Deux temps

https://rmdmotors.com/bike/2002-yamaha-tz250-full-sjk-kit/

les détails de cette machine sont somptueux

Sur le même site : les Proton ne sont pas mal non plus

https://rmdmotors.com/bike/2002-kenny-roberts-proton-kr3-ex-nobuatsu-aoki/

Tain c'est beau quand même...

mixte de gex et 500 rg ...de toutes beautés ! !!!

Génial

je week-end, j'ai rendu visite à un ami de longue date, qui certe ne roule pas en racer de bitume mais plutôt avec un racer d'agriculteur il aime creuser des ornières
depuis quelques années, il s'est lancé en side-car cross après avoir longtemps couru en solo.
depuis deux ans, il a abandonné son moulin 4t ktm560 pas assez puissant pour un gros mono 2t hollandais qui non preparé avoisine les 100cv.
Quelques photos intéressantes...

100cv le mono cylindre deux temps ? houa ça doit grimper aux arbres son trucs !!! Le sidecar je trouve déjà ça étrange, intéressant mais étrange. Pour moi c'est une véhicule à part, pas un truc batard comme les trois roues hein! Mais alors le cross en side, je me demande le cheminement pour se dire : "tiens je montrais dans le panier d'un sidecar en cross ? Et si on faisait une course ?

Génial

Il est sympa aussi le XJR sarron Cup

et oui Fab, 100cv non preparé, c'est tout de même un 700cm3
par rapport au 560 4t, c'est le jour et nuit, tu doubles les perfs moteur. c'est une boite 4 vitesses, N-1-2-3-4.
après 10 ans de solo, il est passé au side mais son coéquipier est parti à l'étranger du coup il cherche un singe pour 2017 (10 courses en CDF) pas grand chose à payer mis à part les engagements/déplacements car il prend en charge la maintenance de son side...
c'est vrai que ça doit être déroutant de grimper là dessus, j'ai essayé un side trial, c'est énorme !
il en ait super content de son xjr, parrait il que c'est génial pour le duo, d'ailleurs il m'a emmené chez un de ses pote pour faire réviser ses deux ohlins, j'en ai profité pour lui déposer celui du zxr ainsi que la fourche pour faire une prépa, la piste n'est pas son domaine pour la préparation des suspensions mais le type est pret à bosser avec moi quitte à venir le revoir en cours de saison pour ajuster la préparation...

C'est un sacré piston ça

Brembooz a écrit:

rien à voir avec le moteur du monstre du dessus (impressionnant le bazar!)

je suis tombé sur la même au Mans, à vendre chez... Moto Expert!

c'est spécial, mais la technologie est sympa (la coque autoporteuse en carbone est ouf )

pas de photos car pas de batterie... mais 15 000 euros le bout (quand même...)

salut

et surtout impossible a mettre au point des tas de gars se sont pendu pour essayer de les régler

Et ceux qui ne se sont pas pendus, se sont immolés par le feu.

Y a un anglais qui aurait réussi, bon il a viré toute l'électricité a reconstruit la moto. Les bimotas sont quand même en grosse généralités des divas, qui ne se donne qu'au acharné.

Oui je confirme surtout celle là, regardez celles à vendre elles ont toutes de très faibles kilométrages.

Mon voisin en a deux ( des bimo. pas des V2 hein) en 4 temps déjà au bout d'un an sans tourner (plutôt trois je crois), y'a pas mal de pièces qui tombent en poussières, crépines de pompe à essence immergée, fil électrique qui dégagent tout seul, et.c...

Et sur les quatre réservoirs qu'il avait en stock, pas un n'est le même au niveau de la pompe/joints et crépines...un truc de fou, c'est vraiment artisanal mais quand on aime.

Rhah il tabasse ce quart de litre.

un RG500 dans une RS aprilia

C'est bô ça 

Comment c'est beau
Les petits carters magnésiums tout ça.

Oui 
Moi c'est le volume du cadre qui me sidère