Arrivé mercredi soir sur place avec ma petite femme, nous nous installons dans le double box réservé pour une douzaine de moto. ça risque d'être un peu serré !!!
Je suis un peu dubitatif quand au temps annoncé pour le week-end, j'avoue que depuis que j'ai roulé à Pau sous la pluie, je suis encore plus sûr de l'inefficacité des pneus D209 sur le bitume de Lédenon !
Jeudi matin il faut beau, je réussi à prendre les 4 séries 1000 de la journée, il n'y a pas beaucoup de monde et c'est tant mieux. J'arrive à accrocher des roues sympas, mon chrono descendra en 1'32 régulier pour cette journée, sans frayeur, sans aller chercher de chronos faramineux, je suis plutôt confiant pour le samedi.
Vendredi, il pleut, c'est bien dommage puisque Franck Charvolin : FMP Racing Bike est venu pour m'aider à régler les suspensions. On démontera le réservoir pour nettoyer la crépine qui est bien englué puis on mettra un peu d'ordre sur la moto, ça permet de procéder à un bon checkup de la machine.
Samedi matin, la piste est complètement trempée et n'annonce pas un sèchage rapide ! Malgré des qualifs prévu après 10h je suis un peu inquiet des conditions. mais en même temps, tout le monde est à la même enseigne alors il va falloir vraiment essayer d'être le plus constant possible durant les 20mn de qualifs !
Je m'élance sur une piste légèrement séchante, les chronos sont en 1'50, ça va pas très vite mais je suis dans les 10 ! plutôt étonné d'ailleurs, mais au fil des tours la piste sèche de plus en plus, j'ai du mal à changer de rythme du au fait que j'ai régulièrement des alertes de l'avant ou de l'arrière. Dans le dernier tour la piste est presque sèche de partout, mais j'ai beau essayer de focaliser sur la trajectoire sèche, j'en reviens toujours à être attiré par le mouillé ! je descendrai mon chrono en 1'40 ce qui me place en 19° position, très loin...... très très loin !
Bon je ne suis pas tombé, la moto va bien, il va falloir bien rouler à la course qualif de l'après midi et j'arrivera peut-être à rentrer dans le groupe des 14 qualifiés.
Course qualif :
Je m'élance dans un super départ (merci Yann !) je pointe très rapidement en 9° position, très confiant et surtout très constant, je ne sais pas mes chronos, mais je sens que ça va vite ! je me surprends à dépasser des pilotes que je n'arrive jamais à suivre... tout va bien, mais à 2 ou 3 tours de l'arrivée je loupe un rapport à l'entrée du virage du pont qui aurait du se passer en 2 ce qui fait que j'élargie ma trajectoire et 3 pilotes embusqué en profite pour passer !
le travail est à refaire, mais malheureusement c'est une course qualif, il faut que j'y pense et que j'essaie avant tout de tenir cette place en finale A. je vais donc finir ma course dans la roue du pilote me devançant à la 12° place.
En rentrant je m'aperçois que j'ai roulé régulier en 1'30 avec un beau chrono en 1'30"24.
Dimanche fin de journée c'est la course, je pars en 24° positon, 7° ligne, c'est la première fois que j'ai autant de pilote devant que derrière, c'est plutôt agréable !
je loupe mon départ, en lachant l'embrayage un tout petit peu vite, la moto cabre je perd une ligne, lionel Richier tombe juste devant moi j'avoue que je comprends pas trop ce qu'il se passe, j'essaie juste de garder un peu le rythme afin de ne pas me faire doubler. c'est un peu le fouilli, ça double de partout le paquet est serré !
J'arrive petit à petit à faire mon trou et finalement me hisser à ma place sur la grille, je remonte un à un mes adversaires, ça n'aura jamais été aussi facile cette année, je suis content, j'arrive enfin à me battre avec des gars qui d'habitude me laisse loin derrière.
Je terminerai 23° à la limite de la panne d'essence, la moto à coupé durant les 2 dernier tours j'ai bien failli ne pas terminer !
Un constat plutôt encourageant, c'est quasiment la fin de la saison et les chronos sont vraiment descendus là où je souhaitais les voir en début de saison.
Les objectifs sont remplis, reste plus qu'à valider à Nogaro !
Merci pour les conseils très instructifs de Kevin Hiernaux, Yann Sotter, et merci à Xav d'être rester avec nous, finalement tu finis devant moi !, à ma femme Ange toujours aussi efficace et gentille sur ces week-end de course et tout les autres ! et dieu sait si ils sont nombreux.
Dommage ne pas avoir eu notre David Bouvier nationale ce week-end, revient nous vite !
Merci à tous mes partenaires sans qui toujours rien ne serait possible.
FMP racing bike, shark, igol, l'écurie moto, Mg parts, Ermax, black castle, ivoire laboratoire, denjean, dépot racing, BF Moto design, Suzuki Comas moto, Graphic, Acro bike, Lafont, rp2i et mon team le RST. http://www.esprit-racing.com, http://www.forum-ccr.com et http://www.rst-moto.fr
Je suis un peu dubitatif quand au temps annoncé pour le week-end, j'avoue que depuis que j'ai roulé à Pau sous la pluie, je suis encore plus sûr de l'inefficacité des pneus D209 sur le bitume de Lédenon !
Jeudi matin il faut beau, je réussi à prendre les 4 séries 1000 de la journée, il n'y a pas beaucoup de monde et c'est tant mieux. J'arrive à accrocher des roues sympas, mon chrono descendra en 1'32 régulier pour cette journée, sans frayeur, sans aller chercher de chronos faramineux, je suis plutôt confiant pour le samedi.
Vendredi, il pleut, c'est bien dommage puisque Franck Charvolin : FMP Racing Bike est venu pour m'aider à régler les suspensions. On démontera le réservoir pour nettoyer la crépine qui est bien englué puis on mettra un peu d'ordre sur la moto, ça permet de procéder à un bon checkup de la machine.
Samedi matin, la piste est complètement trempée et n'annonce pas un sèchage rapide ! Malgré des qualifs prévu après 10h je suis un peu inquiet des conditions. mais en même temps, tout le monde est à la même enseigne alors il va falloir vraiment essayer d'être le plus constant possible durant les 20mn de qualifs !
Je m'élance sur une piste légèrement séchante, les chronos sont en 1'50, ça va pas très vite mais je suis dans les 10 ! plutôt étonné d'ailleurs, mais au fil des tours la piste sèche de plus en plus, j'ai du mal à changer de rythme du au fait que j'ai régulièrement des alertes de l'avant ou de l'arrière. Dans le dernier tour la piste est presque sèche de partout, mais j'ai beau essayer de focaliser sur la trajectoire sèche, j'en reviens toujours à être attiré par le mouillé ! je descendrai mon chrono en 1'40 ce qui me place en 19° position, très loin...... très très loin !
Bon je ne suis pas tombé, la moto va bien, il va falloir bien rouler à la course qualif de l'après midi et j'arrivera peut-être à rentrer dans le groupe des 14 qualifiés.
Course qualif :
Je m'élance dans un super départ (merci Yann !) je pointe très rapidement en 9° position, très confiant et surtout très constant, je ne sais pas mes chronos, mais je sens que ça va vite ! je me surprends à dépasser des pilotes que je n'arrive jamais à suivre... tout va bien, mais à 2 ou 3 tours de l'arrivée je loupe un rapport à l'entrée du virage du pont qui aurait du se passer en 2 ce qui fait que j'élargie ma trajectoire et 3 pilotes embusqué en profite pour passer !
le travail est à refaire, mais malheureusement c'est une course qualif, il faut que j'y pense et que j'essaie avant tout de tenir cette place en finale A. je vais donc finir ma course dans la roue du pilote me devançant à la 12° place.
En rentrant je m'aperçois que j'ai roulé régulier en 1'30 avec un beau chrono en 1'30"24.
Dimanche fin de journée c'est la course, je pars en 24° positon, 7° ligne, c'est la première fois que j'ai autant de pilote devant que derrière, c'est plutôt agréable !
je loupe mon départ, en lachant l'embrayage un tout petit peu vite, la moto cabre je perd une ligne, lionel Richier tombe juste devant moi j'avoue que je comprends pas trop ce qu'il se passe, j'essaie juste de garder un peu le rythme afin de ne pas me faire doubler. c'est un peu le fouilli, ça double de partout le paquet est serré !
J'arrive petit à petit à faire mon trou et finalement me hisser à ma place sur la grille, je remonte un à un mes adversaires, ça n'aura jamais été aussi facile cette année, je suis content, j'arrive enfin à me battre avec des gars qui d'habitude me laisse loin derrière.
Je terminerai 23° à la limite de la panne d'essence, la moto à coupé durant les 2 dernier tours j'ai bien failli ne pas terminer !
Un constat plutôt encourageant, c'est quasiment la fin de la saison et les chronos sont vraiment descendus là où je souhaitais les voir en début de saison.
Les objectifs sont remplis, reste plus qu'à valider à Nogaro !
Merci pour les conseils très instructifs de Kevin Hiernaux, Yann Sotter, et merci à Xav d'être rester avec nous, finalement tu finis devant moi !, à ma femme Ange toujours aussi efficace et gentille sur ces week-end de course et tout les autres ! et dieu sait si ils sont nombreux.
Dommage ne pas avoir eu notre David Bouvier nationale ce week-end, revient nous vite !
Merci à tous mes partenaires sans qui toujours rien ne serait possible.
FMP racing bike, shark, igol, l'écurie moto, Mg parts, Ermax, black castle, ivoire laboratoire, denjean, dépot racing, BF Moto design, Suzuki Comas moto, Graphic, Acro bike, Lafont, rp2i et mon team le RST. http://www.esprit-racing.com, http://www.forum-ccr.com et http://www.rst-moto.fr
Vds pièces 600/750 SRAD
pas moyen de trouver des pics de mike "on track", ou même du Promosport de manière générale
