Sujet pro-GSXR airhuiles

nini champion du monde du boncoin

dis tu me trouve une ligne pour mon R.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/204419390.htm?ca=14_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/184377411.htm?ca=14_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/150032389.htm?ca=14_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/87050931.htm?ca=14_s

après il faut trier .........

Une ligne de 750 de 92 çà passe sur mon 85

http://www.ebay.com/itm/GSXR-Gsx-R-750-Suzuki-Yoshimura-Exhaust-pipe-header-can-muffler-/290616353775?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item43aa15a3ef#ht_500wt_781

çà sort d'une mare...

l'avantage d'avoir perdu la moitié en épaisseur c'est que ça pèse moins...
enfin là ça tient par la rouille.

Bande de buse vous répondez pas à la question

effectivement.

mad max a écrit:effectivement.

merci tout plein

aucune idée jack ! dsl

Au USA le 750 de 92 est un airhuile avec le déco du W de 92 européen, donc oui ça doit passer, d'auatnt plus que les carters d'huiles de 750 de 750 85/87 sont les mêmes que ceux de 90/91 donc je suppute que c'est tout bon.

M'enfin celui de l'annonce reste une grosse daube toutes rouillée qui va probablement être perçé à chaques soudures

Pierre a écrit:Au USA le 750 de 92 est un airhuile avec le déco du W de 92 européen, donc oui ça doit passer, d'auatnt plus que les carters d'huiles de 750 de 750 85/87 sont les mêmes que ceux de 90/91 donc je suppute que c'est tout bon.

M'enfin celui de l'annonce reste une grosse daube toutes rouillée qui va probablement être perçé à chaques soudures

je joins les photos du vrai collecteur que je risque d'acheté dès qu'il sont en ma possession

Alors

http://www.ebay.com/itm/GSXR-Exhaust-Yoshimura-1993-1994-1995-93-94-95-/150633311703?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item231271edd7#ht_500wt_1011

Je sais pas si ça passe sur ton A/H (à mon avis non), mais il doit ronfler sévère le bout de tuyau

Je suis en train de vider le garage les guys, si vous voyez un truc passer sur A/H passé par ici pour avoir le prix dédouaner de tout.
Je mets à pas chère là-bas mais ici c'est le prix planché

Ceux qui sont gavé de thune passez par LBC

Super sympa ces petites coque. J'aime bien le charme esthétique des vieux modèles de sacs. Ca correspond a une autre époque. J'aime bien. J'aimerai bien me faire un gex récent avec une vieille apparence histoire de se faire une petite sleeper. Et PAF ! Genre de rien tu déboite des gars avec une oldies et les mecs sont rageux !

(mode immature *On*)

Perso j'aime aussi l'idée, trop peu vu à mon avis.

On voit des fois des vieux gex ou de vieux cbr remis au gout du jour avec une fourche plus récente, un train arrière plus récent, des éclairages led ect. Ca rend bien aussi.

Je me souviens d'un vieu 900 cbr avec peinture cadre noir, une belle paire de jante blanche, fourche Ohlins et train arrière revu avec une peinture d'époque. Ca envoyait bien.

JackCélaire a écrit:Perso j'aime aussi l'idée, trop peu vu à mon avis.

C'est marrant l'idée me plait aussi, tant que l'aspect carénages reste cohérent avec l'époque

Oui voila, tout en conservant l'esprit de l'époque

On peut rester dans les habillage d'origine et rappeler l'inspiration Wayne Réplica

Ingnorez le cadre de celle-ci, le cadre de R1 a exactement les mêmes proportions et pensez dédicace sur la Eddie

C'est exactement ca

J'avais pas compris ca comme ca, une vieille avec des trains roulants récents ou améliorés, le reste allégé et optimisé, le tout habillé d'un carénage dans l'esprit de l'époque de la moto, ca c'est mon trip.
Le FZ est top, le reste est bof et ne sert a rien

Ben moi j'aime bien les 2 trippes Booster une vieille au niveau perf et oldiser une récente au niveau esthétique.