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le Sam 22 Oct 2011 - 15:14
Après si elles sont plus fiables, moins bridées électroniquement (car les boitiers RR à 1500 roros...) et qu'en plus les suspattes sont mieux. BMW S1000RR 2017 - Page 2 992809

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le Sam 22 Oct 2011 - 23:42
@Eagle4 a écrit:Après si elles sont plus fiables, moins bridées électroniquement (car les boitiers RR à 1500 roros...) et qu'en plus les suspattes sont mieux. BMW S1000RR 2017 - Page 2 992809
Déjà la mettre libre coute rien, après les boitiers...
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le Sam 22 Oct 2011 - 23:59
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le Dim 23 Oct 2011 - 1:00
@Eagle4 a écrit:Après si elles sont plus fiables, moins bridées électroniquement (car les boitiers RR à 1500 roros...) et qu'en plus les suspattes sont mieux. BMW S1000RR 2017 - Page 2 992809

la mienne est de début 2010 RAS niveau moteur.....(en fait faut pas trifouiller dedans) Mad

le bridage électronique ......(en mode slick franchement faut avoir de grosse cojones , surtout a Ledenon)

pour le boitier , pas besoin y en a largement assez dans le moulin et niveau suspension même d'origines elles sont top..... moi avec la moto stock juste filtre BMC ligne inox dtc abs et surtout en mode RACE et tous le toutim j'ai rouler en 1.30.802 (pneu le plus important a mes yeux....DUNLOP KR)
Avec les KR j'ai gagner presque 2 seconde a Ledenon...

Celui qui a gagner la coupe hypersport O3Z roule sur une S 1000 rr sans abs n'y dtc (stock), il a rouler en course en 1.27.873 a Ledenon et sa envoi du lourd.... toujours avec des Dunlop KR BMW S1000RR 2017 - Page 2 100452
lui aussi roule en mode RACE mais il n'a pas le dtc et l'abs pour lui sauver les miches...

Le plus important sur cette moto c'est de bien régler l’assiette de la moto et surtout de changer l'amortisseur de direction.

Perso avant d'arriver au bout des possibilités des hypersportives du moment (pour des pilotes amateurs) y a de la marge....
Je croit que Zarco a rouler à Ledenon avec une 600 CBR stock avec juste un poly il a rouler en 26 donc.... scratch
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le Dim 23 Oct 2011 - 12:35
Et comme disait Philippe d'Issoire, 80% c'est le pilote qui fait le chrono, donc...
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le Dim 23 Oct 2011 - 16:36
Merci liorepsol. BMW S1000RR 2017 - Page 2 100452

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le Dim 23 Oct 2011 - 16:54
@JackCélaire a écrit:Merci liorepsol. BMW S1000RR 2017 - Page 2 100452

+1
Merci
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le Dim 23 Oct 2011 - 20:01
Tant mieux si tu n'as pas de souci avec ta moto BMW S1000RR 2017 - Page 2 100452

Mais ce n'est pas le cas de tout le monde BMW S1000RR 2017 - Page 2 365685

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le Mar 25 Oct 2011 - 1:00
Si seulement on était pas limité à 106 CV dans ce pays de brin !!!
c'est peut être la seule qui me parle en ce moment

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le Mar 25 Oct 2011 - 9:49
Pour rouler à 20/30/50/70/80/90/100/110/130... BMW S1000RR 2017 - Page 2 628875

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le Mar 25 Oct 2011 - 9:52
@Eagle4 a écrit:Pour rouler à 20/30/50/70/80/90/100/110/130... BMW S1000RR 2017 - Page 2 628875

certes mais le moteur pas prévu pour fonctionner comme ça, ça revient à dire, ok t'achète une belle Ferrari à 250 000 mais on te la bride à 106 cv ....
Pour moi cette loi ne protège personne mais ça ne reste que mon avis, ton expérience et ton métier te fera surement dire autre chose BMW S1000RR 2017 - Page 2 100452

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le Mar 25 Oct 2011 - 9:56
@Eagle4 a écrit:Pour rouler à 20/30/50/70/80/90/100/110/130... BMW S1000RR 2017 - Page 2 628875
Un 125 cbr suffit
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le Mar 25 Oct 2011 - 10:01
C'est pas une question de bridage, mais que penses tu pouvoir faire de plus avec la BM sur la route avec 200cv plutôt que 106cv. BMW S1000RR 2017 - Page 2 365685

Là je suis au taff et je me fais chier, c'est pour ça que je lance le débat... pig

Moi je pars dans l'optique de respecter la limitation de vitesse sur route. Donc à part en sortie de péage pour faire un 0->130 et gagner 0,2 seconde avec 100cvde plus. Je ne suis pas sûr de vraiment ptofiter de la différence de puissance Very Happy


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le Mar 25 Oct 2011 - 10:04
@Eagle4 a écrit:C'est pas une question de bridage, mais que penses tu pouvoir faire de plus avec la BM sur la route avec 200cv plutôt que 106cv. BMW S1000RR 2017 - Page 2 365685

Là je suis au taff et je me fais chier, c'est pour ça que je lance le débat... pig

Moi je pars dans l'optique de respecter la limitation de vitesse sur route. Donc à part en sortie de péage pour faire un 0->130 et gagner 0,2 seconde avec 100cvde plus. Je ne suis pas sûr de vraiment ptofiter de la différence de puissance Very Happy


C'est pas pour la puissance, c'est juste pour rouler sur une moto qui respire comme elle a été prévu de respirer.

Et demande à SK, Rothman et Jéjé comment je roule, tu verras qu'on est dans la même optique de la route BMW S1000RR 2017 - Page 2 100452

Les points que j'ai perdu je les ai perdu en BAR lol

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le Mar 25 Oct 2011 - 10:14
La consommation, l'agrément de conduie d'un moteur puissant, le plaisir ... Tout ce qui ne peut pas apparaître dans un graphique. Y a pas de débat à avoir ou alors il faut un constructeur auto/moto qui délivre un véhicule suivant l'utilisation de l'utilisateur, avec conduite automatique et un sonnerie pour t'annoncer la fin du trajet.

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le Mar 25 Oct 2011 - 10:16
Moi c'est simplement le fait de payer plein pot un véhicule amputé de moitié de sa puissance.
Je trouve qu'on se fait méchamment enfiler quand même....
Après pour le reste je suis ok avec toi BMW S1000RR 2017 - Page 2 100452
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le Mar 25 Oct 2011 - 10:33
T'as la même chose avec le freinage : on est limité à 9m/s que ce soit en Porsche céramique ou en clio commerciale BMW S1000RR 2017 - Page 2 365685

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le Mar 25 Oct 2011 - 10:40
@JackCélaire a écrit:La consommation, l'agrément de conduie d'un moteur puissant, le plaisir ... Tout ce qui ne peut pas apparaître dans un graphique. Y a pas de débat à avoir ou alors il faut un constructeur auto/moto qui délivre un véhicule suivant l'utilisation de l'utilisateur, avec conduite automatique et un sonnerie pour t'annoncer la fin du trajet.

C'est bien du subjectif, au début la R6 je savais pas qu'elle était bridée... Il m'a fallu du concret comme lz difficulté à atomiser un TRX BMW S1000RR 2017 - Page 2 365685

Je je demande concrétement ce qu'on a de plus? Cool

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le Mar 25 Oct 2011 - 14:15
@Eagle4 a écrit:T'as la même chose avec le freinage : on est limité à 9m/s que ce soit en Porsche céramique ou en clio commerciale BMW S1000RR 2017 - Page 2 365685
Sauf que je paye pas la clio le prix d'une Porsche BMW S1000RR 2017 - Page 2 578213
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le Mar 25 Oct 2011 - 14:18
Tu en as pour ton argent ...

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le Mar 25 Oct 2011 - 15:33
ON S'EN BRANLE

ON EST DES HOOLIGANS EN HYPERSPORT
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le Mar 25 Oct 2011 - 15:36
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le Mar 25 Oct 2011 - 15:47
Salomon Kane a écrit:ON S'EN BRANLE

ON EST DES HOOLIGANS EN HYPERSPORT
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le Mar 25 Oct 2011 - 16:04
@JackCélaire a écrit:
@Eagle4 a écrit:Pour rouler à 20/30/50/70/80/90/100/110/130... BMW S1000RR 2017 - Page 2 628875
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le Mar 25 Oct 2011 - 17:42
Salomon Kane a écrit:ON S'EN BRANLE

ON EST DES HOOLIGANS EN HYPERSPORT
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