CR Promosport Le Mans 2012

Jeudi jour 1 essais libres.

Beau temps, 1ére session cuite car une kawa a fait le tour du circuit avant d'ouvrir son moteur avec eau et huile sur la traj'...

La piste me revient tout doucement depuis l'année dernière. Pour le moment les chrono sont en 1'55/56. C'est pas encore mon objectif de '52 mais c'est mieux qu'avec la r6.

Par contre encore un souci avec la fourche, même ouverte à fond elle est trop dure et je ne la sens pas travailler.

Du coup opération mécanique pour enlever 10ml d'huile dans chaque tube.



l'huile qui était de trop :



Les experts auront noté notre magnifique sponsor gobelets...

Petite vue du paddock by night :

Excelent, merci Fix.

TAC TAC.
Go fx

Hier journée difficile en terme de météo avec une grosse averse 1h30 avant notre seconde session.

Les essais sont ponctués de chutes avec des conditions difficiles (juste la trajectoire de sèche). Du coup je serre bien les fesses en balançant la moto dans la courbe Dunlop...

Hier le chrono n'a pas beaucoup bougé avec 54'8 au mieux. La bonne nouvelle c'est que j'ai été gêné, ce qui n'est pas fréquent en Promosport me concernant.

Par contre les Kawa et les BMW ça tracte c'est quelque chose de monstrueux.

Pis pour continuer sur la lancée : j'ai voilé un disque à l'avant...

A 11h15 les qualif' donc là je vais aller brancher les couvertures. TAC.

Bon je pense à toi, raconte nous vite les qualifs !!!!!

L'aigle est bÔ

Départ pour les qualifs avec rôdage des plaquettes.

Il fait beau et chaud. Je valide le nouveau disque et hop mode TAC et tout de suite grosse frayeur avec un pilote qui se jette à l'intérieur de la Dunlop. Il y a "contact" à env 240 km/h... Ca me refroidit pas mal. Mais je sors un 1'49"9

Par contre la moto tire trop long, je ne passe jamais la 6. Mais j'ai pas d'autres couronnes...

FX a de grosses baloche

1/2 finale :

Bon je loupe mon départ et me retrouve bon dernier...

Et je fais toute la course derrière un groupe de 3 pilotes (Aprilia/Honda/Kawa). ET comme ça se chiffonnait un peu c'était compliqué de trouver une ouverture et de les passer car je roulais plus vite mais impossible de trouver une ouverture. J'ai amélioré sur tous mes partiels du circuit sauf sur le premier à la courbe Dunlop , malgré un chrono moins bon, car je ne voulais pas arriver comme une balle et ne pas pouvoir gérer un changement de traj' d'un des pilotes. Du coup je perdais du terrain et je recollais le wagon dès le freinage du Musée...

Dommage de ne pas avoir une démul' plus courte (+1 ou +2 dents à la couronne) afin de gagner en vitesse dans les bouts droits car aux freins ça va même si la fourche a encore un peu trop d'huile mais dans le doute j'ai choisi de ne plus rien modifier pour ne pas dégrader le comportement de la moto.

Kéwin lui s'est fait percuter à la chicane Dunlop avec du coup son silencieux HS et n'a pas pu prendre le second départ de sa 1/2 finale avec son magnifique chrono de 1'46.

iactus a écrit:FX a de grosses baloche

Ben non justement, sinon je couperais pas à la Dunlop...

En même temps elle arrive trop vite cette chicane

C'est super de te lire !!!! ENCORE ENCORE !!!!!

Merci

Demain départ à 11h à la 39éme position sur 44.

C'est motivant ça laisse de la place pour faire inter et exter au gars qui te précèdent !!!!! GAZ !!!!

Je dois dire qu'avec un contact à plus de 240 après on doit tous être plus soft

C'est bien mon fix, tu es venu, aujourd'hui tu as vu, demain tu leurs fais le c...
En cas de doute penses que tu vas potentiellement les retrouvé en face de toi en classe

Un milliard d'onde positive pour toi mon canaillou ...

Ps : pas pu t'appeler comme prévu, la tartine est tombé sur le mauvais coté toussa toussa

Finale B : 11h du matin, LE mans.

Raz la casquette, donc tac.

Positionné en 39éme position sur 41 départ... raté encore. Je suis 41éme... Sawashié.

Courbe Dunlop je coupe pas et me faufile à l'intérieur pour gratter quelques places, hop on force un peu dans la chicane dans le passage que se fraye Kéwin. Je le suis toujours à la chappelle, je léche les freins et balance pour faire un extérieur. Mais je le perds à la sortie du Musée, il est beaucoup plus véloce que moi. Pas grave je suis sans le sillage d'une Kawa qui remonte sur un groupe de 5 motos. On raccroche le groupe au tour suivant et je butte sur une CBR qui ferme bien les portes. je reste un tour derrière pour lui faire les freins sur la dernière partie du circuit où je suis nettement plus rapide. Car les 3 tentatives d'avant n'ont pas fonctionné. C'est à la prise des freins au chemin aux boeufs que je me glisse à l'intérieur pour m'en débarrasser.

J'ai en point de mire un autre groupe de 3 pilote avec l'Aprilia de la 1/2 finale à 200m env. Je produit un effort pour aller recoller et comme j'ai de la place je peux bien m'appliquer sur les traj', nous sommes au 5éme tour.

Il fait chaud et je fais un chrono en 1'52"5 dans ce tour (hop par la même objectif atteint ), et je recolle le groupe mais j'ai l'avant bras gauche qui commence à tétaniser. Car je dois forcer sur la moto compte tenu de la fourche qui est assez dure pour bien la verrouiller sur l'angle. J'ai pas envie de perdre l'avant sur une bosse. J'ai de plus en plus mal au bras et pour assurer je freine un peu plus tôt pour assurer les passages vraiment rapides. Mais la moto bouge énormément même dans les bouts droits et je dois me battre avec elle pour rester pleine charge au lieu de me reposer un peu.

Je reste à distance du groupe car je ne pourrai pas recoller, dommage car je suis plus rapide quand je n'ai pas mal aux bras, tient le droit commence à faire mal aussi... Bon en faisant gaffe je suis malgré tout plus rapide d'une petite seconde au tour que lors de ma qualif' de la veille et des pneus qui commencent à s'user.

je franchis la ligne d'arriver à la 33éme position, sans me prendre un tour par les leaders et j'ai atteint mon objectif d'être en '52 ce WE.

Super content de mon WE, j'ai beaucoup appris et bien progressé dans mon pilotage et dans ma confiance dans la moto même si j'ai encore un peu de travail à faire dessus, mais c'est un peu de ma faute car j'ai suivi bêtement les indications sur certains papiers qui finalement ne se sont pas avéré très fiable sur le suivi de l'entretien des suspensions...

La prochaine des 15j à Magny-Cours. TAC!!!

la tactique de faire rack a fonctionn

Quel homme mon Fixounet!!!

C'est bien mon fix, ultra fière de toi
Bravo , Quel homme cette Igeullefort

Bravo pour les courses. Aprés c'est vraiment pas facile de doubler en Promo car certain sont chaud bouillants.

Ah ouais quand même il y a des pointure ici !!!!
Super et félicitations 8 places gagnées c'est top !!! et surtout meilleur temps en courses quand qualifs c'est du tout bon !!! Un vrai bagarreur !!!!

Merci à Gil Vidal pour les photos!!!

Merci à Gil Vidal!!!

jolies photo et çà va t'es esthétique FX



Bravo!!!