Sécuritée rentière

Pour rebondir sur la sécurité routière et ses "couak"
Aujourd'hui, sur l'autoroute, vers 19h, des trombes d'eau s'abattaient sur la chaussée détrempée. Tout le monde roulait vite, trop vite vu les conditions passables. C'est vrai qu'il était autement improbable qu'il y ai un contrôle. Je me suis rarement si peu ennuyé. Je les ai tous semé vu que je suis un peu barge et que j'avais des pneus neuf
Au même endroit par temps clair et sec, tout le monde se traine à 130.
Y'a pas un blème ? C'est pas 110 sous la pluie ?
Pendant la prohibition aux US, les gens se cuitaient à jeun avec de la gnole frelatée à 70 °c

110 c'est la vitesse maxi autorisée et non la vitesse à atteindre, à charge à l'usager de choisir sa vitesse en fonction des circonstances, de son véhicule, de la visibilité et du trafic.

Le Préfet de chaque région choisi les "conditions" des contrôles. Sachant que statistiquement en 2011 (depuis bien longtemps avant)seuls 12% des tués (tous usagers confondus)le sont sur chaussées humides et 8% par temps de pluie faible et 2% par temps de pluie forte.

Si le préfet de région choisit les "conditions" de contrôle, je ne suis pas certain qu'il tienne compte des statistiques que tu évoques eagle .
Tout comme la situation geographique des radars selon les zones accidentogenes .
Et , c'est aussi à l'initiative des fonctionnaires interpellateurs de placer où ils veulent leurs moyens de contrôle .
Le préfet , lui definit simplement des endroits sur des contrôles alcoo ( anciennement appelés L3 ) à des horaires et lieux biens précis.
Les contrôles vitesse , il est là simplement pour les journaleux de "zone interdite " ou autres émissions porteuses de fort audimat.
Ne parlons pas , enfin , de cette politique du chiffre si tant décriée il y a peu de temps mais qui ne cesse de prendre des proportions inquiétantes ( pour autant qu'elles ne le fussent pas avant....).
Crois mois, quand il s'agit de faire du blé , les préoccupations des "décideurs" de l'Interieur sont à des années lumières d'une éventuelle cohérence quant à la sécurité routière.

Le Préfet dans chaque département est responsable de la mission Sécurité Routière. C'est lui qui définit avec d'autres acteurs les zones et le type de contrôles à effectuer.

Le problème c'est que l'agent en bout de chaîne veut mettre son radar devant une école car pour lui c'est une zone dangereuse. Il a raison c'est une zone dangereuse sauf que les accidents n'ont pas lieu devant les écoles ou les dans les virages etc.

Les accidents corporels c'est 74 %dans les lignes droites, par beau temps dans 80% des cas, sur le plat dans 77% des cas. Les gens sont pas si cons ils choisissent les conditions pour faire des infractions et c'est rarement la ou on estime que c'est dangereux.

Le jour ou tout le monde aura intégré ce principe de fonctionnement on aura bien avance...

Eagle, le préfet ,'est qu'un petit qui a des ordres...
Faut faire du fric, point barre
La gauche est la, les radars ne sont pas enlevés quand Sarko avait mis le 1er a la ville du bois dans le 91
Ca rempli leur caisse...

Le préfet délégue, le préfet à une obligation de résultats.
Il y a une chose qui t'échappe apparemment , un grand pourcentage des infractions en matière de contrôle de vitesse sont effectués par des "réservistes " , d'anciens fonctionnaires à la retraite qui te placent des vh avec radars embarqués dans des zones justement non accidentogenes . Ces mêmes cons qui auraient saisi le syndicat parce qu'ils n'auraient pas supportés le moindre décalage quand ils étaient en activité .
Pour info , ces mecs sons casqués 120€ pour 7h de taf en commençant le matin à 5h du mat sur un periph limité à 70 où il y a peu de bagnoles mais où t'es sur de te faire gauler.
130 flashs en 2 heures de taf, je pense d'ailleurs qu'ils devraient saisir en effet leur syndicat pour demander une réévaluation de leur rémunération. .
Ça se passe comme ça, alors tu sais, foutre un contrôle radar qui flashe pour 110 sur une autoroute sous la flotte alors qu'ils sont au chaud dans leur mondéo à écouter Joe Dassin, ça ne me choquerait pas plus que ça . On a vu pire.

Et bien moi mon LoLo
Je dis Rizoma, plaque relevée et fuck
GGGAAAZZZZ en grand, c'est con, mais c'est bon
D'ailleurs avec le ZX10 du 'tookill, j'avais été obligé de couper
Son compteur bloqué à 299, sa mob grimpait encore
Mais je me suis pas fais flashé, il me parle encore...

Du scotch US, toujours mon rouleau sous la selle comme tu sais .
Rizoma , trop cher mon fils....

Petite pomme a écrit:Du scotch US, toujours mon rouleau sous la selle comme tu sais .
Rizoma , trop cher mon fils....

croyant m'échappé aux PV de dépassement de vitesse ces temps ci, ben non je continue à recevoir les pv de stationnement gênant maintenant, on n'arrête pas le progrès.

en allemagne c'est légal !
(manque de cv la kawoua!)

grt21 a écrit:
en allemagne c'est légal !

Fallait pas appeler les Ricains au secours en 45.

(C'est une blague ok!)

Petite pomme a écrit:Le préfet délégue, le préfet à une obligation de résultats.
Il y a une chose qui t'échappe apparemment , un grand pourcentage des infractions en matière de contrôle de vitesse sont effectués par des "réservistes " , d'anciens fonctionnaires à la retraite qui te placent des vh avec radars embarqués dans des zones justement non accidentogenes . Ces mêmes cons qui auraient saisi le syndicat parce qu'ils n'auraient pas supportés le moindre décalage quand ils étaient en activité .
Pour info , ces mecs sons casqués 120€ pour 7h de taf en commençant le matin à 5h du mat sur un periph limité à 70 où il y a peu de bagnoles mais où t'es sur de te faire gauler.
130 flashs en 2 heures de taf, je pense d'ailleurs qu'ils devraient saisir en effet leur syndicat pour demander une réévaluation de leur rémunération. .
Ça se passe comme ça, alors tu sais, foutre un contrôle radar qui flashe pour 110 sur une autoroute sous la flotte alors qu'ils sont au chaud dans leur mondéo à écouter Joe Dassin, ça ne me choquerait pas plus que ça . On a vu pire.

Faut pas oublier dans l'équation du flic tordu, avec des quotas de frics que pour verbaliser il faut que les conducteurs soient en infractions à ce moment là. 95% des accidents corporels sont constitués d'au moins une infraction dans l'historique.

Car l'histoire du pognon c'est vrai mais surtout pour les économies car les PV c'est 860 millions d'euros (hors stationnement) en 2011 mais les blessés de la route c'est 12 milliards d'euros que nous tous devons assumer. Après s'il y a des cons pour se faire prendre et faire des stages tant mieux.

Gros Pouces a écrit:

grt21 a écrit:
en allemagne c'est légal !

Fallait pas appeler les Ricains au secours en 45.

(C'est une blague ok!)

J'aime tes blagues et comme je dis tjrs on aurait jamais connu les BX si ils étaient restés

grt21 a écrit:

en allemagne c'est légal !
(manque de cv la kawoua!)

Il "joue" avec quoi ?? RS6 Avent ???
Ca dépoussière miss ZX10R, c'est bien
Ca me rappelle une année être desecndu au Mans comme ça
Pas bien jeune con, mais c'était bon !!!

grt21 a écrit:

en allemagne c'est légal !
(manque de cv la kawoua!)

Je savais pas qu'un RS6 niquait un 1000. Je suis surpris là....

RS6 ABT 700cv ça cause ...

cette pub commence à me manquer ...

iactus a écrit:

grt21 a écrit:

en allemagne c'est légal !
(manque de cv la kawoua!)

Je savais pas qu'un RS6 niquait un 1000. Je suis surpris là....

C'est pas Norauto ou Feu Vert les préparateurs de l'autre côté du Rhin
Achtung...

Oui RS6, j'avais pas lu le titre de la vid'...

grt21 a écrit:

cette pub commence à me manquer ...

Moi aussi grave

je ne m'en lasse pas de cette kawa qui démarre comme une bagnole !!

quand y font un truc sur la moto, ya toujours une connerie !

Eagle4 a écrit:

Petite pomme a écrit:Le préfet délégue, le préfet à une obligation de résultats.
Il y a une chose qui t'échappe apparemment , un grand pourcentage des infractions en matière de contrôle de vitesse sont effectués par des "réservistes " , d'anciens fonctionnaires à la retraite qui te placent des vh avec radars embarqués dans des zones justement non accidentogenes . Ces mêmes cons qui auraient saisi le syndicat parce qu'ils n'auraient pas supportés le moindre décalage quand ils étaient en activité .
Pour info , ces mecs sons casqués 120€ pour 7h de taf en commençant le matin à 5h du mat sur un periph limité à 70 où il y a peu de bagnoles mais où t'es sur de te faire gauler.
130 flashs en 2 heures de taf, je pense d'ailleurs qu'ils devraient saisir en effet leur syndicat pour demander une réévaluation de leur rémunération. .
Ça se passe comme ça, alors tu sais, foutre un contrôle radar qui flashe pour 110 sur une autoroute sous la flotte alors qu'ils sont au chaud dans leur mondéo à écouter Joe Dassin, ça ne me choquerait pas plus que ça . On a vu pire.

Faut pas oublier dans l'équation du flic tordu, avec des quotas de frics que pour verbaliser il faut que les conducteurs soient en infractions à ce moment là. 95% des accidents corporels sont constitués d'au moins une infraction dans l'historique.

Car l'histoire du pognon c'est vrai mais surtout pour les économies car les PV c'est 860 millions d'euros (hors stationnement) en 2011 mais les blessés de la route c'est 12 milliards d'euros que nous tous devons assumer. Après s'il y a des cons pour se faire prendre et faire des stages tant mieux.

J'en déduis être un gros con alors...

Après tu peux aussi le voir sous l'angle du patriotisme en considérant les contraventions comme un impôt volontaire versé à l'Etat Français. Et si en plus tu as fait un stage je t'en remercie car en faisant cela tu contribues en partie au financement de ma saison de Promosport.

Très intéressant, tout ça...

Quand est-ce qu'on mange?..