bruit 900 cbr

Salut les gars
Voila , je suis sur un 900 cbr fireblade de 1992
et il se trouve qu'a froid , il fait un sale bruit de distribution ( ou comme..) claquement , cognement, et a chaud plus rien..
Tendeur peut etre..
je n'ai rien démonter encore, ni fait le réglages au culbuteurs (car ca serais peux etre trop de jeux qui fasse ce bruit qui s'attenue à chaud..?)
C'est juste pour savoir, si un problème récurant sur les distribution de se modèle ou pas...
voila voila,
si info ! je prends!!
Merci

Fireblade, Chris 111 à l'aide !

il a combien de km le moteur? y'a eut quoi de fait comme entretien dessus auparavant dit en un peu plus stp?
ca peut être la chaine de distri ou le jeu au soupapes, pour info, la distri est a droite du bloc, donc tu doit plus l'entendre a droite qu'a gauche

Salut!
l'entretien je pense pas qu'il y en a eu beaucoup.. il a 650000 bornes
aucune facture..ancien proprio légèrement négligeant..(a vu d'œil)
Et oui ,le bruit va vers la chaine qui est du coté droit, après si tu me dit que y'a pas de points sensible
sur la distrib de ces années la..ben ok cool! je n'est qu'a régler le jeu au soupapes pour commencer et
après si c'est bon tant mieux et sinon j'irai plutôt voir la chaine ou patins, ou tendeur..
je demonte le cache culbus pour commencer!!
Merci

cedron a écrit:Salut!
l'entretien je pense pas qu'il y en a eu beaucoup.. il a 650000 bornes
aucune facture..ancien proprio légèrement négligeant..(a vu d'œil)
Et oui ,le bruit va vers la chaine qui est du coté droit, après si tu me dit que y'a pas de points sensible
sur la distrib de ces années la..ben ok cool! je n'est qu'a régler le jeu au soupapes pour commencer et
après si c'est bon tant mieux et sinon j'irai plutôt voir la chaine ou patins, ou tendeur..
je demonte le cache culbus pour commencer!!
Merci

essaye de serré un peu le tendeur de distri tu verra bien si ca vient de la, un peu un pas 1 tour lol

Le jeu aux soupapes, c'est en fait le pastillage des ACT.
A faire certainement, pas si simple que ça, en tout cas un peu fastidieux, mais à condition d'avoir réglé le problème du tendeur de chaîne.
Bruit à froid, disparaît à chaud, chaîne certainement. Certainement d'origine, moi j'aurais envie de la changer.
A discuter, mais par forum interposé sans voir la bête, pas simple.

le vieux docteur a écrit:Le jeu aux soupapes, c'est en fait le pastillage des ACT.
A faire certainement, pas si simple que ça, en tout cas un peu fastidieux, mais à condition d'avoir réglé le problème du tendeur de chaîne.
Bruit à froid, disparaît à chaud, chaîne certainement. Certainement d'origine, moi j'aurais envie de la changer.
A discuter, mais par forum interposé sans voir la bête, pas simple.

Ok, mais qu'es ce que t'entends par "pas si simple" car si il faut sur ce modèle prendre le jeu, démonter les aac
et remettre une pastille plus ou moins grosse pour régler? si c'est que que ca.. ca va, a moins que il y a un truc
ou une astuce particulière pour le faire sur ce genre de moulbif?
Si vous avez de la doc les gars la dessus je suis preneur, car la j'ai ..
Merki

cedron a écrit:
Ok, mais qu'es ce que t'entends par "pas si simple" car si  il faut sur ce modèle prendre le jeu, démonter les aac
et remettre une pastille plus ou moins grosse pour régler? si c'est que que ca.. ca va, a moins que il y a un truc
ou une astuce particulière pour le faire sur ce genre de moulbif?
Si vous avez de la doc les gars la dessus je suis preneur, car la j'ai ..
Merki

c'est pas compliquer en soit faut être méthodique c tous
quitte a démonter profite pour changer la chaine de distri

dans la rtm tous est indiquer, en cherchant sur le net tu devrai la trouver

http://www.firebladezone.com/docs/Service%20Manuals/1992_99_RMT.pdf

fireblade a écrit:

c'est pas compliquer en soit faut être méthodique c tous
quitte a démonter profite pour changer la chaine de distri

dans la rtm tous est indiquer, en cherchant sur le net tu devrai la trouver

Oui effectivement rien de bien compliqué, si l'on suit la RMT a la lettre pour le calage de la distri ( pour évité de faire une bêtise une fois la distri calé faire tourné le vilebrequin a la main pour voir si il tourne complètement, si blocage calage mauvais il faut recommencé) et j'oubliais pour mesurer l’épaisseur des pastilles il te faut un palmer car les cotes inscrit sur les pastilles disparaisse a la longue.

Et bien sûr, tout serré au couple entre chaque manip

merci pour la doc sympa
après oui, le pastillage j'ai déjà fait ce ne seras pas un soucis
en fait c'était juste pour savoir si y avais eu des soucis de distrib sur ce modèle ou pas
maintenant je suis rassurer je vais juste contrôler l'usure et réparer en conséquence
merci

cedron a écrit:merci pour la doc sympa
après oui, le pastillage j'ai déjà fait ce ne seras pas un soucis
en fait c'était juste pour savoir si y avais eu des soucis de distrib sur ce modèle ou pas
maintenant je suis rassurer je vais juste contrôler l'usure et réparer en conséquence
merci

mis a part des problème de régulateur de charge, y'a pas de souci particulier sur le 900 cbr de 92 a 99,

si t'as besoin de pièces, hésite pas a me demander

fireblade a écrit:

mis a part des problème de régulateur de charge, y'a pas de souci particulier sur le 900 cbr de 92 a 99,

si t'as besoin de pièces, hésite pas a me demander

Ok merci!
Si t'as une fourche ou des tubes ,je suis preneur! les miens sont

cedron a écrit:
Ok merci!
Si t'as une fourche ou des tubes ,je suis preneur! les miens sont

G pas. Demande a Chris.