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le Sam 12 Nov 2011 - 16:04
Shocked

Ouais je sais mais dès fois que, à pas chère mon fils. Ces disques sont de 300 mm, montent sur mes jantes de vieux gex 90-91 et qui freineraient avec mes étriers de cul carrés. Aux orties les pattes de déport qui me bloquent pas mal ...

Question 2 Brembo fait du sur mesure pour tout ? scratch

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le Sam 12 Nov 2011 - 18:26
les disques d'origine des 750 culs carré ne font pas 300 mm de diamètre ?, si mes souvenirs sont bons :

750 GSXR 85/86/87 : disques fixes de 300 mm et épaisseur 4 mm (bon ok, j'ai la revue technique pas loin Disque 750 inazuma et 250 RGV (vj 22) 365685 )
1100 GSXR 86/87/88 : disques semi flottants de 310 mm (la revue technique est au garage, la flemme de descendre...)

tu veux changer car tes disques d'origines sont HS ?
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Disque 750 inazuma et 250 RGV (vj 22) Empty Re: Disque 750 inazuma et 250 RGV (vj 22)

le Sam 12 Nov 2011 - 19:03
Oui les culs carrés sont en 300 mais le diamètre intérieur du disque n'est pas le même et pas adaptables sur les jantes de slingshot ( 64mm de façon sur ). De mettre des disques de 300 me permettrait d'utiliser les étriers d'origines et donc de me passer de platines de déports fort couteuses. Je rappele que je souhaite rester en fourche d'origine.

Je sait pas si il existe des disques qui feraient 300 mm de diamètre, en fixation 5 point,un diamètre intérieur de 64mm et avec un déport de 27 mm( de mémoire ) dans d'autre marques ... Pour l'instant ce qui correspond c'est gsf750 et rgv vj22. Les vZ800 monteraient aussi mais ils sont fixes et sacrément moches.

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le Dim 13 Nov 2011 - 9:48
question a 10 balles, mais t'as pensé a faire rectifier des disques en 310 de slingshot en 300 ? (ça ferait 5 mm a reprendre, c'est pas énorme...), en même temps je dis ça...c'est peut être pas possible a faire vu la taille...

doit bien y avoir un ou deux gaziers ici qui ont ça a leur taf et qui te feraient ça pour une somme symbolique non ?
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le Dim 13 Nov 2011 - 10:00
@b-slayer a écrit:question a 10 balles, mais t'as pensé a faire rectifier des disques en 310 de slingshot en 300 ? (ça ferait 5 mm a reprendre, c'est pas énorme...), en même temps je dis ça...c'est peut être pas possible a faire vu la taille...

doit bien y avoir un ou deux gaziers ici qui ont ça a leur taf et qui te feraient ça pour une somme symbolique non ?

Shocked c'est possible de faire çà Shocked

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le Dim 13 Nov 2011 - 10:03
comme dirait l'autre :

Disque 750 inazuma et 250 RGV (vj 22) 20980

"tout est possible tout est réalisable"

j'ai une connaissance qui a fait rectifier des disques de 750 four pour les porter a une cote inférieure, comme la moto de course de ces années la...donc oui, c'est possible, maintenant, faut voir le coût...
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le Dim 13 Nov 2011 - 11:40
ça va pas aller tu vas réduire la largeur de la piste. Disque 750 inazuma et 250 RGV (vj 22) 100452
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le Dim 13 Nov 2011 - 11:42
@b-slayer a écrit:comme dirait l'autre :

Disque 750 inazuma et 250 RGV (vj 22) 20980

"tout est possible tout est réalisable"


il dit aussi ça:
"y en a qu'ont essayé ils ont eu des problèmes!" Laughing
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le Dim 13 Nov 2011 - 11:48
hé hé oui, c'est vrai, il dit ça aussi Disque 750 inazuma et 250 RGV (vj 22) 365685

plus sérieusement, reprendre la largeur de la piste de 5 mm, si il y a de la marge, et que les plaquettes risquent pas de venir mordre les œillets, c'est pas plus risqué que de percer des disques de frein comme ça se faisait dans les années 70/80...c'est pas non plus comme si on divisait la surface de la piste par 2...5mm ça tient pas a grand chose, tu as regardé si les 310 passaient avec tes étriers d'origine ?, pour peu que tu aies un peu de marge, ça passe peut être direct ?

maintenant, c'est clair que si c'est déjà limite niveau passage des plaquettes entre autres, faut pas insister...

mais techniquement, après tout est faisable...
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le Dim 13 Nov 2011 - 12:15
mouais, moi je m'emmerderais pas avec ça si il existe des disques appropriés.
après ce qui se fait question freinage... Razz

puis pas si simple à usiner: sur du flottant faut sortir la frette pour se prendre à l'intérieur et usiner l'extérieur de la piste, faut donc des douilles pour le remontage.
ou alors usiner des mors doux sur mesure pour passer entre frette et disque mais faut en avoir.
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le Dim 13 Nov 2011 - 12:41
sinon, faut taper dans le 750 GSXF de 1988 a 2003, c'est du 290 mm avec un trou central de 64 mm et 5 trous compatibles avec les jantes de slingshot, a partir de 2004, ils sont passés en 6 trous, donc pas compatibles avec ta jante

dixit le site de France équipement, pour un 750 GSXF de 2003, (sélectionner "moto"/"SUZUKI"/"750cm3"/"GSXF (AK1112)2003 2003"), même référence de disques de 1988 a 2003 : "FE.FL70507"

http://www.franceequipement.com/catalogue/produit/33981

c'est encore le plus simple a trouver je pense, et du GSXF, il y en a des kilos a trainer.
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le Dim 13 Nov 2011 - 12:52
c'est vraiment dommage, du temps ou j'étais en compte pro chez SEMC j'aurais pu te les avoir, chez SEMC tu peux demander la piste que tu veux avec la frette au déport souhaité!

j'avais eu a l'époque pour un pote qui a un 11R de 91 une paire de disques montés avec des pistes de démo (utilisées pour la presse) pour 180€ le jeu!! (comme neuf evidemment)

essaye de les contacter qd meme ils sont super sympa!
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le Dim 13 Nov 2011 - 13:35
merci les gars, je regarde tout çà Disque 750 inazuma et 250 RGV (vj 22) 100452

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le Dim 13 Nov 2011 - 18:36
Le déport des disques cités au dessus sont de 19 mm alors que sur les oldgixxer c'est 22,5 mm ( au lieu aussi des 27 de ce matin dans ma mémoire ). C'était trop beau j'avais trouvé une paire à 50 euros. Valeurs trouvé dans le catalogue France Equipement. Disque 750 inazuma et 250 RGV (vj 22) 2549347048 Disque 750 inazuma et 250 RGV (vj 22) 591744

Dans le sur mesure c'est possible de ce faire changer les piste pour avoir du 300 mm sur ma paire de 310 ? How much ?

Les 290 mm des gsxf et bandit ça risque pas de faire trop court ? scratch

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