CB 500 et CBR 500 2013

Jeu 13 Sep 2012 - 22:30

http://www.moto-station.com/article14672-news-moto-2013-honda-cbr500-et-cb500-1eres-photos-.html

A prendre avec des pincettes.

Perso je ne comprendrais pas trop pourquoi Honda sortirait ces modèles alors qu'ils ont déjà la famille N700 qui réponds aux exigence du nouveau permis CB 500 et CBR 500 2013 301418

Edit : apparemment ça se recoupe sur d'autres sites (moto net, et caradisiac moto entre autres)

Jeu 13 Sep 2012 - 23:29

Ven 14 Sep 2012 - 10:27

Je vois bien honda sortir des trucs pareils. Porté par la montée du pouvoir d'achat des pays extreme orientaux qui sont friands de petits cube (d'ou les petite kawa et yam' d'ailleurs), ca m'étonnerait pas qu'on ait une petite 500 de 60 ch bridable en 34 facilement.

Ven 14 Sep 2012 - 19:02

Faut penser aux Coupes 500 et aux motos écoles. CB 500 et CBR 500 2013 365685

Ven 14 Sep 2012 - 20:12

J'aime bien le dessin du phare de la CB naked, à voir au salon, de toute manière il n'y a pas de raison que Honda ne sortira pas ces deux modèles chez nous, Kawa a sorti une version caréné et l'autre naked de leur ER6, et ça marche pas mal.

Ven 14 Sep 2012 - 20:29

Marco91 a écrit:Je vois bien honda sortir des trucs pareils. Porté par la montée du pouvoir d'achat des pays extreme orientaux qui sont friands de petits cube (d'ou les petite kawa et yam' d'ailleurs), ca m'étonnerait pas qu'on ait une petite 500 de 60 ch bridable en 34 facilement.

Ven 14 Sep 2012 - 20:57

R221-4 du CDR applicable à compter du 19 janvier 2013 :

Catégorie A1 :

Motocyclettes avec ou sans side-car, d'une cylindrée maximale de 125 cm ³, d'une puissance n'excédant pas 11 kilowatts et dont le rapport puissance/ poids ne dépasse pas 0,1 kilowatt par kilogramme ;

Tricycles à moteur d'une puissance maximale de 15 kilowatts.

Catégorie A2 :

Motocyclettes avec ou sans side-car d'une puissance n'excédant pas 35 kilowatts et dont le rapport puissance/ poids n'excède pas 0,2 kilowatt par kilogramme. La puissance ne peut résulter du bridage d'un véhicule développant plus du double de sa puissance.

Catégorie A :

Motocyclettes avec ou sans side-car ;

15kw = 20.38ch
35kw = 47.55ch et poids puissance maxi de 0.27ch par kilo soit une moto d'un poids mini de 176.11kg pour 47.55ch

R221-5 du CDR blabla 19 janv 2013 :

Les conditions minimales requises pour l'obtention du permis de conduire sont les suivantes :

1° Etre âgé (e) :

-de seize ans révolus pour les catégories A1 et B1 ;

-de dix-huit ans révolus pour les catégories A2, B, C1, BE et C1E ;

-de vingt-quatre ans révolus pour la catégorie A, sauf pour les titulaires du permis A2 depuis au moins deux ans ;

Sam 15 Sep 2012 - 11:10

Eagle4 a écrit:R221-4 du CDR applicable à compter du 19 janvier 2013 :

Catégorie A1 :

Motocyclettes avec ou sans side-car, d'une cylindrée maximale de 125 cm ³, d'une puissance n'excédant pas 11 kilowatts et dont le rapport puissance/ poids ne dépasse pas 0,1 kilowatt par kilogramme ;

Tricycles à moteur d'une puissance maximale de 15 kilowatts.

Catégorie A2 :

Motocyclettes avec ou sans side-car d'une puissance n'excédant pas 35 kilowatts et dont le rapport puissance/ poids n'excède pas 0,2 kilowatt par kilogramme. La puissance ne peut résulter du bridage d'un véhicule développant plus du double de sa puissance.

Catégorie A :

Motocyclettes avec ou sans side-car ;

15kw = 20.38ch
35kw = 47.55ch et poids puissance maxi de 0.27ch par kilo soit une moto d'un poids mini de 176.11kg pour 47.55ch

R221-5 du CDR blabla 19 janv 2013 :

Les conditions minimales requises pour l'obtention du permis de conduire sont les suivantes :

1° Etre âgé (e) :

-de seize ans révolus pour les catégories A1 et B1 ;

-de dix-huit ans révolus pour les catégories A2, B, C1, BE et C1E ;

-de vingt-quatre ans révolus pour la catégorie A, sauf pour les titulaires du permis A2 depuis au moins deux ans ;

Ouais mais justement Honda a sorti la NC700S pour répondre aux éxigences de ce nouveau permis, alors à moins de les vendres encore moins cher que la NC700S je vois pas ce que ces 2 CB500 apporteraient? Surtout qu'à tous les coup l'assurance ne jouera pas le jeu et on paiera aussi cher pour un ninja 300 / cb500 que pour un ER6 dernière génération, j'en sais quelque chose...

Sam 15 Sep 2012 - 13:56

Une 700 c'est trop gros pour faire de la formation moto, ça ne répond pas au nouveau cahier des charges. CB 500 et CBR 500 2013 100452

Mar 25 Sep 2012 - 8:36

Eagle4 a écrit:Une 700 c'est trop gros pour faire de la formation moto, ça ne répond pas au nouveau cahier des charges.

En quoi c'est plus gros qu'un 650 qu'on utilise actuellement? Rolling Eyes

http://www.moto-station.com/article14752-news-moto-2013-les-honda-cbr-500-et-cb-500-arriveront-au-printemps.html

Le PDG de la marque ailée annonçait l'arrivée d'une nouvelle génération de moyennes cylindrées équipée d'un "moteur plein de couple", d'une selle basse et offrant une excellente maniabilité. Il s'agit bien entendu des futures Honda CBR 500 et CB 500 dont nous vous avons déjà parlé.
Leur production débutera en février 2013 dans l'usine de Kumamoto : ces deux nouvelles motos, certainement conformes au nouveau permis moto européen A2, seront donc fabriquées au Japon, et non en Thaïlande, comme on pouvait s'y attendre. Le premier marché livré sera l'Amérique du Nord, qui connaît un regain d'intérêt important pour les moyennes cylindrées low cost. On peut donc imaginer, selon ce calendrier prévisionnel, que les Honda CBR 500 et CB 500 millésime 2013 arriveront en Europe au printemps 2013.

Lun 12 Nov 2012 - 13:23

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2013-honda-cbr500r-priced-5999-usa/

54ch à la roue arrière pour 194 kilos TPF

Lun 12 Nov 2012 - 16:17

54cv à la roue, c'est pas mal pour un petit 500 Cool

Lun 12 Nov 2012 - 16:21

geogamer a écrit:54cv à la roue, c'est pas mal pour un petit 500

Clair c'est l'équivalent d'un 75 au vilebrequin no? Dans la norme des ER-6, SV, Gladius,...

Lun 12 Nov 2012 - 16:52

Sauf que vu ce qui est annoncé, tu touches une gladius neuve au meme prix CB 500 et CBR 500 2013 301418

Lun 12 Nov 2012 - 17:26

stanleboulet a écrit:

geogamer a écrit:54cv à la roue, c'est pas mal pour un petit 500

Clair c'est l'équivalent d'un 75 au vilebrequin no? Dans la norme des ER-6, SV, Gladius,...

Nan, plutôt 65 Cv au vilo, soit 10 de moins qu'une SV

Et la Gladius c'est de la merde: comparé au SV c'est plus lourd, le cadre est moins bien et surtout c'est moche CB 500 et CBR 500 2013 578213

Lun 12 Nov 2012 - 19:21

Oui mais la gladius on la trouve neuve, c'était juste pour la comparaison CB 500 et CBR 500 2013 984288

Mar 13 Nov 2012 - 8:02

addesign a écrit:Sauf que vu ce qui est annoncé, tu touches une gladius neuve au meme prix

J'ai passé le permis sur des gladius, elles avaient 6 mois et la peinture se barrait déjà...

Mar 13 Nov 2012 - 8:06

Finition suz' CB 500 et CBR 500 2013 988976

Mar 13 Nov 2012 - 10:49

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=5468

420km d'autonomie sur une sportive Shocked

ça promet un bon compromis pour une bécane de tous les jours, C-ABS de série, amortisseurs non réglables, un coffre pour un antivol U.

C'est plus une sport-GT pour débutant en fait vue la gueule des options : Valises latérales, Porte-bagages, Top-case, Bulle haute, Habillage de selle, Garde-chaîne, Antivol en U, Protection de réservoir, Poignées chauffantes (12Ah), Housse de protection.

Niveau prix ça va être corsé entre la NC700S à 5500€ et la CBR250 à 4000€ va falloir jouer serré.

A voir en essai mais je crois vraiment que j'ai trouvé ma future bécane ^^