Le coin/le garage/l'atelier/le bouiboui

C'est le coin mécanique et aussi refabrication des motos, c'est là que sont assemblées les Honda, les Anglaises, les vieilles Peugeot, mais aussi les tondeuses à gazon, les tronçonneuses
A gauche, on stocke le bordel

le vieux docteur a écrit:Notre pays part en couille au cas où vous ne vous en seriez pas aperçu. Pour des raisons très compliquées, mais qui relèvent plus de l'arnaque que du droit, les moyens financiers que mettent les médecins pour poursuivre ou améliorer leur formation ont été confisqués en partie par l'état français. Je savais que notre formation allait prendre un grand coup en 2015. J'ai donc finalisé mon diplôme de gériatrie en 16 mois au lieu des trois ans initialement prévus. Autrement dit, je n'ai quasiment fait que de la médecine et des séminaires de formation cette année. Bilan, je publie mon mémoire en Janvier et j'ai mon diplôme officialisé milieu d'année 2015. Je vais retourner, enfin, à l'atelier pour le CBR et le Trident. En ce qui concerne ce dernier, on est coincé pour aligner le moteur dans le cadre avec les roues et le pignon de sortie de boîte, because nous attendons des Anglais un pignon décalé d'un demi-pouce avec une cannelure prévue pour l'arbre secondaire de boîte qui possède une gorge pour empêcher l'huile de sortir. Ce n'est pas facile à réaliser et les Anglais ont le mec qui fait ça très bien, mais il glande
Le CBR va rouler encore cette année comme ça, on teste une huile synthétique en 10/60. On va voir.

Décidément tu m'épates doc, vraiment et sincèrement. Se remettre aux études, et non des moindres dans le cas présent, alors qu'on est déjà "installer" dans la vie, si j'en crois les cheveux gris vu, je ne sais plus ou sur je ne sais plus quelle photo et l'âge déclaré sur sectR, franchement Bravo! Ca cache aussi sans doute l'amour de son métier.

Pour trainer mes guêtres, pas que numériques, dans le milieu de la vielle moto je pense qu'on a chez nous aussi des gens qui pourrait te faire çà. Mais je comprends que tu laisses ça aux spécialistes reconnus, je redécouvre un peu la chose avec mon moteur de 750. J'ai un spécialiste à une poignée gaz de la maison et c'est seulement la semaine dernière que je me suis décider à aller le voir, c'est bien ceux qui savent! Si l'impatience te gagnait et que tu as les cotes, je pense que tu pourrais mettre un peu French dans ton Trident.

Pour le 1000RR tu étais en quelle grade ? Moi je suis revenu à la 10W40 et je n'ai quasiment pas de consommation alors qu'en 10w50 oui. Je modère mon propos car je n'ai pas fait de piste avec la 10W40, qui elle est de la 300V ( le top de chez motul ) et que la 50 était la 5100 ( la bonne synthèse ). Pour moi si tu montes en 60 et que tu étais en dessous tu devrais consommer plus, isn'it ?

Je n'en sais rien, la 300 V sur le 600, zéro de consommation à 15500 trs/mn, la même huile dans le 1000, une friteuse. la 5100 un peu moins, on augmente les viscosités, on les baisse, tout pareil. Bref, ce coup ci huile de compétition top du top d'un pétrolier français, on voit, on mesure, on sabre le champagne ou le moteur c'est selon. Mais c'est dommage parce que cette bécane me va bien, elle est facile, vive, bien assez puissante pour moi, super en suspensions, reste cette merde de consommation, scandaleuse ceci dit chez le premier motoriste au monde.

le vieux docteur a écrit:Je n'en sais rien, la 300 V sur le 600, zéro de consommation à 15500 trs/mn, la même huile dans le 1000, une friteuse. la 5100 un peu moins, on augmente les viscosités, on les baisse, tout pareil. Bref, ce coup ci huile de compétition top du top d'un pétrolier français, on voit, on mesure, on sabre le champagne ou le moteur c'est selon. Mais c'est dommage parce que cette bécane me va bien, elle est facile, vive, bien assez puissante pour moi, super en suspensions, reste cette merde de consommation, scandaleuse ceci dit chez le premier motoriste au monde.

Complètement, elle me surprend tout le temps. Radio motards dit pas assez de sensation, trop lisse, moi je dis diablement efficace, répond au doigt et à l'oeil, tu as l'impression que c'est ton allier. Le seul truc qui m'ennuie c'est le C-abs. C'est spéciale, peut-être trop intrusif. Je me demande parfois si je vais pas tout virer.

Dans le cas présent l'eau du bain pourrait emmener le bébé ...

je m'étais fait rare ces derniers temps sur le forum , le gex un peu mis de coté , bah oui madame m'avait trouvé d'autres occupations dans la maison
depuis quelques semaines je me suis remis a bosser sur miss suzuki mais le manque de place s'est vite fait sentir

donc j'ai décider de m'approprier l'étage au dessus de l'atelier
23m2 pour les futurs projets
ouverture dans la dalle ( les ourdis métalliques font 180 MM , fesait pas semblant avant )



on m'a filer des fenetres pvc , on maconne ( quelle horreur ) et hop fini les courants d'air
et hop voici le futur coin soudure, meulage , peinture etc etc



bon faut finir d'arranger tout ca et de trier dans tout ce qui traine , crée un plafond qui servira de stockage

a cours termes je vais ré ouvrir la dalle et installer un palan afin de monter les motos a bricoler

car j'ai oublier de vous dire que 2 pensionnaires sont arrivées cet été



affaire a suivre .........

Aaaah j'aime les garages

Excellente idée l'ouverture !!

Jolies les FZ, c'est quoi le projet pour elles ?

Le projet des fz ,bah bonne question
Des idées ???

Une idée ? Non mais une idée c'est un vrai question ? NON mais ditmoipakeussépavrai

Mais bien sûr qu'on a une idée mon Gégé ! La xj750r de Suzuka de 84 !

https://www.sectr.net/t1313-yamaha-xj750r-1984-tt-f1



Excellent choix, les deux jumelles, voila de beaux petits outils atypiques.

Énorme l'atelier de ouf que tu vas avoir

bah tiens en voila une idée quelle est bonne , bob déja finir le gex et peaufiner l'agencement de l'atelier

affaire a suivre , mais je suis preneur de toutes les infos sur le xjr de suzuka

J'essaierai de compléter le liens que je t'ai mis

merci

Les travaux de mon appart étant en train d’avancer, je commence à aménager mon box pour y transférer mon bazar et faire de la place
J’aimerais y coller un revêtement de sol autre que la dalle béton brut que j’ai aujourd’hui, qui marque à la moindre fuite de liquide

Dans l’idéal j’aurais aimé des dalles PVC, ça me permet en plus de pas avoir à vider entièrement le box par rapport à une peinture
Mais à 30€ / m² ça refroidit un peu ..

La peinture d'un autre côté j'ai lu que ça tiendrait pas très longtemps, mais vu le prix je me demande si ça vaut pas le coup quand même
Seul inconvénient je dois laisser les motos dehors le temps de tout finir

Est-ce que vous auriez un plan pour avoir un revêtement clean, étanche et pas trop cher ?
Ah oui, dans l’idéal : gris clair

Ça m'intéresse aussi, aux US ils font beaucoup de revêtement epoxy, c'est classe mais ça doit pas être donné...

Du lino, il faut juste prévoir une cale pour éviter le poinçonnement des béquilles.

Bien collé alors, ça bouge pas quand tu manœuvres une machine un peu lourde à l'arrêt ?

Non, un lino de bonne qualité, collé au double face. J'ai fait la moitié de l'atelier comme ça. Le coin tour et fraiseuse est comme ça depuis dix ans. Confortable, facile à entretenir, évidemment quelques petits bobos avec les copeaux, mais très acceptable. Le coin moto et bagnoles lino, quelques traces de caoutchouc, mais là aussi c'est acceptable. Il y a que l’atelier mécanique qui est carrelé, à la réflexion, ça n'est pas mieux que le reste. Et puis, comme tu le disais, le rapport prix/performance, y a pas photos. on doit être à 10 euros du mètre carré. En cherchant bien, on doit trouver moins cher.

Pas bête le lino merci
Je vais me renseigner voir ce qui se fait, car j'ai un peu peur si je dois rentrer et manœuvrer la voiture dessus

Je vais finir par l’avoir le coin moto dont je rêve depuis 12 ans maintenant
C’est encore en cours mais bon, le plus long c’est réfléchir ou installer chaque chose pour que ce soit pratique





Me restera juste à trouver un espace pour l’etabli Et les tabourets récupérés chez Yamaha

C'est important de s'aménager son petit truc, prendre du temps pour faire ça aussi.
On y passe au fond beaucoup de temps aussi, avec le piège j'ai du battre des records.

Bon finalement j'ai tenté la "simple" peinture pour sol V33
Les finitions à la jonction du mur seront faites plus tard, le scotch sur le parpaing a eu raison de ma patience

Ca a l'air pas trop mal en termes de résistance, du moins sous les roues
Faut prévoir des cales sur les béquilles par contre sinon ça s'arrache, donc on est pas encore au top en terme d'ergonomie
Mais d'un autre côté ça m'a couté que 60 balles et j'ai du rab si besoin de retouches par ci par là

En revanche ça fait nettement plus clean et ça se nettoie plus facilement

Ça a l’air top
Faut que je le fasse comme mon plafond en placo mais j’ai une flemme ...

Donc comme je suis en train de me faire un moteur, je me suis fait un autre espace pour traiter les moteurs et le mix qui se prépare. On m'a dit de rester au calme à la maison, pour reposer mon genou fatigué, voilà c'est fait ! Même pour faire la table j'ai fait un mix de truc qui traînait dans mon cabanon. Regardez pas devant l'établi de tous les jours il a pas mal de bordel a ranger.

Il est sympa le sien de coin bricolage

On en a jamais assez de place 

Il est top le garage de Colton, j'avais vu un de ses Bike builds, ça doit être agréable de bosser dans son garage