Rappel boite sur R1 "2015"

J'ouvre le topic car ce sujet est important.

Depuis quelques jours (25/11/2015?), le bruit se répand: certains pignons de la boite de vitesse des Yamaha R1 "2015" ne résistent pas au stress imposé par les 200ch, les rétrogradages "sportifs", l'usage piste, etc.

Une campagne de rappel officielle s'organise en ce moment en Europe, visant à ouvrir la boite pour remplacer quelques pignons par des pignons plus résistants. La dépose moteur de cadre est nécessaire.



Je viens d'appeler le resp. d'atelier du concessionnaire Yamaha (en Espagne péninsulaire) qui m'a vendu la moto:

- Oui, la campagne de rappel est en cours d'organisation en Europe.

- Eux vont faire pratiquement toutes les R1 2015 d'Espagne car ils ont un bon mécano. Ceci montre que Yamaha Espagne sait qu'il y a certains concessionnaires avec des mécanos pas vraiment compétents pour des interventions "sérieuses".

- Il a déjà 8 R1 en attente pour ça.

- La boite se démonte par le bas, moteur déposé du cadre, mais sans avoir à démonter cylindres, culasse...

- Oui, de nouveaux pignons plus solides seront fourni. Il ne les a pas reçu pour le moment.

- Il n'a pas pu/voulu me dire si toutes les R1 2015 sont concernées ou seulement certaines. Il préfère attendre que j'aie les infos de source officielle.

- Il pense que la campagne va réellement débuter d'une semaine à l'autre ou début 2016... (en Espagne)




En France, la campagne démarrerait d'ici le 20/12/2015...

zut alors, ma r1m avec les tripes à l'air !

comme dédommagement, je vais demander les arbres à came du kit yec na !

j'ai regardé sur les fiches du rappel, yamaha préconise 15,8 heures de main d'oeuvre !

ça fait du taf !


à ma concession, ils ont vendu 10 ou 12 motos et il n'y a qu'un seul mécano

ça va l'occuper cet hiver ...

grt21 a écrit:

j'ai regardé sur les fiches du rappel, yamaha préconise 15,8 heures de main d'oeuvre !

ça fait du taf !


à ma concession, ils ont vendu 10 ou 12 motos et il n'y a qu'un seul mécano

ça va l'occuper cet hiver ...

Ca va peut être créer des emplois
C'est bien que yam assume ses problèmes et mette en place une campagne de rappels.

Merci de l'ouverture de ce sujet, des que vous avez les numero de séries on va pouvoir cadré les modèles concernés.

Ceci n'est pas une critique, vitupérante toussa toussa mais : je reste surpris que ce genre de chose arrive. Avec l'informatique, la modélisation, les prog de simulations et les règles mécanique, comment ce genre de choses peuvent-elles encore ce produire ?

Avec mon cul sur Miss M ce matin au salon Pte de Versailles, le vendeur faisait l'idiot, style, je ne comprends pas...
Yamaha France qui est Yamaha Europe, j'appelle lundi...heu, non, je dois y passer pour récupérer des access pour miss M...
je passerai donc a l'atelier...

JackCélaire a écrit:Merci de l'ouverture de ce sujet, des que vous avez les numero de séries on va pouvoir cadré les modèles concernés.

Ceci n'est pas une critique, vitupérante toussa toussa mais : je reste surpris que ce genre de chose arrive. Avec l'informatique, la modélisation, les prog de simulations et les règles mécanique, comment ce genre de choses peuvent-elles encore ce produire ?  

Je pense que la simulation a ses limites.

Et puis il faudra voir réellement combien de boites ont "explosé"... Car il est probable que très très peu (voir aucune) mais que par précaution, Yamaha ait décidé de renforcer certains pignons...

Enfin, il y a peu être eu un "glissement" entre le matériau prévu et celui utilisé pour fabriquer les pignons ou leur traitement...


Moi, je suis plutôt étonné que tant de machines fonctionnent si bien dans notre Monde!
C'est comme la vie: un miracle à chaque seconde!

des fois ça casse !  

la cata

Ca vient de chine leurs pièces ou quoi !!!!!

ya trop de chevos dans le crossplane !

J'ai rencontré hier 2 copains qui ont des R1 2015. Nous sommes tous les 3 d'accord: il est hors de question que nous donnions nos motos au concessionnaire Yamaha officiel à Tenerife, pour remplacer les pignons de boite (rappel officiel). Leur mécano n'a pas le niveau.

Donc wait and see: si jamais Yamaha envoie un mécano depuis Barcelona (importateur) ou sinon, nous allons tenter de négocier avec l'importateur le transfert de la garantie à mon mécano préféré et habituel (qui est aussi le mécano des 2 copains), même s'il faut payer tout ou partie de la main d’œuvre... Je pense qu'à ce jour, il y a environ 10 R1 "2015" sur l'île, sans compter celles des 6 autres îles (Canaries = 7 îles)...

je viens de recevoir à l'instant la lettre recommandée de yamaha  

" changement des 2 arbres complets de transmission "

prendre rv chez votre concess ...

Rapidos le sav yam, ça va être l'occasion de passer un coup de chiffon dans les petits recoins

OUF, ça tombe pendant l'hiver...

"Changement des 2 arbres de transmission" ??

La secrétaire dédiée à la traduction s'est trompé ou quoi?!

Connais-tu le mécano et est-il compétent?


Question importante: as-tu rentré ton No de série sur la page web "Campagnes Yamaha"? => que dit le système?

Pour ma part, cela dit que ma moto n'a pas de rappel... ce qui signifie qu'ils n'ont pas encore rentré la campagne dans le système espagnol...

A Tenerife, si on attend la mauvaise saison pour le rappel, on va attendre longtemps!

voici ma lettre recommandée :

sur le site yamaha-france, sur la campagne de rappel, je n'apparais pas

vu sur facebook

aux states ils ont déjà commencé !

bon je viens de téléphoner à ma concession, j'ai eu le responsable atelier  


il a déja fait la r1m du patron, il m'a dit " pas de souci, ça s'est bien passé ! "

effectivement, il a remplacé les 2 arbres de transmission avec leurs trains de pignons complets

je lui amène la moto la semaine prochaine, il va commander les pièces, il les a en 2 jours

pour lui ça semble un truc assez simple sans difficulté ...

vu qu'il fait un essai après l'opération à coeur ouvert, je suis obligé de lui amener la moto complète sans rien démonter.

je suis confiant !  

Tu es serein même

C'est bien si tu as confiance dans ce mécano.

Donc ils remplacent tous les pignons et les 2 arbres?!
Mince alors! Je vais aller rouler tout au sihfter (je l'utilise rarement sur route), que cela vaille le coup de remplacer tout ça ensuite!

Pas top de ne pas mettre ce rappel sur la page web prévue pour!

essaie aussi de rétrograder sans débrayer !!

confirmé que c'est les deux arbres à changer
pas eu le temps d'aller chercher la mienne (neuve) qu'ils changent la boite

STOP !

Ségolène ROYAL s'oppose à cette campagne Yamaha: elle ne veut pas qu'on enlève les 2 arbres!

nico40 a écrit:confirmé que c'est les deux arbres à changer
pas eu le temps d'aller chercher la mienne (neuve) qu'ils changent la boite

Intéressant de voir tes impressions entre la Pani et la R1...

Et du coup, ils t'ont annoncé un délai?