Championnat W.E Endurance.

Dur la vie de pilote à la maison de campagne visiblement

Faut qu'il profite parce qu'il se murmure qu'il passe chez Aprilia l'année prochaine en FSBK !!!!

Et ben, autant aller chez BM c'était une bonne idée, autant chez Aprilia pour le moment ça n'a pas l'air hyper engageant...

C'est que je me suis dit en entendant mon petit doigt, mais l'Aprilia doit changer cette année non ? Avec un package électronique et touhétou. C'est un pari très osé je te le concède.

Bm ne gagne pas grâce à son châssis ( elle est apparemment difficile à régler) mais grâce à son moteur : Gimbert et Nigon sortent 220cv au vilo avec une métrologie faite à l'usine et une cartographie RR + ligne...

220cv
La vache, ça cause !

Y'a une vidéo de la course de la course à Albi prise depuis le mur des stands au 3 éme ou 4éme tour : tu vois les 2 BM de Nigon et Gimbert passer et 4 secondes plus tard tu vois un paquet de 4 furieux : Da costa, Foray, Phillipe et je sais plus qui...

220 ch !

Vache ça doit être easy de doubler dans les cotes avec ce machin là. Tu ne crois pas que le pack electronique race y est pour quelque chose quand même ? Perso je pense que cela leur donne un net avantage .

Le bruit court auprès de personnes introduites dans les milieux autorisés que l'assistance BMW a été débranchée en début de saison car trop invasive car étudiée pour la route ( genre "oulàlà tu penche trop tu vas te faire mal je te coupe l'accélérateur...") et comme il n'est pas réglable comme sur les Ducati ( 6 ou 8 positions je sais plus) ils faisaient sans.

Après en cours de saison, via la prise diagnostique ils ont réussi à rentrer dans le boitier et à modifier le degrés d'intervention du DTC.

Mais faut dire que le budget de BMW est surtout hors norme : un jeu de plaquette à plus de 600€ et qui dure un WE de course pour Nigon et des pneus RR de développement de la mort qui tue et qui collent sa mère grâce à Michelin et qui sont repris après les roulages: ça aide en plus du talent des pilotes.

Quand tu vois Loic Napoléone (ex pilote en WSBK et en Stocksport) avec une BM aussi : il est 10éme au général ( il a pas les pneus, les plaquettes ni les ingé BM avec la game boy magique...) Il peut de temps en temps faire un coup d'éclat comme à Albi ( 4éme et je crois qu'il avait eu accès aux pneus de développement...) mais il ne lutte pas à armes égales contres les officiels Suz' ou Kawa...

Eagle4 a écrit:Le bruit court auprès de personnes introduites dans les milieux autorisés que l'assistance BMW a été débranchée en début de saison car trop invasive car étudiée pour la route ( genre "oulàlà tu penche trop tu vas te faire mal je te coupe l'accélérateur...") et comme il n'est pas réglable comme sur les Ducati ( 6 ou 8 positions je sais plus) ils faisaient sans.

Après en cours de saison, via la prise diagnostique ils ont réussi à rentrer dans le boitier et à modifier le degrés d'intervention du DTC.

Mais faut dire que le budget de BMW est surtout hors norme : un jeu de plaquette à plus de 600€ et qui dure un WE de course pour Nigon et des pneus RR de développement de la mort qui tue et qui collent sa mère grâce à Michelin et qui sont repris après les roulages: ça aide en plus du talent des pilotes.

Quand tu vois Loic Napoléone (ex pilote en WSBK et en Stocksport) avec une BM aussi : il est 10éme au général ( il a pas les pneus, les plaquettes ni les ingé BM avec la game boy magique...) Il peut de temps en temps faire un coup d'éclat comme à Albi ( 4éme et je crois qu'il avait eu accès aux pneus de développement...) mais il ne lutte pas à armes égales contres les officiels Suz' ou Kawa...

A Albi j'y étais et je peux certifié que les BMW sont largements superieures aux autres....
ils leurs ont mis un boulevard et il n'y a pas que le pilotage qui a fait la difference...
Pour Napoléone,effectivement,il avait des pneus de developpement mais il roule trés trés fort...

Oui il roule fort mais il doit forcer à mort pour faire 10éme, en 7 WE de course il s'est fait 27 chutes le garçon...

Eagle4 a écrit:Oui il roule fort mais il doit forcer à mort pour faire 10éme, en 7 WE de course il s'est fait 27 chutes le garçon...

A oui quand même...

La métrologie doit y etre pour quelque chose. Tout le monde dort dessus mais c'est le mieux pour que ça tourne au top. Et avec le reste qui suit..
Je les avait vu à Nogaro en debut de saison, c'est sûr qu'elle tuaient tout en ligne droite.

Tous les officiels ont une métrologie sur leurs moulins, même en Promosport ça se fait.

Mais les mécano de BMW France n'ont jamais ouvert les moulins de Gimbert et Nigon d'après eux...

Le LMS avait failli porter réclamation et y'a un mécano qui se faisait une joie de pouvoir enfin voir ce qu'il y avait dans ce moteur

On critique on critique mais la triche y'a que ça de vrai pour gagner
Blague mise à part, BM ne l'a pas volé. Rien que d'origine, ça souffle. Tout crescendo un peu
J'ignorais que les parties cycles étaient "difficiles"

aka a écrit:On critique on critique mais la triche y'a que ça de vrai pour gagner

Matthieu Lagrive sera de retour sur la 94 à Doha. L'ambiance chez BM à l'air vraiment sympa !!!




info bikeracing

C'est le bordel cette fin de saison !!!!
Qui comme 3ème pilote au SERT ??? DIETRICH fini la saison ou pas ???

j'ai pas d'info là dessus

Moi, je viens de l'avoir et elle est de taille les copains
THE scoop :
C'est Guintol' qui remplace DIETRICH
Oui oui, notre Sylvain GUINTOLI nationale qui sera sur la SERT pour essayer de nous ramener le titre mondial 2010...
Suz Powa

Bravo JP ça c'est du scoop. merci

C'est bien Guinto il fait pas son précieux, c'est un pilote on lui propose un contrat GaaaaZZZZZZZ !

et on parlait de Guinto en GP je capte queue dalle en cette fin de saison

Bon Mon Iactus, il me reste de l'aspégic...
C'est la dernière course Endurance Mondial l'année avec le SERT, puis Ducat' en MotoGP
OK Iac ???
La Biz

Et puis c'est la crise, c'est pas trop le moment de faire sa précieuse et avec cette attitude les gars ont plus facilement des guidons les années suivantes. J'aime bien les pilotes multicartes comme çà, comme Jeremy Mc Williams, JMB ... des vrais compétiteurs moto.

merci de la précision j'étais sur 2011.. J'ai un train d'avance là
Edit : qui plus est j'aime bcp ce pilote et comme dit jack un multitache c'est vraiment la classe