Road Races, TT et courses sur route

Voilà, de retour à la maison...
Après 1 Manx Grand Prix et 7 TT, c'est seulement la deuxième fois que je suis heureux  que la bulle mannoise éclate.
Principalement parce qu'on en a bavé. Il faut dire que depuis janvier et l'annonce officielle du TT 2022, il n'a pas fallu chômer pour réunir les fonds nécessaires de la pré saison jusqu'au TT ainsi qu'à la préparation des machines, former l'équipe de courageux qui allait devoir me supporter sur chaque épreuve... Mais aussi bosser sans relâche depuis toutes ces semaines, car la chance n'a pas toujours été de notre côté. Le moindre moment de répis envisageable a été systématiquement anéanti, jusqu'aux courses décalées ces derniers jours sur les jours off à cause de la météo. Quand ça ne veut pas....
Mais nous avons persévéré, dans les moments où beaucoup auraient baissés les bras, nous nous sommes battus pour, au final, être présents sur chacune des courses de ce TT... Ce qui paraît bien dérisoire quand on pense à ceux qui ne partageront plus jamais la route avec nous, Mark, Davy, César et les Stockton père et fils.
Tous, dans cette petite famille que constituent les pilotes qui attendent chaque année de dévaler Glencrutchery Road suite à une tape sur l'épaule, tous (ou presque), nous dilapidons notre énergie, notre temps, notre argent, notre savoir faire pour s'aligner sous cette arche dans les meilleurs conditions possible. Souvent tout se passe bien, parfois non.
Mais quoi qu'il en soit, les seules personnes qui peuvent juger la décision de participer au TT sont celles-mêmes qui la prenne. Personne n'y est obligé et tous les pilotes (ou presque ) sont adultes, responsables et réfléchis.
Alors que tous ceux qui ont une opinion sur cette course sans jamais avoir mis les pieds autour du tracé ferment bien leur grande gueule et restent à leur triste vie, nous en tout cas nous n'iront pas les chercher, nous avons bien d'autres choses plus intéressantes à faire. (désolé pour les gros mots mais c'est sincères, ça vient du cœur)
Je ferme cette parenthèse sur les champions du clavier en ajoutant que je suis très déçu par le discours tenu par certains "connaisseurs" de ce qu'est le TT, trop contents qu'on leur demande leur avis, ils se sentent obligés de dire ce que les médias putaclic veulent entendre.
Alors quand je parle de ce qu'est le TT, je devrais parler au passé, car les nouvelles têtes malpensantes qui tiennent les rennes de ce bijou l'ont déjà trop fortement dénaturé, en s'efforçant au passage de bafouer le respect pour les équipes, les spectateurs, les bénévoles (je pense notamment à l'équipe Scott Physiotherapy Limited) , les marshalls et les pilotes...
Je vais arrêter de faire le bon vieux Français en critiquant tout mon soûl, et parler de manière très brève de résultats sportifs (qui ont été mitigés pour différentes raisons que vous retrouverez entre parenthèses) :
-Superbike : DNF (presque DNS car je n'ai pas respecté la consigne de base qui veut que quand j'ai débranché l'hémisphère mécano et branché l'hémisphère pilote, je n'ai plus le droit de toucher aux motos) 22 secondes de course, c'est court..
-Supersport 1 : P22 au moment du drapeau rouge avec des partiels très prometteurs pour le dernier tour (pour une raison mystérieuse dont seule l'organisation à le secret, je n'ai pas été classé. Frustrant)
-Superstock : P34 (mauvaise stratégie au ravitaillement et encore un poil de travail nécessaire pour finir de mettre à ma main la belle bleue sur un tracé routier)
-Supertwin : P10 ( Le moi d'il y a 6 mois, voire même 2, aurait dit que l'objectif était bien supérieur, mais celui d'aujourd'hui qui sait par quoi on est passé est super content qu'avec si peu de préparation et d'essais (3 tours) la moto ait pu rallier l'arrivée. Alors dixième c'est encore mieux.) Cette moto fera d'ailleurs bientôt l'objet d'un reportage sur la page PerformanX pour vous montrer quelques belles pièces
-Supersport 2 : P31 (bon là visiblement on est pas tous sensibles au vent de la même manière)
-Senior : DNF (abandon au deuxième tour, Vent +Covid+Grosse moto = arrête, mais arrête !)
Donc voilà, dernière info, à l'attention des personnes que j'ai pu embrasser, bisouiller, lécher etc... j'ai choppé le Covid, premiers symptômes vendredi après-midi (simple fatigue et gorge kipik donc rien d'alarmant quand tu passes ton temps luisant de sueur en plein vent).. Ça s'est gâté samedi mais surtout dimanche, donc je pense qu'une partie des personnes qui ont fréquenté le paddock vont avoir un retour à la vie normale un peu contrarié
Rien de méchant comparé aux symptômes des premiers variants mais ça tombe juste au mauvais moment... La goutte d'eau quoi.
Enfin voilà quoi, un TT terminé dont  la nostalgie ne reviendra pas me hanter...
Je ne charge pas le post de 8000# même si le cœur y est. Comme déjà dit plus haut je ferai un reportage (photo, voire vidéo si je suis inspiré et que j'ai enfin pu aller chez le coiffeur) sur mes deux machines, la Kawasaki Z650 Supertwin et la Yamaha R1 Superstock j'en profiterai à ce moment pour remercier tous les sponsors et partenaires qui nous ont permis d'équiper ces motos et de les faire rouler au côté de la R6 du team @optimark.
Merci à tous pour votre soutien ou parfois juste votre présence, et j'en profite pour envoyer toute l'énergie qu'il me reste et des ondes positives à la famille et aux proches de ceux qui nous ont quittés sur cette édition, mais aussi à l'entourage d'Olivier qui devra être aussi fort que lui pour l'accompagner dans sa convalescence. Ne lâchez rien !!

JH'R 42 a écrit:Ce TT m'a tjrs sidéré , les perfs , les risques , les pilotes , les motos , l'ambiance et cette passion que cela déchaine !!!! Mais putain , pourquoi n'aménagent ils pas le tracé pour le rendre moins mortel ???? Ça doit rapporter un peu de tune pour faire quelque chose non ?
J'ai un pote singe et c'est le fils de son entraineur et conseiller qui c'est tué cette année en side . Aucune course ne peut justifier la perte de son gamin .
Monaco est une folie, mais franchement une fois les structures en place ça limite bien la casse mortel !  

Borgward a écrit:

Oui... Un simili MotoGP autrement dit?..

Personne ne leur met un flingue sur la tempe, hein; aucune obligation. Il en va de même pour toutes les courses sur route, britanniques ou continentales.
Quand à savoir si aucune course ne vaut une vie, ça se discute.
Une part de l'intérêt du TT est la liberté de pouvoir choisir de mourir pour une cause gratuite. Tu t'engages, tu fais un choix et tu en assumes les conséquences. C'est assez rare dans nos sociétés occidentales de tarlouzes et de poules mouillées pour être préservé.