j'ai fais le con les gars...

d'abord un peu d'histoire:
depuis le début je roule en sportive, depuis le début je roule en CBR que ce soit sur route ou piste et jusqu'à maintenant c'est une machine qui m'a toujours filé la banane.
même après plusieurs essais d'autres machines plus ou moins convaincantes, j'en suis toujours revenue à "ouep, pas mal, mais le 954 me va très bien", donc pas de coup de foudre!

aujourd'hui, j’étais dans une enseigne où je n'ai jamais mis les pieds, une marque qui a pourtant bonne réputation mais qui ne m'a jamais attiré, ça m'a pris comme une envie de chier mou, donc je me gare devant, pousse la porte, pas de clients, cool, on va pouvoir causer!

descendant d'un 954, on peut légitimement penser que je vais demander à essayer une sportive! que nenni!
c'est vers un roadster que mon choix se tourne. enfin je devrais plutôt dire "des roadsters" puisque dans la gamme il y en a 2 qui me font de l’œil!

non pas que mon amour des RR soit affaibli, mais il y a plusieurs raisons qui font que j'ai envie de changer:
d'abord, je suis un peu fatigué de la position de conduite, surtout depuis que j'habite en ville, la sportive c'est clairement pas fait pour ça!
deuxièmement, le duo, ma copine en a vite ras le bol d'avoir la posture d'un crapaud sur un paquet d'allumettes malgré la poignée vinxgrip que je lui ai collé, j'aimerai bien faire des balades sans l'entendre se plaindre!
et puis troisièmement, cet essai là, ben il m'a foutu une de ces bananes! c'est ça qu'il me faut!

avec tout ça, je ne vous ai toujours pas dis sur quoi j'ai posé le cul, mais je vous laisse deviner!  

Monster

non non non  

Speed triple

purée Jack, tu m'ennerves!

alors effectivement, speed et street, mais à votre avis, laquelle file le plus la banane?

Je pense que pour la ville la petite est mieux. Un vrai vélo.
Mais la passagère c'est pas mieux qu'un gex/CBR par exemple (si les cale pieds peut etre...).

Speed speed speed sans hésitation. J'ai le même rapport au 11R que toi avec le 954. J'ai essayé le dernier il y a deux jours et je me suis dit que celle ci était une digne succetrice à mon vieux os.

Le 675, tu seras frustrés de ne pas avoir le couple de ton 954 alors que le 1050 te donneras toute les satisfactions. Fais pas le con Léon!!! chope un truc rageur à deux balles de 675. Offres toi le couple et la polyvalence du 1050  

J'ai pu essayer la Speed et la Street.

Prends la Speed (la 1050) sans hésiter ! Elle s'emmène aussi facilement que la petite, sauf qu'elle donne l'impression d'avoir deux fois plus de couple.
Pas besoin de rétrograder pour les gros dépassements, moteur au poil, vive, gros gros frein arrière, un bonheur (Oui j'aime le frein arrière. Le frein arrière, à moto, c'est la différence entre la vie et le fossé .

Beaucoup de motards semblent préférer les 600 pour la ville... Je ne comprends pas pourquoi... Une 600 c'est la reine des petites routes à virolos serrés, pas la reine de la ville. En ville FAUT DU COUPLE !!!!

Pour avoir eu la grande sœur, franchement le moteur est tout simplement le top du top....la petite est sexy mais la grande est super sexy et super efficace, couple, bonne allonge...par contre côté passager y a vraiment mieux  


Speed, Speed, Speed...       

un 1050 sans hésiter , moi j'ai trouver la parade pour balader madame , j'ai acheter un tdm et je garde mes rr dans le garage   

Belle...et bonne mob....

La petite, la grosse est trop grosse et lourde surtout. Par contre pour la ville je te conseille le métro, pas de bouchon et enplus on peut lire motojournal tranquillement même en roulant.    

La 1050 sans hésitations, la 675 est trop fine et c'est un outils pour attaquer. Pour enrouler sportivement et faire du duo je prendrai la 1050 Perso.

J'ai le droit de répondre mt09?   

J'ai fait un essai ce weekend, le moteur est vraiment bluffant! Par contre il y a un peu de boulot du coté partie cycle (amorto/fourche à préparer parce que ça pompe comme mon sv carbu!)

Sinon pour ne pas être hors sujet, on s'amuse plus avec la petite je trouve. D'autant plus qu'on trouve des street r pas trop kilométré au alentours de 5000€ actuellement...   

 pas solide le speed...pas solide

et question maniabilité...on fait mieux

mais bon ala hein...a toi de voir et sinon bcp de plaisir

Un tromphiste de plus    je pencherai aussi pour le 1050, même si le 675 est très bien aussi   

Le 1050     

Pour avoir eu pendant 1,5 an un 1050 de 2008, je sais que si je doit reprendre un rodster je re-signe direct un pur kiff   

Tu peut rouler pépère le dimanche avec moumoune sur la 6 en jouant juste avec le couple et envoyer du bois sur le p'tit routes,

Le bruit est magique surtt quand tu coupe les gaz (coup de fusil    )

Les seul défauts c'est un moteur un peut fragile quand il commence à passé 30mkms et le prix des entretiens.

bon, je reviens donner un peu de news!

alors mon problème de duo est résolu, me suis débarrassé de la copine râleuse, ça c'est fait!
j'ai donc laissé tomber l'idée de l'anglaise et je garde mon fidèle 954 avec qui je m'entends toujours si bien!

mais, y'a du nouveau dans le garage!
je vous parlais sur d'autres posts (pour ceusses qui ont suivi) que j'avais essayé des HD!
bon chez HD, ce qui calme c'est le prix!

en fouillant le net j'ai vu qu'on pouvait se faire à moindre cout des "HD japonaises" et y'a un modèle qui a retenu mon attention!

je vous présente celle que j'ai baptisé "la moche" (c'est même pas ironique, je la trouve juste dégueulasse! )
voilà miss shadow 600 de '94!



j'avoue j'ai roulé un peu avec... ya pas de fun, c'est mou, une boite 4, le châssis est en guimauve mais pour se trainer la teub à 110 ça ira très bien!
le truc le plus choquant c'est de voir mes pieds en roulant

bon, on la fout dans le garage et on commence à la dépouiller, voilà où ça en est pour le moment:



au final ça devrait ressembler à ça avec un guidon plus bas quand même



je sais, c'est pas un R et ça ne le sera jamais, je crois juste qu'avec l'age je me calme et que j'ai envie de voir la moto sous des angles moins prononcés mais y'aura toujours un R dans le garage!
je peux rester parmi vous où vous allez me jeter des cailloux?

C'est un super choix, je t'aime !!!
Enfin sexuellement toi et moi y aura rien....

C'est une super base, avant de trouver mon HD j'avais faillit franchir le cap....
Vivement la suite du projet

je sais pas pourquoi mais je savais que tu serais le premier à passer par là

si t'as des sites à me conseiller pour trouver de la pièce, n’hésites pas à m'inonder de liens!
me faut des risers, un guidon, des clignos, des poignées, des commodos moins moches... le reste sera fait maison plus ou moins!

Franchement c'est top ce genre de machines
Je viens également de faire un changement radical en passant à un Ténéré récent après 10 ans de Gex... Pour le moment 0 regrets.

pour se balader tranquille c'est vraiment top oui, en plus ça a un capital sympathie plutôt... sympathique
je parlerai pas de changement, mais de complément!

et ton ténéré iac, pour avoir déjà roulé avec un mec qui a le même, ça va trèèèèèèèès bien, excellent choix pour un "dayli"!

Déjà là t'as de bon sites:

http://www.bigjack-cycle.com/index.asp

http://www.bikers-store.fr/japonais,2.html

http://catalog.zodiac.nl/fr/Catalogue/Catalogue.aspx

http://www.custom-choppers.fr/index.php?module=cms&action=detailView&record=23&title=kit-bobber-vt-600-shadow-honda

Après tu as aussi eBay motors et le fameux coincoin...

Je te continuerai la liste, faut que je fouille...

thanks

je vais jeter un oeil!

quattrokod a écrit:
alors mon problème de duo est résolu, me suis débarrassé de la copine râleuse, ça c'est fait!

quattrokod a écrit:je vous présente celle que j'ai baptisé "la moche"

 

quattrokod a écrit:au final ça devrait ressembler à ça avec un guidon plus bas quand même

ça promet