MotoGP Moto2 Moto3 2020

VilO a écrit:Morbidelli a le même moteur que Fabio et les Yam officielles ?

Je pense oui

Mais carrément.
Il avait déjà une spec officielle l'année dernière.

« Ce que j’ai fait pendant toute la semaine, c’est de suivre mon instinct et écouter mon corps, puis essayer de suivre ce que me disait mon corps.
Lundi, j’aurais dit qu’il était impossible de faire la course à Jerez, mais mardi, le Dr Mir a fait du bon travail et, le mercredi, j’ai pu faire des pompes et être à Cervera dans ma ville, enfiler un cuir et faire de la moto.

Alors j’ai dit “c’est possible”. J’ai commencé à parler avec Honda et l’équipe. Ils voulaient me préserver mais nous avons conclu l’accord que j’essaierai samedi et que je serai vraiment honnête. C’est ce que j’ai fait.

Jeudi, le contrôle médical a été très dur. Tout à l’heure, j’ai remercié le Dr Charte parce qu’il m’a beaucoup poussé, avec des pompes et tout; la puissance était là et le muscle fonctionnait bien.

Le matin, je me sentais vraiment bien et j’ai pu rouler en 37,7 avec le pneu usé, à peu près le même temps que la semaine dernière. Mais l’après-midi, j’ai commencé à me sentir vraiment bien et à rouler de la même manière, je me suis arrêté dans le box et, quand je suis reparti, quelque chose a changé. Immédiatement !
C’était comme une inflammation ou quelque chose comme ça. Le bras a un peu gonflé et a peut-être pressé un nerf. J’ai perdu de la puissance lors du deuxième run.

À ce moment-là, il faut être honnête avec son corps et comprendre la situation, et c’est ce que j’ai fait. Je me suis arrêté dans le box et j’ai tout de suite dit à l’équipe ce qui se passait, mais que j’irai en Q1 et que lors du premier tour, si je ressentais un peu cette sensation ou quelque chose de similaire, j’abandonnerai. C’est ce que j’ai fait.

L’esprit fait beaucoup de choses. Quand je me suis dit “je ne peux pas”, la douleur s’est multipliée par 2 ou 3 ! Mais l’esprit doit aussi bien connaître le corps et connaître les limites de la souffrance et jusqu’où vous pouvez aller. Le corps a aussi des nerfs, et j’en ai fait l’expérience dès l’avant-saison. Quand on peut mentalement, mais qu’on ne peut pas physiquement, et qu’on risque de se mettre en danger, alors il faut comprendre qu’on a besoin de temps.

J’ai gardé cela en moi et j’ai continué à être réaliste. Si je ne croyais pas qu’il était possible de piloter, je serais resté à la maison, avec la climatisation et mon kiné, au lieu de me compliquer la vie.

Ce n’est donc pas ce à quoi je m’attendais, mais je tiens à remercier tous les médecins, l’équipe et les kinésithérapeutes, car ils m’ont donné la chance de suivre ma passion et mon instinct.

Ce soir, je vais bien dormir car j’ai essayé et ce n’était pas possible, mais Brno sera une autre course. »

M Marquez



Intéressant
Après, dans l'optique du championnat, vu que les Yamaha partiront désormais de la ligne des stands pour avoir dépassé leur allocation moteur annuelle, y a pas trop a craindre

Consensus a écrit:
Après, dans l'optique du championnat, vu que les Yamaha partiront désormais de la ligne des stands pour avoir dépassé leur allocation moteur annuelle, y a pas trop a craindre  

On en est pas encore là

Pour que Jarvis se dise "préoccupé" c'est qu'on en est pas loin
Rossi a passé 4 moteurs, Vinales 5, Morbidelli va passer le 2e (il en est donc à 3 moteurs "déballés), Fabio semble épargné.
Faut pas confondre moteurs sortis de caisses et moteurs cassés.
Vinales, par exemple n'a plus de moteur "neuf" pour finir la saison (après 2 courses, il en reste 11).
Faudra faire avec les moteurs "d'occase" ou monter un neuf et partir de la ligne des stand.
L'allocation cette année est de 5 moteurs au lieu de 7 sauf pour KTM et Aprilia.

On est bien d'accord, mais je pense que la chaleur extrême à Jerez a accéléré le phénomène quand même

Marquez c'est un truc de fou

L'histoire des moteur Yamaha qui se consomme comme un fusible mal calibré aussi

Voila son humérus une fois "rafistolé"



En temps normal, ce genre de blessure c'est pas trois jours de convalescence, faire des pompes et piloter une machine de
300 cv après
Moi je dis respect.

la radio ça fait vraiment bricolage

Moi, je ne dis pas respect, je reprends les mots de Zarco même s'il l'a dit dans le ton de la plaisanterie "INCONSCIENCE",

Il a dit "inconscient" sur le ton de la plaisanterie, mais également plus sérieusement "respect" (dans la même interview qui plus est).
WTF

Je ne suis pas ZARCO,

Je n'ai pas étudié l'anatomie du corps humain ni pratiqué la chirurgie orthopédique.
J'ai simplement fait une fracture de malléole par le passé, sans déplacement osseux qui plus est.
Ça faisait déjà un mal de chien sans même bouger.
Moi je dis respect (inconscience des médecins ou pas) quand on imagine les contraintes qu'impose une Motogp.
Mais libre à toi de penser différemment.
C'est l'essence même d'un forum
J'ajoute que tu peux "ne pas être Zarco" mais quand même retenir l'integralité de ses propos.
Moi je dis ça ...

Copain de malléole
Et je le paye encore (déchirure osseuse, pas d'opération mais du coup c'est ressoudé surement un peu en travers j'ai du mal à "casser" ma cheville)

Tout pareil

Qui aurait douté que Marc Marquez ne veuille pas tenter la chose ? Déjà quand il a commencé à faire des pompes de mon avis, on aurait déjà du lui causer. Même Marc Marquez est un homme ...

Je pense qu'il y aura un avant et un après Jerez (dans sa tête).
C'est surement la première fois qu'il s'amoche comme ça non ?
Je veux dire au point de devoir renoncer, parce que des boites il en a déjà pris des plus sévères que ça.

SI j'ai bien compris oui, jamais en MOTO GP la dernière fois c'était en moto 2 ou 3 ou il avait raté un GP


J'ai quand même halluciné quand je l'ai vu faire des pompes

Moi aussi.
La tu te dis, de deux choses l'une.
Soit c'est de la com, soit il est dans le déni le plus total quant à la gravité de sa blessure.

OK, ça c'est bien passé pour lui, il a renoncé.
Mais RESPECT d'avoir essayé.
Par contre point de vu inverse, ça aurait donné quoi de rechuté la dessus, un accrochage est vite arrivé ? , j'y connaît rien en os mais ça aurait pu faire beaucoup plus de mal que louper une course?

VilO a écrit: la radio ça fait vraiment bricolage

L'orthopédie c'est toujours du bricolage. Plus exactement, et là je m'adresse aux passionnés du béton, aux Paganini du coffrage, seul le résultat final compte.Tes planches de coffrages, tu les fixes avec ce que tu as, des vis, des clous, un bout d'agglo, un madrier en travers. Il faut que ça tienne la poussée du béton et qu'une fois décoffré, ça soit propre, droit et fonctionnel. l'orthopédie c'est la même chose. J'exagère à peine.
Là où les choses ne sont pas allées, à mon humble avis de vieux médecin, c'est que les médecins de la DORNA ne sont pas des médecins indépendants, soumis peut-être aux pressions des médias, des sponsors, des usines, des team-managers, que sais-je encore. Marquez est ce qui l'est, un très grand pilote, et donc, comme tous les très grands, possède un ego démesuré et l'orgueil qui va avec. C'est normal à un tel niveau de compétition. Rappelez-vous Haga faisant des pompes devant les toubibs, clavicule cassée et non opérée.
La première faute, est, à mon avis, le fait d'Alberto Puig. Au lieu de calmer son pilote qui prenait 16 points, il l'a laissé faire, voire encouragé à aller chercher Fabio. Bilan: une abominable fracture qui est, je pense, due à la roue avant de la moto qui tape le bras, juste sous l'air-bag.
Ensuite, au prétexte qu'un os tenu par une plaque ne peut pas bouger, toute l'équipe s'est sentie assez euphorique pour le faire rouler. Puig en tête, qui a su facilement persuadé Marquez que c'était faisable.
J'ai promis, il y a déjà quelques temps d'ouvrir une rubrique "os cassés et techniques chirurgicales", dès que j'ai fini la première tranche des travaux chez mon fils, je m'attaque à ça.

Ah j'attendais ton intervention doc

Et la cicatrice on en parle pas, ils font des petits trous ou ils ouvrent ?

Les vis du milieu ont l'air "noyées" dans l'os ?

Merci Doc pour cet éclairage

Merci Doc.

Chez Honda on est en gestion de crise



" Cette stratégie n’a pas été celle que nous avions prévue. Marc Márquez était blessé, il voulait essayer de rouler après avoir passé le contrôle médical. Mais malheureusement, nous avons finalement décidé ensemble qu’il valait mieux s’arrêter parce que la douleur dans son bras était trop forte. Nous étions d’accord pour éviter de prendre plus de risques.
Il a suivi ce que son corps lui disait et du point de vue de Honda, nous ne poussons jamais un pilote à courir ou à faire quelque chose avec lequel il n’est pas à l’aise. Nous lui sommes très reconnaissants d’être venu à Jerez et d’avoir essayé. Nous lui avons donné sa chance et nous avons fait ce qui était le mieux pour toutes les personnes concernées.
Le positif, c’est que Marc, quoi qu’il lui arrive, a le courage de le surmonter et son état d’esprit est toujours d’essayer de faire le maximum. C’est quelque chose que vous ne pouvez pas apprendre dans la vie, vous l’avez ou vous ne l’avez pas. Nous savons qu’il est toujours là et cela nous donne beaucoup de motivation pour travailler pour lui. »

A. Puig