Yamaha R1 et R1M Crossplane 2015 ( sujet numero2 )

PaulS2 a écrit:Sur l'autre bras

pas tant que ça, d'autres arrivent cet hiver en plus...

Ah ! Des infos ?

laisse tomber quand il dit l'autre, ça veut dire l'autre gsx-r, le modèle 2016.

hagane a écrit:

Il est beau ce nouveau coloris

vertkawa a écrit:

La réduction est significative quand on la prend comme ça, à peindre soi-même?..

Elle est vraiment sympa dans ce nouveau noir blanc rouge

j'ai toujours autant de mal avec cette tronche de R1.... mais par contre la R1S avec ces quelques modif annonce un bon gros roadster !

Mais oui j'avais pas de suite tilté, c'est la S

pour le moment la r1s est destinée au marché américain

il faudra attendre les salons pour savoir si on l'aura en europe ...

jantes en alu du modèle 2004-2014
bielles en acier
- 2000 tours/mn
+ 4 kg

bref une version low-cost

Sur les forums us je crois avoir lu que les mecs n'étaient pas très content des jantes au final? Je me trompe ? C'est différent en Europe ? Vieillissement de la peinture pas top.

JackCélaire a écrit:Sur les forums us je crois avoir lu que les mecs n'étaient pas très content des jantes au final? Je me trompe ? C'est différent en Europe ? Vieillissement de la peinture pas top.

oui j'ai vu à prenois les jantes de katgirl et ben c'était pas jojo, la peinture s'écaillait sur le moyeu et la jante à l'endroit des plombs !

moi ça va c'est nickel

pour le moment !

JackCélaire a écrit:Sur les forums us je crois avoir lu que les mecs n'étaient pas très content des jantes au final? Je me trompe ? C'est différent en Europe ? Vieillissement de la peinture pas top.

pour ça que je fais vernir dés la sortie

grt21 a écrit:

jantes en alu du modèle 2004-2014
bielles en acier
- 2000 tours/mn
+ 4 kg

bref une version low-cost

sur acidemoto j'ai lu - 1000 trs/min pour le régime moteur

ludo70 a écrit:


sur acidemoto j'ai lu - 1000 trs/min pour le régime moteur

je vois le compte-tours s'arrêter à 12 ...

C'est un bi cylindres en ligne je crois   

C'est étrange, je m'attendais à tout sauf à une version low-cost. Je note bien que ça serait toujours mieux en terme de performance sur le papier sans doute que mon sc59, mais bon. La version de base, ça doit sortir en premier, non ?

Et non car pour le Superbike, le constructeur doit sortir et commercialiser la version adéquate.
C'est ensuite qu'il réfléchit aux versions routes...

Je m'attendais également à une S entre la M et l'autre, et dotée d'Ohlins classiques du genre TTX 36 GP

Avec 1000tr de moins pour plupart des gens dont j'en fais parti; ne remarquent absolument pas grande chose, mais niveau budget 2000 de moins et là je ne doute pas un instant qu'elle va partir comme de petits pains, la Yam a grillé Suz avec les GEX; sportive abordable. Reste à voir si la nouvelle GSXR serait mieux que la R1 niveau perf/équipement/finition.

vive Milan

vertkawa a écrit:Avec 1000tr de moins pour plupart des gens dont j'en fais parti; ne remarquent absolument pas grande chose, mais niveau budget 2000 de moins et là je ne doute pas un instant qu'elle va partir comme de petits pains, la Yam a grillé Suz avec les GEX; sportive abordable. Reste à voir si la nouvelle GSXR serait mieux que la R1 niveau perf/équipement/finition.

vive Milan

C'est absolument pas faux comme réflexion. Certains clients (dont je ferait sans doute parti quand mes priorités me le permettront )se moquent un peu de la course à l'armement. Je m'explique,jusqu'à présent j'ai quasi roulé que des anciennes et mon pilotage n'est pas au niveau pro. Donc quoi qu'il en soit une R1 équipée de la sorte ne pourra qu'être plus puissante et exploitable tant les équipements ont progressés. Et le prix c'est quand même bien un peu le nerf de la guerre donc ça me paraît pas idiot comme démarche et je pense qu'elle trouvera preneur assez facilement au final.

JackCélaire a écrit:C'est étrange, je m'attendais à tout sauf à une version low-cost.La version de base, ça doit sortir en premier, non ?

Me suis fait exactement la même réflexion

vertkawa a écrit:Avec 1000tr de moins pour plupart des gens dont j'en fais parti; ne remarquent absolument pas grande chose, mais niveau budget 2000 de moins et là je ne doute pas un instant qu'elle va partir comme de petits pains, la Yam a grillé Suz avec les GEX; sportive abordable. Reste à voir si la nouvelle GSXR serait mieux que la R1 niveau perf/équipement/finition.

vive Milan

3 GSX-R de prévus, donc, 3 tarifs et 3 équipements et options...c'est la mode

Mais c'est la guerre déclarée entre confrère dis, et kawa dans tout ça? 3 ZX10R aussi? je suis curieux de savoir qu'est ce que suz va proposer désolé mais je suis super curieux