Ducati Deux soupapes

@rdlc a écrit:oui , la meme base que la mienne de mémoire , je cherche dans mon fourbis  d'autres infos

Oui si tu trouvais ça

Tenez les gars une TT1 en conversion route, le degré de finition du bazard
( dans mes rêves les plus fous mon 85 sera comme ça )

https://www.flickr.com/photos/loudbike/sets/72157645041415149/with/14567419713/

Chippé sur FB

ca donne envie
pas fan des silencieux sous la selle mais le reste magnifique

Noir et or.
L ' association ultime

Oula, on a du niveau là dessus...
Belle réalisation technique, l'estétique aussi est pas en reste

source et photos HD : ducati-hypertt

Une Paul smart orienté piste, train avant arrière de Bimota : bras oscillant et fourche Marzaochi donc mais avec cartouche ohlins dans la fourche dirait-on, réservoir carbone, grosse ligne arrow ...




Une gallerie dispo ici

ho que c'est beau  

C'est beau et c'est très original pour faire de la piste. J'adore les modernes bardés d'électronique et de chevaux mais j'adore aussi ces choix décalés. J'avais prix beaucoup de plaisir à pister avec ma vielle speed triple, si je l'avais gardé e que je compte ce que j'ai mis dans le piège je pense que j'aurais un truc bien sympa aujourd'hui. C'est comme çà mais ce genre d'engin me rappelle ce fait.

je n'ai jamais fait de piste et les motos bardées d’électronique après avoir essayer bah j'aime pas

rien a voir avec les 2 soupapes , mais j'ai raté une 999 phase 1 a 3300 euros et a 100 km de chez moi

Ellle avait fait des roulé-boulé pour être à ce prix là ?

Ce train avant....
J'avais testé la Sport Classic en classique, pas en Paul Smart. Le moteur était sympa et la finition plus que parfaite.
C'est une base curieuse mais ca rend bien

Une estimation du poids général de la bete ? Une prépa sur le moteur ?

jack , non en parfait état , mise a part un carénage avant de 749 et la grosse révision a faire , courroies , jeu aux soupapes , vidange , mais ca pas grave je sais faire

@rdlc a écrit:jack , non en parfait état , mise a part un carénage avant de 749  et la grosse révision a faire  , courroies , jeu aux soupapes , vidange , mais ca pas grave je sais faire

Dommage d’avoir rater ça en ce cas

@Marco91 a écrit:Ce train avant....
J'avais testé la Sport Classic en classique, pas en Paul Smart. Le moteur était sympa et la finition plus que parfaite.
C'est une base curieuse mais ca rend bien

Une estimation du poids général de la bete ? Une prépa sur le moteur ?

Dans le descriptif il est dit qu’elle fait 1074 cc et 99cv à la roue.

Ok, ca correspond à ce qu'on peut trouver comme prépa avec jsuqu'à 120cv au vilo.
C'est vraiment une belle prépa luxe

Pour @RDLC entre autre

https://rocket-garage.blogspot.com/2019/05/tt2-carbon.html

Ça va faire un chouette outil ça, léger et tout 

@JackCélaire a écrit:

ça, c'est à Kikekoka, un mec qui traine sur quelques forum, "motos speciales" et "cafe racer club" pour ne pas citer, je ne comprend d'ailleurs pas comment il n'a pas encore atterri ici...

Il a un 888 bien tapé, dont la dernière version sera ma préférée, je pense...

la ducat du dessus, une multistrada, une H2 pour la course de cote, une ktm supermot... bref, pleins de jouets sympa!

les meules à kikekoka

900 MHR

888