Moto GP Saison 2015...

Consensus a écrit:Accessoirement il est bon, jeune et attire les médias.
Un peu l'avenir de la catégorie en somme.
Pour le reste...

Il est talentueux, c'est clair. Et aussi encore plus insupportable qu'un Lorenzo dans ses mauvais jours.

Pour l'instant, c'est un surdoué tête à claque.
C'est à cause de lui que j'ai zappé le MotoGP.
Et pour Rossi que j'y suis un peu revenu.

Voir Rossi gagner au talent et à la stratégie face à une Duc' plus rapide, c'est un exemple exaltant de maîtrise de soi et de pilotage. Une sorte de leçon à pleins de niveaux.

Voir Marquez gagner, ça me laisse indifférent.

De là à dire qu'il est "utile" à la discipline... Avec cette attitude générale (lui + étrange aveuglement des commissaires), ça m'étonnerait que ce soit une bonne chose sur le long terme.

En fait, j'ai peur du retour de bâton, pour lui.
Les jeunes loups aux dents longues, on les garde pour ce qu'ils sont tant qu'ils sont jeunes et qu'ils ont des dents... Après, n'est pas Rossi qui veut

Moto 3 Je suis deg pour Mazbou, quel dommage de perdre l'avant comme ça dans le dernier tour. Surtout pour le championnat ... Par contre je suis vraiment Happy pour Fabio et son premier podium en GP. Il a vraiment la tête sur les épaules a cette âge pour ne pas s'enflammer, alors que ça bataillait ferme. Bravo !!!

Masbou qui perd l'avant dans le dernier virage en effet il y a de quoi rager, surtout qu'il a bien géré sa remontée.
C'est le métier qui rentre.
Quelque fois il vaut mieux une 4eme place qu'une 17eme arrachée a la poussette

@]Pierrot: tu vas pouvoir juger tout le talent des Yamaha boys car en vitesse de pointe ils rendent 10 km.h aux Honda  

 http://resources.motogp.com/files/results/2015/AME/MotoGP/WUP/AverageSpeed.pdf?v1_27d4cf4d

Le contact avec Zarko et Siméon en Moto2

pas d'cul pour nos jeunes en ce début de saison !!!

c est quoi ce Grand prix qui ne demarre pas ?
37 mn de retard

La.Ducat envoie le paté...

Elle marche toujours les ducati, c'est pas mal çà.

Mais elles consomment et finissent sur le muret, attention en Argentine
Vivement qu'on redonne un peu de chevaux au Suz'
Quant à Marco.....ba voila quoi, il jouait à domicile...

Melandri ?

Consensus a écrit:Melandri ?

Ouais il estp as content d'être là la Marco, ça se sent bien

Je pense qu il s agissait  plus de Marquez.
Et c est vrai qu il est encore un voir deux crans au dessus...

iactus a écrit:

Consensus a écrit:Melandri ?

Ouais il estp as content d'être là la Marco, ça se sent bien

Je ne comprends pas bien Aprilia là-dessus, il valait mieux un Rdp qu'un encore bon pilote qui ne veut pas rouler en GP. Déjà que le challenge de départ semble assez compliqué. Aprilia ne doit pas être plus gros kawa et avait de quoi se tailler un palmares en SBK. Au lieu de ça Ducati revient aussi fort en SBK qu'en MotoGP. Etrange.

Et pendant ce temps, pendant les qualifs :

pour en revenir à la consommation des ducati, il faut savoir que toutes les motogp sont équipées d'un
logiciel qui calcule la quantité de carburant consommée à chaque tour.

le logiciel sait combien il reste d'essence dans le réservoir et le nombre de tours qu'il reste à faire.
il module la puissance et la richesse de la "carburation" en fonction de tout cela.

donc c'est impossible qu'une motogp tombe en panne d'essence avant la ligne d'arrivée.

le fin du fin est de passer la ligne d'arrivée avec un verre d'essence restant dans le réservoir : la quantité d'énergie
stockée dans le réservoir aura été utilisée à 100 %

les ducati ont 2l de +, soit 10% d'énergie en + que les factory soit pour un moteur de 250 cv un gain de 25 cv.

l'avantage des 2l supplémentaires c'est aussi d'avoir une carbu + riche, donc un moteur - brutal et + lisse.

d'ailleurs quand les yamaha sont passées de 21 à 20 litres, lorenzo s'est plaint du comportement du moteur + brutal, ce
qui le gênait dans son style de pilotage.

Excellente intervention, l'avantage est clairement défini comme ça. Est-ce que ducati arrivera à rattraper son retard fasse à Yamaha et au big H ? Ou est-ce que la marque fera comme pendant ses belles années en SBK? Faire adapter le règlement ? Vu qu'il sont dans un grand groupe maintenant ils pourraient bénéficier de financement et d'ingénierie pour passer la marche ... Ces deux litres sont les plus chères du marché !

en 2016 tout le monde en 22litres, 157 kg et électronique commune

TRES bien

j'ai lu aussi un article intéressant qui disait qu'au circuit de valence les motogp
utilisaient la pleine puissance du moteur seulement 5 secondes au tour ...

par exemple en me basant sur mes vidéos et l'indicateur d'ouverture des gaz, à prenois sur ma r1, sur un tour en 1'30, je suis à fond 12 s au tour
( ya une grande ligne droite ! )

Gaffe qu'ils t'embauchent pas en GP a la place de Mélandri...

Yep mais il faut aussi considérer que le gain de chevaux n'est pas que poignée au taquet.

Keviiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn