Topic des caisses !!!

JackCélaire a écrit:

PaulS2 a écrit:En parlant d'Audi,en voici une qui m'accompagne depuis quelques années et qui est
à l'origine de mon pseudo:

L'Audi S2 Quattro
5 cylindres 20V Turbo
Prépa MRC sur périphérie RS2

tu peux en dire plus pour les non inicié ?
J'ai en tout les cas m'a réponse sur ton pseudo.

Tarmo78 a écrit:Bon, ça passe pas au CT avec ces jantes Paul ??

PaulS2 a écrit:

JackCélaire a écrit: tu peux en dire plus pour les non inicié ?
J'ai en tout les cas m'a réponse sur ton pseudo.

5 cylindres 2,2 litres 20 soupapes turbo
BV6 - transmission quattro
Suspensions Bilstein avec ressorts H&R
Etriers Brembo "big red" de porsche 964 turbo
Ligne inox Supersprint Diam.70 mm
Environ 370 cv avec une pression de sural à 1,8 b

Voilà quelques précisions sur la BAR

PaulS2 a écrit:

Tarmo78 a écrit:Bon, ça passe pas au CT avec ces jantes Paul ??

Elle n'a plus ces roues qui étaient des RS4 B5.
Aujourd'hui, elle roule sur des jolies BBS Le Mans

flow a écrit:Tu es passé de 220CV à 370CV juste en suralimentant le turbo et avec une ligne?

Tu as autre chose dessus, dis moi pas que c'est pas vrai. Reprog' de la carto ou autre

Répond steuplait, répond.
Je suralimente mon turbo demain sur le S3 dans ce cas là

hagane a écrit:je profite de ce topic pour vous demander conseil pour les futurs pneus de ma boite a roues, j'y connais quedalle, autant en moto je lis beaucoup de truc sur les pneus sur le net/magazine, mais alors en bagnole.... rien.
donc ce serait pour une ibiza SC cupra, les dimensions c est 215/40/17, actuellement j ai des pirelli P7, qui sont pas mauvais, meme plutôt bons, mais je n'ai aucun référentiel pour comparer, vu que c'est ma première bagnole, et ma première monte de pneus si comme défaut je les trouve pas top sur l'eau, et bruyants, mais n'ayant eu que ceux la, s'il faut c'est l'isolation phonique de la caisse qui est pourritos (ça m'étonnerai pas) et a part les caisses d'autos écoles et les anciennes fiât panda de mes parents (des monstres de puissances ) la seule caisse que j'ai conduit avec des pneus de meme dimension était la 207 de ma copine, mais sur autoroute donc pas trop pu voir si ses pneus étaient mieux (et la voiture est tellement différente) c'étaient des goodyear excellence....


euh précision: je roule tous les jours avec un peu d'autobeurk, de la ville mais le WE quand c'est pas moto, la voiture me permet aussi de m'amuser un peu en montagne, donc si possible des pneus qui tiennent bien le pavé mais sans non plus fondre à vue d'oeil, j'ai le pied un peu lourd des fois, et ma cupra ne demande que ça (bref comme en moto en ce qui me concerne, un pneu idéal, qui tient la route et la longueur )

PaulS2 a écrit:

JackCélaire a écrit: tu peux en dire plus pour les non inicié ?
J'ai en tout les cas m'a réponse sur ton pseudo.

5 cylindres 2,2 litres 20 soupapes turbo
BV6 - transmission quattro
Suspensions Bilstein avec ressorts H&R
Etriers Brembo "big red" de porsche 964 turbo
Ligne inox Supersprint Diam.70 mm
Environ 370 cv avec une pression de sural à 1,8 b

Voilà quelques précisions sur la BAR

Duch a écrit:C'est quoi ce topic de merde?

Plus de 40 pages, et personne ne parle de BX?

Vous êtes sur que c'est un topic sur les caisses?

Pierre a écrit:rétablissons ce malaise

Gros Pouces a écrit:

Pierre a écrit:rétablissons ce malaise

Sympa le tuning, mais pourquoi prendre une voiture aussi moche comme "base".

Pierre a écrit:N'exagérons pas non plus, aussi moche soit elle, c'est quand même la version groupe B de la BX, soit la concurrente directe à l'époque de la 205 T16, le la lancia delta S4, de l'Audi S1 quattro, ....

fast_ninja a écrit:

Gros Pouces a écrit:
Sympa le tuning, mais pourquoi prendre une voiture aussi moche comme "base".

bah chez Citroen, en meme temps la base ne pouvait etre que moche, tous modeles confondus

fast_ninja a écrit:Tkt Pierre, c'est pour le plaisir de charier,)

Pierre a écrit:Ehh les gars n'allez pas non plus me prendre pour un amateur de BX hein