Suzuki GSXR 1000 2017

Je pense que le plus important , en dehors des progrès de finition que tout le monde au remarqué même si je la trouve à quelques années lumière de mon Panzer de ce coté là (ça n'engage que moi ça) c'est que Suz est de retour aux affaires avec ce modèle.
Ils ont bien bossé.

Pour l'avoir eu un AM et des obligations de freinage dans la jungle Parisienne, je peux te dire que la mienne freinait fort et bien
1200 km de plus que la tienne ont surement suffit a la faire "aller mieux"
Freinage au top pour moi, mais moto qui allait rouler aux 24, donc top réglage...et rodage
Aussi en ce qui concerne les durites avias pour les mecs comme moi, ce n'est pas le coup qui me fera m'en passer mais ne faisant de la piste que pour dépoussiérer mes pneus ca devrait pouvoir se faire
Aussi si Suz' ne l'a pas fait de série, même sur la R est tout simplement que ça vieilli très mal et que la majorité des GSX-R n'iront pas ou peut (moi) sur piste
A voir donc quand j'irai finir mes pneus ou a la journée piste quand je serai invité par Suz'...
Je ne regrette pas d'avoir signé, et vivement la fin des vacances que je récupère ma nouvelle...et15ème GSX-R...

Comme je change généralement les vis des commandes freins et embrayage par de la belle vis titane , parce que c'est plus beau ... Tu as completment raison sur le tarif aussi, si on faisait le comparo a ce niveau Suzuki gagne aussi.

Perso si je pouvais financer une RR avec gun', des renthal medium et durites je crois que la commande serait faites. La que je n'ai pas envies de compter mes thunes, vendre mon CBR ( j'ai pas envie de le vendre ) ne veut pas dire que j'aime pas. Je ne couche pas le premier soir, faut que j'intelectualise

C'est pas pour mes qualités de pilote ( vous pouvez éclatez de rire ) mais pour le nouveau GSXR c'es un RR sinon rien.

Je trouve un peu foireuse l'excuse de pas mettre de Durits avia. Les concurrents en mettent et n'ont pas de soucis. Par contre, chez Suz y a déjà eu des rappels sur les durits caoutchouc notamment sur les Gex...

Quand je dis que la finition est pas top, je ne dis pas qu'elle est merdique. Jusque que à 13000 € négociables y a 10 ans ça passait. A 16 bien moins négociables maintenant personnellement ça me fait mal au cul. Quand je vois les autocollants fluos jaunes mal collés et mal vernis sur des motos en concession... Je trouve que ça passe sur un roadster d'entrée de gamme mais pas sur une machine à ce prix.

Après je ne suis pas anti gex bien au contraire, mais j'ai surement placé trop d'espoir dans l'esthétique de cette machine.  Un CBR, UN S1000RR en apporte bien plus de ce côté de mon point de vue.

Maintenant je suis pressé de la voir en noir (déjà pu les autocollants fluos mal finis) et surtout En RR et là je pense que ça va tabasser.

Consensus a écrit:Je pense que le plus important , en dehors des progrès de finition que tout le monde au remarqué même si je la trouve à quelques années lumière de mon Panzer de ce coté là (ça n'engage que moi ça)  c'est que Suz est de retour aux affaires avec ce modèle.
Ils ont bien bossé.

Oh que oui

Iac.
Celui qui veut un Gex le prendra même si les autocollants étaient collés à l'envers
Je cois qu'il s'agit d'une sorte de secte forcément constituée d'individus un peu Sect'r
Je plaisante hein...
Pour tout dire elle m'intrigue cette machine.
Elle n'est pas dans ma short list comme a pu l'être l'espace d'un instant le CBR SP(monoplace...) , mais elle m'intrigue.
Essai ce WE normalement.

Pour le soucis aperçu par certains concernant les stickers j'ai déjà reçu les miens des USA qui ne seront plus rouges...

Ouais c'est cool mon JP je suis pressé de la voir dans ton coloris

Hier j'ai lu le Rutter test, face à la R1, S1000R et la nouvelle CBR le GSXR-R gagne. Rutter qui ne court pas depuis l'année dernier descend de la moto après sa première session, appelle tout de suite son mecano et lui dit : après le TT, si tu peux vendre la BM fait le on va passer sur le GSXR

encore un qui dit que c'est de la balle

Personne n'en doute.
Cependant il y a toujours à prendre et à en laisser dans ces tests
Troy Corser lui n'en dit pas que du bien par exemple

Elle finit plutôt loin de l'Aprilia et de la BM.
Après je ne suis pas très objectif qd on parle de BM cela dit

Ah et il en dit quoi le Troy ( et les autres journalistes ) j'ai raté ce numéro. pourtant quand ça parle de sportive en générale j'achète. Ce qui est marrant avec la réaction de Rutter c'est que, comme JP , c'est un pilote qui court sur route, donc son ressenti n'est pas orienté 100% piste. Vous voyez, je crois, peut être naïvement, qu'une machine qui marche en course sur route qui enthousiasme un pilote de course sur route ne peut être que bonne pour nous ... d'ou mon enthousiasme à moi aussi.

Maintenant je souhaiterai lire la confrontation  R vs RR.

Rien de bien méchant
Comparo piste avec un pilote qui tord le Gex bien plus qu'on ne le fera jamais.

Le dernier comparo sur route cette fois

Excellent merci beaucoup Consensus

Service

Pas mal de disparités entre les testeurs quand meme (malgrès des faits qui font dans le meme sens)

L'avis du Troy Corser est sympa aussi

https://www.leboncoin.fr/motos/1139403831.htm?ca=7_s



TEAM JMA RACING 1000 gsxr 2017 piste
après les 12 h de magny cours
full option
ligne arrow
shifter hm
olhins av ar
protection spider
commande reculer spider
demi guidon pp tuning
poly s2 concept
filtre a air mwr
suppression abs et moteur valves yoshimura
durite avia av ar
grille radiateur
protection bras sebimoto
possible a la carte
moto non immat
possible équipement endurance en sup (staubli,réservoir endurance,phare blinder)

22000 Euro

Déja en vente ?...
C'est pas un peu curieux ?

Marco91 a écrit:Déja en vente ?...
C'est pas un peu curieux ?

Tu as aussi des Fire-Blade 2017....pour ne parler que des dernières venues....

Elle sera à vendre après les 12 de magny-cours les copains

Ba oui mais d'où ma réflexion... C'est pas un peu curieux de préparer une bécane et de la vendre dans la foulée ?
Opération Marketing de SUZUKI France ?