HONDA 1000 2020 CBR

Mon héros, Captain Slow a reçu sa belle

Bizarre, il a reçu une version française, elle n'a pas le guidon à droite...

ZXR-ADDICT a écrit:Bizarre, il a reçu une version française, elle n'a pas le guidon à droite...

Excellent!

ZXR-ADDICT a écrit:Bizarre, il a reçu une version française, elle n'a pas le guidon à droite...

C'est finement observé çà, je n'avais pas noté la supercherie
Il a bien de la chance le capt'aine.

Si vous avez FB, liens très interessant si tu aimes et l'endurance, Honda et le CBR

https://fb.watch/1k2AtzliDI/

On peut lire la vidéo même sans compte FB

VilO a écrit:On peut lire la vidéo même sans compte FB

Bon alors c'est formidable.
Sympa ce petit reportage en tout les cas.
Ils ont réussi a dire que c'était plus possible de rouler sur route ... ...mais bon

Team Suzuka

Une Honda aux coloris Yoshimura

Cette machine est franchement énervée de face

Consensus a écrit:Cette machine est franchement énervée de face

Très bridé je trouve.

Je suis pas fan des sportives Honda (sauf les RC en fait) car souvent linéaire et en retrait en perfs pures....


mais ce modèle faut reconnaitre qu'ils se sont bien sortis les doigts des fesses !

Alors autant l'ancien CBR SP était magnifique en gueule et autre, le nouveau CBR est pas mal...
Par contre au niveau finition je suis déçu, sur le bati arrière et sur les bracelets c'est pas joli !

Ah oui ? Moi j’aime les deux mais je ne voyais pas ça comme ça.
Mais pour avoir vu le bavard rouler ça cause pour une Honda ( moi qui roule en sc59 )

Je dis ça alors que je matte les SP de 2019, pour échanger contre mon actuel CBR. 2019 parce que ce modèle n’a plus la désagréable commande des gaz électroniques si désagréable qui m’avait empêcher de franchir le pas à sa sortie. Et tu vois Xav’ je me dis qu’elle a quand même vieillit par rapport à la nouvelle.





Celle-ci est en Bretagne, chez un pro et n’a pas mille kilomètres.

Comment je pourrais expliquer ?
Bon, je veux dire que par exemple quand tu regardes un CB500F, et bien c'est pas "propre"... Sur le nouveau CBR ça me fait cette impression, c'est pas "propre", regarde l'ancien CBR SP par exemple, le bati en alu est super beau... Je sais pas si j'arrive à me faire comprendre ?

Attention j'ai jamais dit que Honda faisait de le merde, jamais !

Ha tu vois la SP a carrément plus de charme que la nouvelle, mais je crois que Honda a eu quelques problèmes avec les vilos en début d'année non?

Bah moi je l’ai dit que Honda c’était pas top et puis j’en ai eu une

Je n’ai pu voir la nouvelle que dans sa version noire et sp dans mon concess local, et franchement ça ne m’a pas sauté aux yeux. Je l’a trouve même classe dans ce coloris. Même si les puristes Honda style @Chris#111 n’aime pas ce coloris. Je l’ai vu aussi en éloignement sur la route, n’ayons pas peur des mots je me suis fait déchiqueter, je rentrais du boulot en 6 à me traîner le zan à 110 ... et Whooosh. Elle fait un putain de bruit.

Ha mais question moteur c'est autre chose, c'est clair qu'elle doit envoyer, et pas qu'un peu !

Tu en es content de ton SC59 ?

J'avais un pote qui avait un 1000 CBR de 2006, le gris clair. Elle était belle, c'est con j'ai jamais osé lui demander de l'essayer...

Oui en faite, je l’ai acheté pour son coloris. Le dernier coloris engagé en course, à Suzuka par le HRC aux couleurs et seulement aux couleurs HRC en 2008. Je suis assez fan des machines d’endurance, ça se voit je pense lol.  Au départ j’ai été surpris par le caractère typique Honda. Bridé C’est chiant comme la pluie. Mais au file des kilomètres, assez vite quand même,  tu t’aperçois  qu’elle est plus parfaite que facile. Une fois le soucis du C-abs résolu, elle est  juste parfaite, elle ne manque pas de caractère non elle fait ce que tu veux quand tu veux, c’est comme si c’était ton meilleur allié. Alors c’est pas canaille comme un GSXR, c’est pas un bâton de dynamite comme une Kawa, pas un R1 ... mais c’est vraiment un bon R.

JackCélaire a écrit:Je dis ça alors que je matte les SP de 2019, pour échanger contre mon actuel CBR. 2019 parce que ce modèle n’a plus la désagréable commande des gaz électroniques si désagréable qui m’avait empêcher de franchir le pas à sa sortie. Et tu vois Xav’ je me dis qu’elle a quand même vieillit par rapport à la nouvelle.





Celle-ci est en Bretagne, chez un pro et n’a pas mille kilomètres.

Elle a des jantes or, y'en a un qui devrait pas tarder à valider

SI si j'ai bien vu que tu étais fan des machines d'endurance, et c'est pareil

Il faut qu'un jour j'en essaie une pour me faire une idée, merci pour ton ressenti, c'est super
En gros ce que tu veux dire, c'est que, tu ne fais plus qu'un avec ?! C'est ça ?

Même si ce n’était plus Tadao Baba qui était chargé du modèle, l’esprit « total control » est un super résumé de la chose. Un super résumé et l’esprit de la machine. Tu ne penses plus qu’a ta conduite, ton pilotage, elle s’adapte facilement au volume que tu souhaites mettre à ta mise en mouvement, à l’usage tu as presque l’impression qu’elle se met toujours à ton niveau. Sans aucun électronique., ça reste mécanique.