MotoGP Moto2 Moto3 2020

Quand il dit "une KTM fabriquée pratiquement par moi", le "pratiquement" fait surement allusion à Pédrosa  
Je crois que cette année il ne s'attendait surement pas a voir Binder le devancer à la régulière et encore moins à apporter la première victoire à KTM.
Binder est un pur produit KTM, et s'il pilote sa RC16 comme il pilotait sa Moto 2 alors Pol a pas mal de soucis à se faire.
La fraîcheur et la simplicité du gars font plaisir à voir.

Par contre la frustration d'Espargaro est surement à la hauteur de son déni et de sa déception.(le ralenti ne joue pourtant pas en sa faveur).
On dirait un gamin  
"Cet accident n'est pas de ma faute, c'est vraiment super frustrant car je me suis tellement battu ces dernières années pour arriver à ce point auquel nous sommes aujourd'hui, et un jour, un gars arrive et ruine tout. Alors c'est très difficile de retirer quelque chose de positif de cette course !"

  https://fr.motorsport.com/motogp/news/colere-espargaro-zarco-ruiner-victoire-chute/4853382/?nrt=112

Même "le vieux" la vu  

« Nous devons aussi dire que KTM aujourd’hui aurait fait le premier et le deuxième, car même Pol Espargarò s’il n’avait pas touché Zarco    avait une bonne poussée. Je pense qu’ils seront également forts en Autriche et ce sont eux les favoris. Espérons qu’ils obtiennent tout de suite beaucoup de points, alors ils n’auront plus les concessions et ils ne feront pas plus de tests que nous »

V Rossi

Ôtez moi un doute le préparateur mental d'Espargaro c'est bien Giberneau ?

Il parait oui

Et maintenant il rajoute qu'il était sûr de gagner la course et que Zarco n'a pas effectué correctement le long lap. Confer le règlement qui stipule que TOUT LE CORPS DOIT ETRE AU-DELÀ DE LA BANDE BLANCHE.
A un tel niveau de mesquinerie, il n'y a rien à rajouter.

perverpepere a écrit:Ôtez moi un doute le préparateur mental d'Espargaro c'est bien Giberneau ?

Consensus a écrit:Il parait oui

le vieux docteur a écrit:Et maintenant il rajoute qu'il était sûr de gagner la course et que Zarco n'a pas effectué correctement le long lap. Confer le règlement qui stipule que TOUT LE CORPS DOIT ETRE AU-DELÀ DE LA BANDE BLANCHE.
A un tel niveau de mesquinerie, il n'y a rien à rajouter.

pas mieux

J'imagine qu'Espargaro est tout simplement jaloux du long lap de Jojo  

 https://www.facebook.com/watch/?v=341785970178817

"C’est vrai que personne n’est venu, et pendant que je prenais le virage complètement à l’extérieur comme ça, c’était long et inconfortable mais je me suis dit que c’était peut-être la Multistrada que j’utilise chaque jour chez moi, dans les ronds-points avec peu d’adhérence, qui m’avait aidé aujourd’hui"

J. Zarco

Et pour information, Espargaro interprète l'article 1.19.1.
Le règlement concernant la procédure de pénalité Long Lap ne mentionne rien concernant la position du pilote.
Le seul détail donné est que « Le pilote doit rester entre les lignes qui définissent la voie du Long Lap. »
Après si on prend la definition au pied de la lettre, c'est sur qu'il y a toujours moyen de protester, surtout quand on est de mauvaise foi.
Chez KTM, image à l'appui (et surtout avec Binder et Olivera en pleine montée en puissance) on devrait pouvoir le ramener à la raison.
Parce que tout le monde l'a vu.

Seat pense à renommer son sytème d'aide à la conduite et de franchissement de ligne blanche : POL

JackCélaire a écrit:Seat pense à renommer son sytème d'aide à la conduite et de franchissement de ligne blanche : POL

Par contre vous avez lu que Michelin aurait basé le développement de son pneu pour Brno et le Red Bull Ring sur la base des essais KTM principalement ?
Ça n'enlève rien à la perf de Brad Binder mais ça explique peut être sa confiance à rouler dans de tels chronos jusqu'au bout ?

Ce weekend ZARCO a fait 2 pôles.

Le samedi il s'est fait la pole des qualifs
Dimanche il s'est fait Pol

VilO a écrit:



Par contre vous avez lu que Michelin aurait basé le développement de son pneu pour Brno et le Red Bull Ring sur la base des essais KTM principalement ?
Ça n'enlève rien à la perf de Brad Binder mais ça explique peut être sa confiance à rouler dans de tels chronos jusqu'au bout ?

Ça c'est grâce aux points de concessions.
Que ce soit à Brno ou au Redbull Ring (2 courses au mois d’Août) , ils ont permis à KTM , et donc à Michelin,d'accumuler des données.
Il faudrait être un peu maso pour choisir un pneu qui ne marche pas sur la KTM pour ces deux circuits.

« Je pense qu’à la fin du confinement KTM a fait beaucoup de test à Brno et en Autriche. Je pense aussi que Michelin a travaillé avec eux pour choisir le bon pneu pour cette course. Je ne sais pas combien de jours d’essais ils ont eu avec Dani, mais je pense qu’ils savaient quel pneu était bon pour la course avant le début du week-end, et je pense que Michelin a apporté le bon pneu en se basant sur ces tests. Ils avaient donc déjà beaucoup d’expérience avant le Grand Prix. »

« Bien sûr, c’étaient les meilleurs pneus pour eux. Donc oui, c’était difficile pour nous car nous ne nous attendions pas à une course comme celle-ci. Nous savons qu’ils ont déjà testé en Autriche. Pas seulement Brad, pas seulement Dani, mais tous les pilotes KTM. Nous devons donc faire attention et être très malins pour prendre beaucoup de points. Nous verrons »

F Quartarraro.


Mais ça c'est encore le coté bénéfique (ou pas) des points de concessions  
L'année prochaine le problème sera réglé puisqu'aucun constructeur ne pourra accumuler de points cette année du fait du format réduit du championnat

iactus a écrit:Ce weekend ZARCO a fait 2 pôles.

Le samedi il s'est fait la pole des qualifs
Dimanche il s'est fait Pol

La 1ere il a été la cherché la 2nd est venue à lui

Ça c'est sport

Pol Espargaró était furieux et il l’est sans doute toujours. Il le sera encore plus en découvrant le sentiment de son patron Pit Beirer sur cet événement… « La collision de Pol avec Johann Zarco était agaçante », admet le directeur des courses de KTM. « Et je ne veux absolument pas blâmer Zarco ici. Si vous êtes à l’extérieur comme Pol, vous pourriez dire que vous aviez la roue avant devant et vous pourriez être le gagnant moral. Nous le savons. Mais tu n’as rien pour ça ».

« Johann a très bien parlé de nous à Brno. Ce respect est réciproque »
En tant qu’ancien pilote de course, Beirer montre de la compréhension sur le style agressif de Zarco. « Johann n’a pas de contrat pour l’année prochaine. Il n’a pas été sur le podium depuis près de deux ans. En tant qu’adversaire, il faut savoir qu’il se bat naturellement avec tout ce qu’il a pour rester sur le podium. C’était une situation merdique. Je ne veux pas du tout évoquer l’histoire de Zarco-KTM. Johann a été interviewé après sa troisième place sur KTM. Il a très bien parlé de nous là-bas. Ce respect est réciproque ».

Sur le passé, Beirer fait tout de même une allusion : « nous ne sommes pas allés bien ensemble en 2019. C’est dommage, mais maintenant, lui et nous pouvons monter sur le podium. Nous avons maintenant la preuve que notre marque peut être compétitive en MotoGP. Et nous savions aussi que Johann est un bon pilote de course. Sinon, nous ne l’aurions pas embauché pour 2019. Il a ensuite fait le premier pas au Grand Prix d’Autriche l’an dernier. Il voulait résilier le contrat pour 2020, pas nous ».

Beirer termine au micro de Günther Wiesinger de Speedweek : « Johann a souvent prouvé qu’il était un pilote de course brillant. La façon dont il a dessiné ce rayon sur cette ligne sur le « long lap » ne peut être améliorée. Il méritait clairement sa troisième place dimanche. C’est tout bon ». Pour Pol Espargaró aussi ?

https://www.paddock-gp.com/motogp-pit-beirer-ktm-johann-zarco-meritait-clairement-sa-troisieme-place-a-brno/

Je disait qu'image à l'appui, le staff KTM ne soutiendrait pas longtemps Espargaro
D'autant moins qu'il va passer chez Honda et que Binder a décroché la timbale, et qu'Oliverra se débrouille pas trop mal en ce début de saison.
Les mouches ont changé d'âne on dirait

Bah surtout qu'ils ont pas besoin de lui, c'est un bourrin, la KTM actuelle développée par Pedrosa (pas par lui comme il aime tant le dire...) est bien différente de celle que Zarco pilotait !

Il risque d'être surpris et pas dans le bon sens quand il va tester sa nouvelle machine du HRC...

Comme tu dis les mouches ont changé d'âne

Je note l'extreme sang froid de Jojo dans la situation qui fait qu'au final il est gagnant sur tous les tableaux. Ce gars est vraiment intelligent comme j'aime.

Il va être content Pol que la saison ne soit pas trop longue, parce que des le débuts des essais lui et KTM ont été obligé de reconnaitre que Pedrosa à demandé tout ce que demandait Zarco. On se moque de lui parce qu'il dit avoir construit la KTM, a juste titre. Depuis le début il se fait presque systématiquement rosser par ses coéquipiers et maintenant l'usine félicite Zarco et reconnait ses fautes ouvertement.

Et puis que dire sans doute du développement en cours de saison ... Comme on le sait les allemands sont pas très fin en psychologie du pilote ( Zarco l'année dernière)

Il va arriver rincé au HRC le copain

Étonnant le changement de ton de KTM, enfin le principal est préservé si ils continuent à dénigrer leur pilote le moins rapide.

perverpepere a écrit:Étonnant le changement de ton de KTM, enfin le principal est préservé si ils continuent à dénigrer leur pilote le moins rapide.

pas faux

"De son côté, le leader du championnat Fabio Quartararo espérera connaître un autre sort qu’à Brno et pourra vérifier sa théorie exposée voulant que KTM et Michelin aient travaillé de concert sur le choix des pneus, donnant ainsi un avantage certain aux pilotes équipés en RC16. En effet, KTM a fait autant de tests sur le Red Bull Ring qu’à Brno avant le lancement de la saison"

Moi quand je lis ça...
Fabio a réagit a chaud après son "semi échec"à Brno, ce n'est jamais très bon.
KTM et Michelin ont travaillé ensemble grâce simplement aux points de concessions accumulés l'année dernière.
C'est tout simplement le règlement FIM qui l'autorise.
Sous entendre que Michelin a privilégié KTM au lieu d'admettre qu'il a fait un mauvais choix de pneus, on mettra ça sur le compte de la jeunesse.
Avec le recul , il a l'air d'oublier que Morbidelli a tout de même fini deuxième.
Pour mémoire, cette année aucune équipe ne pourra accumuler de points de concessions.
Le problème se fera surement plus sentir l'année prochaine pour Aprilia que pour KTM .

La réponse de Taramasso :

« la course à Brno a été compliquée surtout pour les conditions de piste. Il y avait très peu d’adhérence, pire qu’en 2019.
Ce week-end, nous nous sommes immédiatement rendu compte qu’il n’y avait absolument aucune adhérence. Il faisait presque 50 degrés et pour les pilotes c’était presque comme courir sur du béton lisse. Nous avons immédiatement dit aux équipes que dans ces conditions, il était essentiel de bien gérer le pneu. Les équipes qui ont réussi à mieux gérer l’usure et les températures ont fait la différence. Pour nous, il est positif que 4 équipes différentes soient arrivées aux 4 premières places, démontrant que chacun a trouvé la bonne solution ».

Prochaine conférence de presse Fabio va y avoir droit

Oui, mon avis d'expert de canapé binouze en main, il a voulu assurer en mettant un medium arrière (plutôt que Soft) et qu'au final ça l'a desservi.

La FP1

Popol, Popol, Popol, Popol,Popol !!!