Racer, Oldies, naked ... TOPIC n°2

racefit se surpasse encore ....  
base GS 1000

La GS de Garry Inman, sur ta première photo le barbu de droite, à gauche c'est steve Eliot, d'ailleurs elle roule aujourd'hui ( ce mois-ci dans PB )

XJ750R TT-F1 de 84, un bijou, j'adore   

 

JackCélaire a écrit:La GS de Garry Inman, sur ta première photo le barbu de droite, à gauche c'est steve Eliot, d'ailleurs elle roule aujourd'hui ( ce mois-ci dans PB )

merci pour l'article ...  

Eldudo a écrit: 

https://www.sectr.net/t1313-xj750r-1984-tt-f1

brooklynboogie a écrit:
merci pour l'article ...  

  

http://rideapart.com/2014/06/bike-week-crc-sportster/

  

C'est quoi comme base virago???

Ouais, j'aurais dit un 1000XV   

C'est joli en tout cas   

Yep, virago   

On est trop trop fort     

Waaahouuu elle a une de ces gueule ! Un peu vide sous la selle mais top quand même   

C'est à la mode le vide sous la selle  

JackCélaire a écrit:Yep, virago   

http://rocket-garage.blogspot.fr/2014/06/virago-cafe-racer.html

c'est ici que j'ai vu çà.

bon je sais c'est pas un R mais un L ..  re-visité
base de ZL 900 éliminator de 85 , genre de machine que j'aimerai faire rentrer dans mon garage de hoobbit cette année  ...  

Hum c'est un moteur de GPZR dedans ? curieux de voir ce que tu vas faire de çà.
Perso une fois que le 750 sera roulante et qu'elle aura fait un ou deux bac à gravier, je pense que ma prochaine sera quelque chose de décaler, un truc hors catalogue R, mais sera traiter comme, j'ai plein d'idée   

1 trois cylindres de toute beauté , moto que j'ai découvert dans le magazine RAD

Superbe, c'est un moteur de Laverda ?
Superbe ce bras oscillant de Benelli, J'aime beaucoup aussi la couleur du cadre minimaliste, les roues à rayons ... Jolie vraiment.

oui moteur de laverda , il m'a toujours fait rêver ce moteur , un bruit inimitable

le cadre poutre fait également office de réservoir additionnel de 4 litres , a savoir aussi que le bras oscillant est plus lourd que le cadre


toutes les autres motos de ce préparateur allemand -> http://www.custom-wolf.com/?content=23&lang=2&

JackCélaire a écrit:Hum c'est un moteur de GPZR dedans ? curieux de voir ce que tu vas faire de çà.
Perso une fois que le 750 sera roulante et qu'elle aura fait un ou deux bac à gravier, je pense que ma prochaine sera quelque chose de décaler, un truc hors catalogue R, mais sera traiter comme, j'ai plein d'idée   

ouais pour le 900 s’était un moteur de gpzr mais introuvable en france en version 900 ..
je penche plus vers le zl 1000 un peu moins difficile a trouver actuellement .. qui c’était  vendu a 300 exemplaire environ en france ..  
moteur 1000 gtr dedans .. j'ai un très bon souvenir de cette machine y'a 20 ans après en faire un R  avec pas sure .. a voir .. 
j'ai envie d'truc qui a des watts avec un position de conduite cool  et surtout que personne n'a ... 

rodrod a écrit:dans un autre genre:

je suis le fabricant du chassis, cadre réservoir selle etc de cette aermacchi qui est un 350 sur alésé et avec course rallongée pour atteindre 427cc. j'ai vendu cette moto il ya 10ans et le gars à fait des modification pas terrible dont la fourche japonaise avec un garde boue trop grand. En plus il s'est de coller un sticker d'un ancien fabricant anglais de cadres "Tony Foale" pour spéculer sur la machine.... a l'époque ou je l'ai vendue elle faisait 98kgs...j'en avait fabriqué une à 89kgs vendue à un américain pour son musée..je l'ai perdu de vue. J'ai actuellement un 432 plus classique ....avec un cadre modifié comme à l'époque. J'ai d'autres machines spéciales...........