien, mais la Evo c'est le TOP !!!
Pleins de p'tits détails comme les reposes pieds sont bien mieux et puis l'antidribble et le TC de série en plus de l'Abs.
Forza Ducati

Waouh ....mais tu as posé tes fesses sur pas mal d'italienne !!!!
La "evo" a l'air bien sympas juste la double sortie un peu étrange mais le reste est top...

Tu penses que le duo est possible, enfin supportable ???



Le top serait la "evo" avec l'ohlins de la "s", le kit darmah noir et or et là...



Merci encore pour ces infos !!!!

Gros Pouces a écrit:

l'espagnol a écrit:
Je comprend que côté sensations c'est pas une 848 et que sur piste c'est pas une arme redoutable, mais si elle donne du plaisrs c'est déjà beaucoup....

Une 1100 devrait peut-être donner plus de sensations !!!



Merci encore pour ces infos, je vais aller voir le concess à Toulouse manière de me faire mon idée directement les fesses deçu....

J'ai eu l'occasion d'essayer toute la gamme Monster.
Ma cousine à la 696, j'ai fait un stage sur la 796 et j'ai emprunté la 1100 Evo deux fois à mon concessionnaire.
Verdict: la 696 est un lavement, la 796 est très bien, mais la Evo c'est le TOP !!!
Pleins de p'tits détails comme les reposes pieds sont bien mieux et puis l'antidribble et le TC de série en plus de l'Abs.
Forza Ducati

C'est bizarre, quelque chose me dit que tu vas te cotiser chez eux bientôt

l'espagnol a écrit:La "evo" a l'air bien sympas juste la double sortie un peu étrange mais le reste est top...

Tu penses que le duo est possible, enfin supportable ???

Le top serait la "evo" avec l'ohlins de la "s", le kit darmah noir et or et là...

Merci encore pour ces infos !!!!

Je suis comme toi j'aime pas du tout la double sortie. Mais pour le reste de la moto c'est le top comme tu dis !!!
Et oui, je pense que le duo est tout à fait envisageable, même si j'ai jamais essayé.
Quand aux kit de déco, je ne sais pas si ils sont aussi prévu pour la version Evo.

vertkawa a écrit:C'est bizarre, quelque chose me dit que tu vas te cotiser chez eux bientôt

C'est quelque chose qui me trotte dans la tête depuis longtemps mais pas le budget pour l'instant...

JackCélaire a écrit:

Prend toi ça, mon Jack, ça te fera oublier ta Triumph.

l'espagnol a écrit:

Simple et efficace

J'aurai bien aimé la tester cette petite 1100. Parait qu'elle est attachante et que le moteur est bien sympa. En tout cas dans ce style la, ca envoi bien (style café neo-retro)

Marco91 a écrit:J'aurai bien aimé la tester cette petite 1100. Parait qu'elle est attachante et que le moteur est bien sympa. En tout cas dans ce style la, ca envoi bien (style café neo-retro)

En enplus parait que le passager n'est pas si mal loti

J'en connais une à qui ca va plaire

Il y ça qui n'est pas cher du tout.

http://www.leboncoin.fr/motos/409663111.htm?ca=7_s

Gros Pouces a écrit:Il y ça qui n'est pas cher du tout.

[url=http://www.leboncoin.fr/motos/409663111.htm?ca=7_s

http://www.leboncoin.fr/motos/409663111.htm?ca=7_s[/quote[/url]]




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Gros Pouces a écrit:Il y ça qui n'est pas cher du tout.

http://www.leboncoin.fr/motos/409663111.htm?ca=7_s

Ca fait un peu cher la ducat sans options non?

Sinon moi une 796 avec des leovince carbone (sans les autocollants) ça me botterait bien



(ici c'est une 696 sur la photo mais vous voyez l'idée)

Sur l'annonce c'est quand même une "Evo"....

L'idée est bonne

plusefficace que la monster 1100 evo il y a la famille des brutale chez MV, pour ma part la petite 800 B3 et je serai ravi

La monster 796 est quand même assez moyen, je prèfère soit la toute petite monster ou alors la grosse evo et le mi-size est vraiment bizarre à conduire, enfin son moteur bizarre, le même a été monté sur la hypermotard et ça se vendait vraiment mal, le moteur 796 chez ducati, vaut mieux l'oublier.

Dans les mid-sizes, c'est clair que la 800 B3 parait être une balle de guerre avec son poids de 675, son couple et sa puissance plus performant et sa partie cycle made in Italia...

balle de guerre ou pas je ne sais pas, mais niveau équilibre, sa partie cycle est carrément bluffante, avec un moteur à sensation c'est vraiment le pied.

Tu l'as testé?