En Avril 2009 un samedi au Mans

Tarmo78 a écrit:Plus précis qu'une montre Suisse le Xav'

à coté une montre suisse fait horloge solaire ...
enfin je parle pas de pilotage

Dites les amis, je suis tenté pour venir avec vous avec ma copine et un pôte qui roule en Z750 avec sa p'tite femme ! si vous voulez bien de moi ???

Alors monsieur Delco un peu en retard.
Bon pour l'hotel je peux telephoner voir s'il reste des places je t'envoie un mp pour plus de précision mais si c'est possible y'a pas de soucis.

Tarmo78 a écrit:
Béa, Xav', ce sera avec plaisir quelque soit l'endroit !!!
Pour la commande de Miss Fire-Blade, j'étais aussi content que Xavier...le rêve de vendre des mobs à des passionnés, vivement la retraite...

Bah ecoute pas de soucis si un jour tu passes par chez nous tu t'arrêtes ce sera avec plaisir.

Merci Béa je me réveille en retard !

AH ça commence à faire pas mal de monde tout ça !!!
C'est con que je de devoir vous quitter juste avant le départ des 24h
Enfin pour ne pas gacher mon week-end je serai avec vous à l'aller jusqu'au samedi matin 11h Hein béa c'est bien ça !!!!

Pour mon DR c'est un modèle 89 mais modifier en 90 (avec le frein à disque à l'arrière)

Oh que oui

Bon je me rencardé à mon CE et je n'ai pas de tarifs pour les événements sportifs ! donc si quelqu'un à un plan pour un bon tarif je suis preneur.

Y'a bien le site officiel http://ticket.lemans.org/vente2/visu_article_mini.php?id_univers=1&id_ev=26
Faut que je les prenne. Vous allez où ?

Moi je m'occupe de ma moto d'hab


Béa si tu nous entends comment fait-on ?

Bah Fabrice comme tous les ans !!!
Je les prends sur le site officiel des 24 heures et on partage les frais de port et chacun récupère sa place soit à la maison soit au péage de Saint Arnoult, soit à l'enrée du circuit maintenant vous pouvez faire comme vous voulez.
Soyez patients les gars, je vais vous envoyer un mail comme d'hab je ne vous ai jamais plantés. On a jusqu'au mois de mars avt que ça augmente. Pour le moment ce n'était pas accessible sur le site (dernière fois que j'ai regardé dimanche avec Delco).
Allez on va y aller je vous promets

Bon je viens d'y aller ça y est on peut y aller ça a pris 1€ depuis l'année dernière soit 48€ la place.

Vu sur emoto

A un mois de la 32e édition des 24 Heures Moto, les 18 et 19 avril sur le circuit Bugatti, 48 motos ont été retenues par l'ACO

48 motos c'est légèrement moins qu'en 2008, mais la liste des motos, comme celle des pilotes, est annoncée comme un beau mélange d'inattendus et de purs talents...

En cette période morose qui frappe le marché de la moto en France, les 24 Heures Moto s'annoncent comme une bouffée d'espoir. Première épreuve de la saison du championnat du Monde d'endurance 2009, c'est un véritable révélateur de la tendance sportive de l'année à venir. Et le premier constat fait plaisir à voir : ces 24 Heures Moto ne sont pas désertées par les grands teams, ni par les privés, bien au contraire.
Certes, il y avait 56 motos au départ en 2008, mais les 48 demandes d'engagements retenues par l'ACO pour cette édition 2009 sont d'un très bon cru, et c'est ce que retiendra le spectateur, après avoir goûté le spectacle qui s'annonce...

17 teams permanents... et les autres
La répartition des machines est de 22 motos en catégorie EWC, 24 en Superstock, et 2 en Open. Un bel équilibre des forces dans lequel se répartissent les teams permanents du championnat du monde d'endurance 2009 : sur les 19 inscrits à l'année, 17 seront présents au Mans, ce qui situe la course à un très haut niveau de performance. Parmi eux, citons un team nouveau venu qui n'aura pas de problème de pneus : le Michelin Power Research Team qui engage une Honda CBR 1000 en EWC (n°63) avec Costes/Marchand/Monge pour développer les pneumatiques en conditions de course... et prendre les bonnes places à l'arrivée.
Gagner, c'est l'objectif des teams privés, parfois soutenus par des importateurs européens, comme Yamaha Austria Racing Team (Autrichien, n°7), ou Diablo 666 Bolliger (Anglais, Kawasaki n°666), RMT 21 Racing Team (Allemand, Honda n°21), National Motos (Français, vainqueur en 2006, Honda n°55), Junior Team Suzuki (Français, n°72), etc.
Ceci dit, puisque cette année les constructeurs ont réduit leur aide financière aux top-teams, ceux-ci n'engagent qu'une moto au lieu de deux. En conséquence, 2009 pourrait être l'année des teams privés... si la chance veut bien leur sourire.

Mickaël Pichon, le crossman passe à l'endurance
Mais même «amoindris», les teams d'usine qui représentent les 4 grandes marques japonaises ont de la ressource et des pilotes de premier plan. Exemple du SERT, double vainqueur sortant qui met sa Suzuki GSX-R (n°1) aux mains du rapide trio Philippe/Dietrich/Veneman.
Chez Yamaha France-GMT 94, la Yamaha R1 (n°94) est pour Gimbert/Checa/Nigon. Kawasaki France, qui a confié la gestion de son team compétition à GSR, fournit une ZX-10R (n°11) à Da Costa/Andrews/Foray. Quant au Team Honda France, la CBR 1000 très affutée (n°111) revient à un équipage aussi efficace que prestigieux : Matthieu Lagrive, quadruple champion du monde d'endurance, Sébastien Charpentier (double champion du monde Supersport et vainqueur des 24 Heures Moto 2000), et Jean-Michel Bayle (double champion du monde de moto cross, triple champion de Supercross US, vainqueur des 24 Heures Moto 2002, entre autres...).
Un autre champion du monde de moto cross profite d'ailleurs de ces 24 Heures Moto pour relever le défi de passer de la terre à la piste : le Sarthois Mickaël Pichon, double champion du monde de moto cross fait ses débuts en endurance sur la Honda Superstock (n°56) du Team Select Machines Honda Dream.
Preuve en est que même pour des pilotes consacrés, émérites, et adulés, les 24 Heures Moto génèrent encore des rêves de victoire...

La première KTM RC8R en endurance
S'il faut décerner la palme de l'originalité à un team avant même le départ de la course, elle revient à Infini Team. Cette équipe de purs amateurs créée en 1993 a terminé 4e des 24 Heures Moto 2007 avec une Suzuki EWC, et elle revient cette année, toujours en EWC, mais avec une KTM RC8R (n°10), pilotée par Nystrom/Gaillard/Dubus ! Du jamais vu puisque cette KTM n'a jamais couru en championnat du monde d'endurance, et a fortiori au Mans. (bon, c'est pas tout a fait vrai pour les pilotes, je connais ce team et Frédéric (Gaillard) a arreté la moto depuis quelques années, tout comme Laurent (Dubus) qui n'est inscrit qu'en tant que 4eme pilote habituellement)

Une Honda de 1988 au départ
Une autre originalité est à voir dans la catégorie Open : outre la Metiss (n°45) qui attire depuis plusieurs années tous les regards sur sa suspension avant sans fourche (principe JBB), cette année ce sera une Honda RC30 de 1988 (n°30) qui va créer la surprise.
Une moto totalement inattendue mais parfaitement éligible en Open, et engagée par la passion que lui vouent les journalistes de Moto Journal qui vont se partager les relais. Un challenge audacieux avec une moto qui gagna tout en son temps (dont les 24 Heures Moto 1988, 1989 et 1990) mais qui souffre désormais d'un déficit de puissance face à des motos de 21 ans ses cadettes...

Un spectacle complet
La course des 24 Heures Moto 2009 s'annonce donc flamboyante puisque les hommes comme les machines auront à prouver leur performance dans un tourbillon de rivalité...
Une course haletante en perspective, qui sera le point d'orgue d'un programme savamment dosé pour que les spectateurs des 24 Heures Moto aient le moins de répit possible. Ainsi, en prélude des 24 Heures Moto, il est prévu une manche du championnat de France de side-car, une course de la série International Classic Grand Prix (ICGP), et la Roadster Cup.
Quant à la nuit des 24 Heures, elle devrait être rythmée par l'ambiance de la fête foraine et de ses manèges à sensation, sans oublier le concert rock gratuit du «cultissime» groupe français Trust, le samedi soir à 21 h !

Pour ces 24 Heures emoto portera une attention toute particulière à deux teams : le Team 18, dont nous sommes partenaires, équipe bien décidée à en découdre sur l'intégralité du championnat, et le Junior Team Suzuki puisque cette année, deux pilotes suivis depuis deux ans par nos Internautes nous font le plaisir d'être coéquipiers : Freddy Foray et Cédric Tangre.

Amen !

merci xav'

Tien, une yamaha en tete dans le premier groupe, ca change...

Qualifs 1 Groupe 1 : Gimbert met les records à jour !
jeudi 16 avril 2009 - 17h01


C’est un peu la soupe à la grimace dans les équipes à l’heure où démarrent les qualifications puisque les nuages ont déversé quelques gouttes voici une petite demi-heure et malgré les passages répétés des side-cars, la piste reste humide. A 16h30 : la plupart des pilotes du Groupe 1 ne se précipite pas pour entrer en piste.

William Costes, Vincent Philippe, Sébastien Gimbert, Julien da Costa et Vincent Philippe se livrent immédiatement une belle bagarre pour le meilleur temps général. Après quatre minutes d’essais, on note la chute de Turpin, au guidon de la Yamaha du Team X-Trem Bike. En catégorie Superstock, Foray mène très largement les premiers débats tandis que quelques places derrière lui, Vincent Bocquet survole la catégorie Open au guidon de sa Metiss.

Peu après la mi-séance, Jean-Fabrice Jonot chute à la sortie du virage du musée. Le pilote du Team Moto 78 repartira quelques minutes plus tard tandis que Sébastien Gimbert ne cesse d’enfoncer le clou et se rapproche petit à petit de son record grâce à un chrono de 1’38.064. A ce stade de la séance, la pole position 2008 de Matthieu Lagrive est déjà battue de 3/10ème de seconde.

A cinq minutes de la fin de séance, John Crockford chute à son tour. Le pilote du Team ALF’S se relève immédiatement et reprend la piste sous le nez de Sébastien Gimbert qui, à près de 155 km/h de moyenne établit un nouveau temps de référence en 1’37.678. Une barre qui n’avait jamais été franchie en qualification dans l’histoire des 24 Heures Moto ! Julien da Costa (Kawasaki #11) et William Costes (Honda #63) sont les seuls dans la même seconde que le poleman provisoire

A 17h00, le damier tombe sur cette première partie de séance. Alors que Vincent Philippe (Suzuki #1) vient de reprendre le 2ème temps, William Costes l’en prive, juste sous le drapeau à damier. Le soleil fait peu à peu son retour, et Gimbert s’octroye donc le meilleur temps devant Costes, Philippe, da Costa, Plater et Four. 7ème, Foray (Suzuki #72) pointe en tête de la catégorie Superstock face à Sotter (Honda #56) et Millet (Honda #57) alors que Vincent Boquet, 18ème, tient facilement le meilleur temps en Open.

Deuxieme groupe en piste. Les chronos en live, c'est la : http://www.lemans.org/24heuresmoto/pages/chronos_fr.html


La Honda n°111 vient de sortir un 1.37.460, le deuxieme, David Checa du GMT est en 1.38.640.
les chronos pleuvent...

premiers indices sur la différence de performance entre une RC30 en rodage et le reste du plateau : http://www.lemans.org/24heuresmoto/pages/chronos/qualifying_1_speed.pdf

Les amis nous sommes bien arrivé tout comme la Yamaha n°7 la Honda 111 et la Suziki n°1 !!!

delco a écrit:Les amis nous sommes bien arrivé tout comme la Yamaha n°7 la Honda 111 et la Suziki n°1 !!!

Cool !

Mervin et Thomas... bien rentrés aussi !

MURIEL a écrit:Mervin et Thomas... bien rentrés aussi !

cool embrasse ton petit d'homme et un louche pour mervin



http://sectr.motards.net/sortie-week-end-road-book-et-cr-f11/cr-les-24-heures-du-mans-2009-t469.htm

OUF demain, je reprends tard le taf, lavage K9 oblige, la biz à tous....
Au faite bien rentré.....@+.....