Yamaha R1 Crossplane

Power normaux pour Delco en tout cas.

vi vi

Yamaha propose une réplica du GMT 94 , perso je trouve que c'est un peu timide , mais si je pouvais assuré une neuve je trouverai l'idée a étudier . Enfin y a quand même un truc qui me choc : "Pack YZF-R1 GMT réplica vendu au prix de 17 990 € TTC CEM (hors frais d'immatriculation)". A ce prix je voudrai au mini les guns lazer, durites aviations et des pneus "race" ...

JackCélaire a écrit: je trouve que c'est un peu timide

1+
Pas moche mais un peu fade
ça aurait pu claquer deux fois plus
Zauraient du nous filer le projet

Manque aussi un radiateur surdimensionné

Salomon Kane a écrit:

JackCélaire a écrit: je trouve que c'est un peu timide

1+
Pas moche mais un peu fade
ça aurait pu claquer deux fois plus
Zauraient du nous filer le projet

sommes nous capable de dessiner un projet raisonnable ?

Eagle4 a écrit:Manque aussi un radiateur surdimensionné

Ce serait pas un bruit de bord de piste ces problèmes de surchauffe ?

Sur piste, toutes les motos chauffent un peu
Cet été, lors d'une journée chaude, la mienne est montée à 102/103 en roulant, je la soupconne même d'avoir atteind les 104 et le ventillo sans que je m'en apercoive
Un copain en zx6r 05 a même atteind 107
Tout ça pour dire que cet été, tous les modèles ont atteind des températures hautes
Les motos rentraient au stand avec les ventillo en fonction

Aprés, ça peut être un problème de réglage d'inj, pas correct, ça chauffe
Je connais vaguement quelqu'un qui a monté un radiateur plus gros, ça change pas grand chose et ça n'amène que des emmerdes de montage et de place

non non c\'est pas une légende un copain (Pierrot Lerat) qui roule en FSBK me l\'a bien confirmé :

Sa R1 chauffe tellement qu\'il peut pas faire plus de 2 tours derrière une autre machine sans perdre de la puissance...


Donc c\'est bien un problème de chauffe mais en roulant c\'est ça le plus dramatique ( il a pas le kit YEC radiateur racing)

Eagle4 a écrit:non non c'est pas une légende un copain (Pierrot Lerat) qui roule en FSBK me l'a bien confirmé :

Sa R1 chauffe tellement qu'il peut pas faire plus de 2 tours derrière une autre machine sans perdre de la puissance...

Ounch ! c'est le moment d'essayer le liquide de refroidissement soit disant mieux de chez motul !

interdit en compétition : que de l'eau

Le truc c'est un radiateur RR gros volume voir même un second radiateur

Ca aurait de la gueule sur sa moto en plus

tu aurais le droit de rajouté un radia additionnel

tu suis les courses ou toi ?

Les lazers pour changer !?!

J'y arrive pas avec ces pots

J'avais fait la reflexion A delco quand on les a vu en vrai, j'aime pas le principe du joint de dillatation entre le corps du pot et l'embout carbone.
Sur les micron, un coup sur deux, ca revenait mal en place.

Après les R1 MotoGP, voila les R1 et R6 WSBK : http://www.emoto.com/actualites/machine/yamaha-yzf-r1-ben-spies-r6-cal-crutchlow-replica-5775.php

La "Spies"


La "GMT"


La "Crutchlow"


Elles sont pas toutes réservées.
en effet, les 6 GMT sont encore disponible : http://www2.yamaha-motor.fr/09/r1-r6-sbk/index.php

moi je préfère la gmt sans hésitations j'en avais parlé dans la page précédente ( GMT only ), le prix déchire aussi ... elle fait moche la R6 avec ses feux ou c'est moi ?

J'ai discuté ce matin avec un des mécano de Guyot.... qui va à la fête de l'huma...

Et ben selon les gens de yamaha, le cadre opérerait trop de contrainte sur le moteur et sur la culasse, qui en se déformant le dessoude et opére systématique des problemes de surchauffe et donc de casse moteur.

Achtung, il s'agit de motos d'endurance et non de celles de monsieur tout le monde.
Mais Yamaha est franchement emmerdé car il s'agit d'une erreur de conception donc va corriger l'erreur...

Aïe

Ca sous entendrait un rappel?

En tout cas, ça c'est de l'info. Grazie

Salomon Kane a écrit:
Achtung, il s'agit de motos d'endurance et non de celles de monsieur tout le monde.

Et je l'ai pas entendu...
Je pense aussi que c'est trop tôt.... qui plus est dans des conditions trés specifiques à monsieur tout le monde

C'est clair que l'endurance est peut etre une des pires epreuves pour une moto (rouler tres fort longtemps sans s'arreter), ca met en evidence les petits soucis de conception (comme les boite sur les CBR 2006)

la GMT
et comme jack j'aime pas les phares du R6 dans cette déco

hop hop, la ligne complete Laser inox/carbone, pour moins de 1400e : http://www.emoto.com/annonces/pieces-et-accessoires/particulier-vends-ligne-laser-carbon-r1-2009-carbone-yamaha-l-hay-les-roses-94-val-de-marne-1164022.php?id=1164022&categorie=1