Futur retour à la route Gsxr 1100 1990

Bon, vous allez me prendre pour un fou mais ça y est , j'ai trouvé
Photos dans la soirée

Un ah ?

Quelle question .....

C'est bien ce que je pensais

Le pire c'est qu'il n'y en a pas qu'un .....

Bon ,
Donc rendez vous pris ce matin avec une personne chez qui j'étais allé il y a 2 ans environ voir une moto. Un coup de fil hier, moto toujours au garage, et vente éventuelle.
J'arrive vers 10h, on fait d'abord le tour de sa BMW S1000RR ex Sébastien Gimbert, de 2014 reconstruite à neuf aprés une chute à Barcelone il y a 2 ans. Full Ohlins, Brembo, moteur faisceau et boitier SBK...ect ect, 220cv au banc
Mais bon à 60 ans il arrete la piste . Moto à vendre pour les intéressés

On passe ensuite à ce qui m'intéresse; les motos sont toujours là, pas pris un kilomètre depuis 4 ans. On en démarre une avec les pinces sur son Range Rover. démarrage au quart de tour, ralenti impec, aucun bruit suspect.
Je fais le tour , des défauts cosmétiques comme j'avais vu la première fois mais une moto plutot tres correct pour son age et moins de 60000 kms (il est proprio depuis 20 ans)

On file dans son garage, et on commence à sortir les pièces qu'il mets avec les motos; ya cette ligne, cette ligne aussi, ces carbu, ces carenages, ce carenage tout neuf ausi...ect ect et l'autre moto que je destinais à la piste....

Ok parfait, ca m'intéresse bien, on discute prix, on se met d'accord , Vendu

Petites photos de la non roulante pour commencer , les amateurs apprécieront



Pour infos, la moto à la carte grise, moteur 7/11 (bas moteur de 750 haut moteur de 1127), Ohlins arrière, Disques fonte, jante magnésium à l'avant....

Quelques pièces avec:





Carénage JMV concept neuf jamais monté avec coque arrière MV Agusta, notice de montage, clignos.....







Je vous passe les 2 sabots en plus, 4 flancs, 2 flancs arrières, une tete de fourche de 91, araignée, rétros, boite à air, étriers avec durite avia, sacoches bagster, chaine de distri toute neuve, tirage rapide....

Mais bien sur ce n'est pas tout....

Ah tiens ya un 90 aussi avec





J'aime bien cette ligne aussi



Bref le coco est content, je récupère le tout courant de semaine prochaine, "le changement c'est maintenant" comme dirait l'autre, ben pas pour moi, ca sera mon 7eme et 8eme air huile

Rien que pour çà tu mériterait un blâme

féloche pour la bonne pioche.

Bien joué

J'adore ce coloris !

JackCélaire a écrit:Rien que pour çà tu mériterait un blâme

féloche pour la bonne pioche.

Et la ligne complète Akrapovic on en parle ou pas

VilO a écrit:Bien joué

J'adore ce coloris !

Merci, moi aussi j'aime ce coloris.
Bon y'a quelques trucs non d'origine, le leche roue rouge , la bulle rouge, les poignées rouges, les rétros peints en rouge...un flanc un peu cassé au niveau de la selle, les 2 "bosses" sur les sabot sont frottées, mais c'est une très bonne base je pense. Y'a une bonne remise en route à faire, vidange, fluide, batterie, pneus, mais le moteur ronronne impeccable

Faudrait qu'on se voit un de ces 4 on est pas loin

Belle pioche,féloche

néo a écrit:

JackCélaire a écrit:Rien que pour çà tu mériterait un blâme

féloche pour la bonne pioche.

Et la ligne complète Akrapovic on en parle ou pas

Moi je suis dans le registre de mon époque alors c'est une ligne yosh acier qu'il me faut

néo a écrit:

Merci, moi aussi j'aime ce coloris.
Bon y'a quelques trucs non d'origine, le leche roue rouge , la bulle rouge, les poignées rouges, les rétros peints en rouge...un flanc un peu cassé au niveau de la selle, les 2 "bosses" sur les sabot sont frottées,  mais c'est une très bonne base je pense. Y'a une bonne remise en route à faire, vidange, fluide, batterie, pneus, mais le moteur ronronne impeccable

Faudrait qu'on se voit un de ces 4 on est pas loin

J'allais le dire, y'a trop de rouge  t'as payé tout ça moins de 3000€?

Yep avec plaisir pour se croiser le Gex va à Barcelone cette année si jamais

JackCélaire a écrit:

Moi je suis dans le registre de mon époque alors c'est une ligne yosh acier qu'il me faut

Je pense que je vais monter la Yosh pour rouler en attendant; je vais garder bien precieusement de coté l'Akra car elle est vraiment comme neuve;
A terme ce sera ligna origine .

VilO a écrit:

J'allais le dire, y'a trop de rouge  t'as payé tout ça moins de 3000€?

Yep avec plaisir pour se croiser le Gex va à Barcelone cette année si jamais

Effectivement il y a trop de rouge pour moi aussi; les poignées et la bulle c'est ce qui me choque le plus !

Tu descends au moto GP si je comprends bien ? ca me branche bien aussi mais je crois que ca tombe le meme jour qu'un roulage piste qu'on a prévu de se faire à coté de Barcelone....choix cornélien...

Ça y est, premier voyage effectué, le 11R est au garage
Suite du chargement mardi

néo a écrit:

JackCélaire a écrit:

Moi je suis dans le registre de mon époque alors c'est une ligne yosh acier qu'il me faut

Je pense que je vais monter la Yosh pour rouler en attendant; je vais garder bien precieusement de coté l'Akra car elle est vraiment comme neuve;
A terme ce sera ligna origine .

Sérieux tu vas remettre l'origine ? L'akra tout neuf lui va super bien !!!!
Je ne dis pas ça dans l'espoir de t'endormir ta yosh, sérieusement

JackCélaire a écrit:

Sérieux tu vas remettre l'origine ? L'akra tout neuf lui va super bien !!!!
Je ne dis pas ça dans l'espoir de t'endormir ta yosh, sérieusement

A terme j'aimerais bien la remettre full stock, si j'arrive à trouver des carénages, ça va être ça le plus dur...

La ligne Akra moi je trouve que c'est anachronique avec cette moto, je trouve qu'elle fait trop récente, et puis je n'ai pas envie de l'abîmer, elle est vraiment trop clean.

Donc ou je mets la Vance, ou la Yosh.

Mais pour le moment, c'est batterie à changer, pneus, vidange, fluide et au plus tôt vidange de fourche car pas fait depuis plus de 10 ans

Ensuite j'ai l'amorto arrière d'origine fatigué, j'attends le devis d'un pote qui bosse pour Ohlins pour le Sert pour reconditionner l'Ohlins qu'il y a sur l'autre moto. Si trop cher je referais celui d'origine.

néo a écrit:

Effectivement il y a trop de rouge pour moi aussi; les poignées et la bulle c'est ce qui me choque le plus !

Tu descends au moto GP si je comprends bien ? ca me branche bien aussi mais je crois que ca tombe le meme jour qu'un roulage piste qu'on a prévu de se faire à coté de Barcelone....choix cornélien...

yep c'est ça   ok tu me diras, y'aura d'autres occaz

Ça y est , je viens de ramener la deuxième moto + toutes les pièces

Ça pourrait faire une belle pistarde avec bras banane, cadre de 750 88/89 , fourche inversée, jante avant magnésium, disques flottants Beringer, amorto Ohlins, bas moteur de 750 boîte 6, et haut moteur 1127

Et j'ai tout ce qui manque sauf radiateur pour la faire rouler...

Affaire à suivre...

Quant au 1100, j'ai un peu de boulot pour la remise en route, les fluides sont hors d'âge, les pneus aussi, la batterie est morte, et l'amorto arrière est rincé.

Frustrant d'avoir 3 motos au garage et aucune pour pouvoir aller faire un tour sur la route

Oui mais tu as un bon point de départ.

Exit la ligne Akra, et montage de la Yosh

petite photo montée, reste plus qu'à tester si la carbu est bonne et si le bruit n'est pas trop fort....