Sujet pro-GSXR airhuiles

le gorille a écrit:t'en ai ou de ta transac ???? la ligne  

J'attends les photos, c'est un projet abandonné. Je note pour la ligne

Elles ressemblent à quoi les jantes campagnolo? des 5 branches je suppose? Si il y avait des photos, un prix, forcément ça serai mieux...

Toujours pas de photos, prix?

Je ferais des photos quand le package sera a la maison, c'est plus simple.

salut a tous ,

hier j'ai bossé sur le gsx et j'ai commencé a changer la partie cycle ... en voulant attaquer par l'arrière , je démonte l'ensemble d'origine et je place une jante de gex en 4,5p car celle en 5,5p du bandit avec le 180 touche de partout        ... ensuite comme la jante était nue , je sort un porte couronne que j'ai en rabe et au moment de la monter       , porte couronne trop grand .... je me dis tiens , ca doit être un d'un modèle a part et j'essaie avec celui du bandit ..et là pareil trop grand       du coup il etait assez tard ,  j'ai laissé cà comme cà et suis rentré a la casbah   
ce matin , je me lève avec une idée = c'est peut etre une jante de rg ou rgv ... je cherche sur le net et non c'est pas du rg .....et au final , en cherchant les refs sur les micro-fiches , je me suis apercu que =

LES JANTES DES 750 GSXR 1988 ET 1989 EN 4.5P SONT DIFFÉRENTE DES 1100 GSXR 89 AU NIVEAU DU PORTE COURONNE ET ONT LES MÊMES PORTE COURONNE QUE LES JANTES EN 18 DES 88 A 3 BÂTONS

donc heureusement que j'ai une paire de jantes de cul plat pour finir mon montage .......    

Je savais que c'était pas les mêmes au niveau du porte couronne ( je me suis déjà fait avoir quand je remettais un 89 d'origine)
mais j'avais jamais essayer d'y coller un truc de cul plat!  
Tu est dans les comparaisons de compatibilité cul rond/ cul plat Ludo? 

Gésexixairwuile a écrit:Je savais que c'était pas les mêmes au niveau du porte couronne ( je me suis déjà fait avoir quand je remettais un 89 d'origine)
mais j'avais jamais essayer d'y coller un truc de cul plat!  
Tu est dans les comparaisons de compatibilité cul rond/ cul plat Ludo? 

non juste que j'avais cette jante depuis un bail et que je voulais la monter sur le gsx ....et apres j'ai cherché quelle ref sur les micro fiches ....

Penser les gars que vous êtes sur un forum multimarques, mulitimodèles ... toutes la motos sportives. La les mecs qui roulent kawa viennent d'avoir l'impression de lire du serbe.

edit : au besoin on fera un sujet dédié aux modèles air en section technique

JackCélaire a écrit:Penser les gars que vous êtes sur un forum multimarques, mulitimodèles ... toutes la motos sportives. La les mecs qui roulent kawa viennent d'avoir l'impression de lire du serbe.  

edit : au besoin on fera un sujet dédié aux modèles air en section technique

c'est clair que je me crois toujours sur ah !!!!    

re-edit depuis tout a l'heure .... c'est pas encore cà !!! ce sont seulement les jantes 1100 88 et du coup toutes les series de GSX-F qui sont les memes .... les premiers modèles ( 86/87 ) n'y allant pas      

Oui c'est vrai ont est trop addicte aux gex air/huile   

voici la preuve par 9 =



     

Voilà j'ai fait un sujet dédié aux GSXR airhuiles, pour les autres spécialistes d'un modèle particulier faudra qu'une équipe se charge de le créer et le faire vivre ...

Les gars vos joints moteurs vous les prenez chez suz ou alors ebay ou ?

Sinon je cherche:
- les six boulons qui tiennent la couronnes arrières sur 1100 gsxr 91 et frangin de la même veinne.
- Une rotule qui est dans la barre de maintient d'étriers arrière de 750 cul plat.
- Araignée supérieur cul carré 750, celle qui vient se fixer sur le support de reservoir.

  

L'araignée supp je dois en avoir une, faut que je regarde dans mes pièces et je te dit ça.

Gésexixairwuile a écrit:L'araignée supp je dois en avoir une, faut que je regarde dans mes pièces et je te dit ça.

Merci

JackCélaire a écrit:Voilà j'ai fait un sujet dédié aux GSXR airhuiles, pour les autres spécialistes d'un modèle particulier faudra qu'une équipe se charge de le créer et le faire vivre ...

Les gars vos joints moteurs vous les prenez chez suz ou alors ebay ou ?

Sinon je cherche:
- les six boulons qui tiennent la couronnes arrières sur 1100 gsxr 91 et frangin de la même veinne.
- Une rotule qui est dans la barre de maintient d'étriers arrière de 750 cul plat.
- Araignée supérieur cul carré 750, celle qui vient se fixer sur le support de reservoir.

  

Big Merci a Gésexixairhuile pour l'araignée supérieur reçu aujourd'hui pour pas un rond;
Merci monsieur j'épsère pouvoir te rendre l'appareil, je suis dans tes dettes.
    

Je vais reçevoir une belle paire de disques beringer pour mon 11 du coup je vais vendre mes brembo serie or fonte, je metterai des photos si ça intéresse....

   

Gésexixairwuile a écrit:Je vais reçevoir une belle paire de disques beringer pour mon 11 du coup je vais vendre mes brembo serie or fonte, je metterai des photos si ça intéresse....

Fait çà oui   

Table de salon 1052   
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/632443352.htm?ca=6_s

garde donc tes brembo quelques temps, j'ai lu beaucoup de mauvais retours sur la durée de vie des frettes beringer.
c'est des aéronal on classique? c'est clair qu'en aéronal 6 branches ça a de la gueule!

Non pas d'aéronal sur ma moto ça fait trop "moderne"   
C'est des classique avec les gros trous rond sur les frettes, je les reçois demain normalement je mettrai des photos.

Merde mais c'est la rampe pour ma moto ça!
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/659668238.htm?ca=6_s
A non c'est vrais j'ai pas 1100€  

Gésexixairwuile a écrit:Merde mais c'est la rampe pour ma moto ça!
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/659668238.htm?ca=6_s
A non c'est vrais j'ai pas 1100€  

1100 € la doc, tu as raison, c'est pas donné !!!  

Oui mais il y a de belles photos