RAVAM : Rien A Voir Avec la Moto

Oui enfin numéro 1 de la boisson énergétique et numéro 3 du soda.

Au fête de Bayonne ou de Dax , le RedBull , sa commence à devenir aussi courant que le jaune.

RedBull à une politique de sponsoring top , elle ne sponsorise que les vainqueurs ou les événement ultra médiatisé

Je ne comprends pas bien au fond l'intérêt du truc sinon de l'exploit?
20 millions sur 5 ans y a une paire de gouvernement qui voudrait rentrer çà.

JackCélaire a écrit:Je ne comprends pas bien au fond l'intérêt du truc sinon de l'exploit?
20 millions sur 5 ans y a une paire de gouvernement qui voudrait rentrer çà.

Gouvernement Africain, nous on les a...

JackCélaire a écrit:Je ne comprends pas bien au fond l'intérêt du truc sinon de l'exploit?
20 millions sur 5 ans y a une paire de gouvernement qui voudrait rentrer çà.

Avancées technologiques (combinaisons astronautes, combi des pilotes de chasse entre autres)(comment récupérer un astronaute qui se détache accidentellement d'une navette), et va savoir peut être une nouvelle découverte pour guérir une maladie (j'exagère mais... Le micro ondes a été découvert pas hasard, pourquoi pas un traitement du sida par système de pression sur le système sanguin). J'exagère pour les maladies, mais parfois les découvertes ne ont pas là ou on les attend.

Je copie colle mon essai du 1200 GS, que j'avais promis sur un forum d'informatique (y a un sujet moto)

Mon retour comme prévu sur la 1200 GS adventure (plus lourde que la GS de base, c'est le modèle avec des loupiotes de partout...).

Nous avons pu essayer la moto 45 minutes, environ 20-25 min chacun, mon père et moi. (oui je sais ça fait 50 min, mais c'est environ).

Tout d'abord la selle : hyper accueillante, confortable, ne glisse pas, et ça c'est un bon point (je roulais avec un pantalon textile sur mon jean, une fois sur le Varadeo paternel je glissouillais).

Le vendeur me démarre la moto et m'explique les clignos, et la suspension active.
Les clignos : gros point noir de la moto. Il y a le cligno à droite sur le comodo droite, le gauche de l'autre côté. Ca c'est super. Mais, pour arrêter les clignos, le comodo est à droite, et c'est vraiment pas naturel d'aller chaopper ce bouton avec le pouce alors qu'on accélère. La presse cite souvent ce défaut, je rejoins à 100 %. Une simple pression sur le bouton de cligno pour le lancer, une autre pour le couper et ce serait parfait ! Là, j'ai pas réussi à m'y faire, mon père non plus. Alors qu'une Guzzi par exemple qui intervertit cligno et klaxon, ça vient vite naturellement...

Démarrage, le bi vibre, mais cela reste très doux. La boîte, QUELLE boîte !!!! Souple comme pas possible, c'est le mieux de ce que j'ai pu essayer. Ca se verrouille tout seul, le sélecteur se trouve facilement, et est très doux.

Premier freinage : bourdel de bourdel, ça freine, rien à dire, c'est BMW quoi. ABS et répartiteur entrent en action en même temps, mon père fera même un début de stoppie à 10 à l'heure, pour tester...

On sort de la Z.I. et on passe sur autobeurk. Superbe accélération, la boîte est un peu trop courte à mon goût, pour papa aussi (le vendeur, sans lui dire notre ressenti nous explique que la GS de base tire plus long, ce qui n'est pas plus mal).
Je suis réglé en mode normal en ce qui concerne les suspensions. il y a confort, normal et sport. Je trouve la moto trop souple de l'arrière. En effet, en courbe j'ai l'impression qu'elle danse (un peu comme le GSE) du cul. Je dis rien à mon père là dessus lors de l'échange de moto à mi-parcours, il me sortira le même "défaut". Lui réglera le mode sport et ça ira bien mieux (j'aurais du...).

On apprendra par la suite qu'en appuyant longuement sur le bouton de réglage, on peut encore durcir les suspats, pour charger 2 passagers, 2 passagers plus bagage, et complètement durcies type Offroad. On aurait du essayer un de ces réglages, dommage.

Une fois mon essai terminé, je permute avec le Varadero paternel, on est Ok sur tous les points forts et faibles de cette machine.

Je n'ai pas eu le coup de coeur attendu, ou tout le monde me dit : le GS tu l'essaies tu le veux. J'ai aimé hein, mais j'étais pas en confiance, ce tout le long de l'essai. Il me faudrait essayer un modèle de base, et essayer de durcir encore la suspension.
Par contre, ces suspensions sont géniales pour absorber les bosses et nid de poules, on les sent pas.

Je pense que le jour ou j'ai un budget, je referai un essai, surement en duo, et là je jouerai avec les suspats.

Pour info, mon père a essayé le dernier super ténéré il y a 3 semaines. Il le préfère au GS, pour le côté joueur. Il n'a pas eu cette sensation d'arrière flou, et a trouvé le moteur plus rageur (avec un anti wheeling qui se fait sentir). Il faudrait comparer sur long parcours (là le GS serait devant).

Voilà mon CR rapido. Une excellente moto, mais avec ces 2 défauts qui me gênent comme les clignos (auxquels on doit s'habituer) et surtout l'arrière que j'ai pas senti (à tester sur GS de base qui pèse 40 kg de moins, et au pire en durcissant ces magnifiques suspensions)). Puis il y a un 3e défaut, une adventure full options comme celle essayée, on dépasse 18 000 €...
On a fait environ 1/3 autoroute, 1/3 de ville et Z.I. et 1/3 de nationale, avec passages cabossés (là c'est royal).

EDIT : la protection au vent/intempéries est parfaite. A 150 compteur, mon mètre 87 ne ressentait aucune turbulence alors que sur le Varadero j'en ai

Merci Iac

Je pense que la version de base, ferait une excellente moto taxi, mais les tarifs piquent

iactus a écrit:Je pense que la version de base, ferait une excellente moto taxi, mais les tarifs piquent

Mais vu que c'est BMW, même quand la meule a 30'000 Km tu peux la revendre sans te prendre une décote de 60% en 2 ans
D'ailleurs c'est un peu le problème: sur les modèles un peu plus populaires (F800 R ou GS par ex.) tu as que 1500 € de différence entre une occase de 18 mois et une moto neuve 0 Km avec 2 ans de garantie...

Sa me manquais les mails à la con du boulot

JackCélaire a écrit:

C'est un Alien ce gars !!!

Il a bien fait de pas faire ses devoirs celui la !!!
respect mec

J'ai trouvé un truc dans mon garage









Spéciale dédicace pour FX


Une moto tout droit sortie de la casse contre une misère...
Il manquait juste un pot et un compteur (que j'avais) et le régulateur. La personne qui l'a sauvée l'a mise chez moi et me propose de rouler avec à Clastres vu que je le dépanne pour autre chose, je me tâte....

Je suis jalousie : 600 € avec facture et copie de CG (véhicule ne peut plus rouler sur route)... Il pensait avoir le moulbif explosé, on a mis de l'huile elle a pété au quart de tour !!!!
Même les commandes déportées sont du Valter moto pfffff

TAC!!!

Tu vas te faire chier à Clastres.

Eagle4 a écrit:Tu vas te faire chier à Clastres.

Pour ça que ce 600 serait mieux

Faut une 125 pour Clastres.

iactus a écrit:J'ai trouvé un truc dans mon garage









Spéciale dédicace pour FX


Une moto tout droit sortie de la casse contre une misère...
Il manquait juste un pot et un compteur (que j'avais) et le régulateur. La personne qui l'a sauvée l'a mise chez moi et me propose de rouler avec à Clastres vu que je le dépanne pour autre chose, je me tâte....

Je suis jalousie : 600 € avec facture et copie de CG (véhicule ne peut plus rouler sur route)... Il pensait avoir le moulbif explosé, on a mis de l'huile elle a pété au quart de tour !!!!
Même les commandes déportées sont du Valter moto pfffff

Houu mais j'avais pas vu çà

Un salon à Milan? je pensais qu'il y a des salon de thé où on mange de super glace et il y a des shopping avec de jolies hôtesses...

Bonne visite tarmo, régales bien et si tu as l'envie de bien manger l'histoire de garder un bon souvenir de Milan, je t'envoie les adresses de bon restos

vertkawa a écrit:Un salon à Milan? je pensais qu'il y a des salon de thé où on mange de super glace et il y a des shopping avec de jolies hôtesses...

Bonne visite tarmo, régales bien et si tu as l'envie de bien manger l'histoire de garder un bon souvenir de Milan, je t'envoie les adresses de bon restos

Il aura pas le temps de mangé !!!
Il fait l'A/R dans la journée.
Toujours aussi rapide notre JP.

C'est bien pour ça que je ne pars pas au salon cette année faute de temps, aller/retour dans la journée? pas possible, à moindre qu'il s'arrête juste au stand Suzuki et les stands qui font des pièces pour la marque, il n'aura pas le temps de tout regarder, et puis pas le temps de manger? alors je préfère rester là au chaud à déguster un bon repas

La moto c'est bien mais manger c'est important aussi.

vertkawa a écrit:C'est bien pour ça que je ne pars pas au salon cette année faute de temps, aller/retour dans la journée? pas possible, à moindre qu'il s'arrête juste au stand Suzuki et les stands qui font des pièces pour la marque, il n'aura pas le temps de tout regarder, et puis pas le temps de manger? alors je préfère rester là au chaud à déguster un bon repas

La moto c'est bien mais manger c'est important aussi.

De 10h00 à 19h00 ça laisse un peu de temps pour faire deux trois photos, quand même.