VIEUX GEX

Ma préférée, elle est vraiment impeccable

Voilà quelques photos
Je pourrais te faire d'autres photos des défauts carrosserie car elle rend bien la en photo
J'ai aussi un tapis de réservoir aux couleurs de la moto ainsi que 2 sacoches bagster de contenance différentes , un filtre à air KN neuf dans sa boîte, une chaîne de distribution neuve dans sa boîte, la selle passager et sa poignée, et d'autres trucs style une rampe de 36 pour pièces, un robinet d'essence.....
Tu n'as pas un RSV à échanger ?

Hou la la mon pauvre j ai bien mieux qu un aprilia, un 1000 k6 y a un paquet de monde ici et ailleurs qui jure que par elle

Blague à part tout dépendra de la vente de la mienne et du tarif que tu en demande mais le coloris me plais bien et surtout c est la bonne année. Ont se tiens au jus mais avant de faire une annonce préviens moi

Je sais bien que le K6 est une super machine mon pote avec qui je piste (ais) a le 750 pour le circuit et le 1000 pour la route .
Elles cotent grave ces machines d'ailleurs , un peu comme les vieux gex mais c'est pas came
Faudrait qu'on s'appelle pour discuter de ça si ça t'intéresse, je ne l'ai pas encore mis à vendre . Je serais raisonnable sur le tarif, pas comme ce que je peux voir à vendre à plus de 5000

Salut J'ai besoin d'avis rapide sur une moto:
https://www.leboncoin.fr/motos/1557256750.htm/

Le gars me la laisse à 2600

Elle est proche de l'origine hors mis la peinture et la bulle recoupé.
Vous voyez d'autres défauts ???

maniaKo a écrit:Salut J'ai besoin d'avis rapide sur une moto:
https://www.leboncoin.fr/motos/1557256750.htm/

Le gars me la laisse à 2600

Elle est proche de l'origine hors mis la peinture et la bulle recoupé.
Vous voyez d'autres défauts ???

perso j'y mettrais pas plus !!

a voir pignon de 3 si il ne siffle pas lors de l'essai !!
une prise de compression aurais été la bienvenue pour éventuellement confirmer les 52000 km mais ca pas évident de l'obtenir  de la part des vendeurs ...ou tu te rapplique avec un compressiomètre et tu lui propose de lui faire en direct !! au moins sur les 2 cylindres exter !! pas obliger de tout demonter ...
numéro moteur voir si c'est bien un 90 a vis ecrou ( reglage soupapes ) ou un 91/92 a pastilles !!
sinon c'est comme d'hab !! c'est la loterie !!

Contrôler le chromage des tubes de fourche aussi.
Après la peinture perso m'inspire pas (je préfère de l'origine pas forcément nickelle)... elle est limite chère je trouve!
A voir l'historique, l'entretien etc etc.....

Pareil, pour le prix je passe, mais comme le dit boogie c'est la loterie...

Pour info j’ai vendu le mien (photos plus haut) à 3200 euros avec 52000 kms. Comme dit Buzz je préfère trouver une couleur origine dans son jus plutôt qu’une perso (pas très jolie en plus)
A 2600 je passerai mon tour aussi, mais rien n’empêche d’aller la voir pour se faire une idée de l’etat.
Pour moi c’est 2000 grand grand Max !

Faut voir de plus près, va la voir. Les factures à l'appuie peuvent servir de piste interessante aussi pour avoir une idée de la bestiole. Le listage de pièce me fait penser à une intervention de pro. Pour le prix si ça roule bien je ferais une offre peut être, 2600 ça ne me semble pas si cher par rapport au marché ... Je trouve que les copains ont la dent dure. Le cadre n'a pas été polie, la peinture certes pas d'origines semble avoir été bien faite.

Va la voir et fait toi une idée en vrai, pas de précipitation du modèle coup de coeur.

Le projet c'est d'avoir un 1100 pour le remettre une état collector ?

Jack a raison, si elle est pas loin va la voir

Vaut quand même mieux une peinture pas d'origine bien faite sur des carénages propres que des carénages origine défoncés...

C'est vrai que les prix sont de plus en plus élevés pour les machines pas passées en street...

Du coup une offre à 2400 ou 2500 ça pourrait être pas mal pour le kilométrage !

Si le but est d’en avoir une d’origine, une peinture complète c’est vite 1500 balles et faut aussi les stickers. Faut aussi trouver le peintre qualifié. Sans compter le temps sans rouler !
Si tous les carénages ne sont pas nickels (tétons cassés, fêlures....) ça rajoute du boulot. Ou alors en trouver d’autres en bon état ce qui devient de plus en plus durs et les repeindre. Attention les carénages des 1100 89/90 sont différents des 750 89/90 !
Les clignos, la bavette, l’echap origine....
Moi je dis autant mettre 4000 / 4500 dans une origine saine d’époque.

Si le but est d’avoir un 11 plaisir alors pour quoi pas...même si pour ma part je privilégierais la génération d’av

Les 1100 91/92 cotent un peu moins , voir sinon de ce côté là selon budget

Merci les gars de vos retours,
J'ai décliné la propo du gars, mon problème c'est que je m'emballe vite!!!

Le K6 est parti il y à 2 semaines j'ai les fonds donc je ronge LBC en boucle et je ne trouve pas

Je veux un 750 ou 11 de 90. dans l'idée à terme je la veux en coloris origine ( bleu de préférence) proche de l'origine (échappement je m'en cogne en origine c'est moche )
Donc je me focalise sur cadre non poli aspect pas trop bricoler, mais c'est vrai qu'au prix d'une peinture le coût de reviens explose.

N’hésitez pas à me transmettre vos conseils et bon tuyaux pour ce future achat. Je prendrais peut être un autre millésime si coup de cœur.
Niveau budget j'aimerais ne pas trop dépasser 4000/4500.

Je viens de faire le tour et bien je ne trouve pas mal ce 11 si cette annonce reflète réellement la moto.

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1563486190.htm

Un joli 89

Merci Néo je l'ai vu mais je bloc sur le millésime 90 750 ou 11 mais 90.

Il y à un 750 qui viens d'arriver sur LBC je vais appeler le gars pour en savoir plus
https://www.leboncoin.fr/motos/1563732246.htm/
Y' a un peut de boulot mais faut voir et je garde le 11 bleu en tête

Si en plus y'a un lot de pièces avec

J'espère que y'a une platine droite dans le stock

VilO a écrit:Si en plus y'a un lot de pièces avec

J'espère que y'a une platine droite dans le stock

Platine racing

Ce modèle est mon préféré de tou les AH, effectivement il y a un peu de boulot après il faut voir en négociant a combien il la fait.

Le 750 de 90 est intéressant dans son ensemble, celle-ci aussi.

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1565944015.htm

Ça c’est un beau 90 ! Et bon tarif

néo a écrit:Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  https://www.leboncoin.fr/vi/1565944015.htm

Ça c’est un beau 90 ! Et bon tarif

En effet, belle occaz !

Bon les gars, je veux pas faire de teaser mais j'ai réserver une meule que je récupère samedi prochains.
Les 10 jours qui me sépare d'elle risque d’être long