Re: Kawasaki ZX10R 2011

Mer 6 Oct 2010 - 17:29

Ah ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii bien vu

Ben donc la version européenne est la plus sport avec les clignos intégrés dans la coque arrière ?
Sauf effectivement à l'installer pour la race version, auquel cas, autant acheter la coque superbike ?

J'ai tout bon ?
Oui je crois, j'arrive à la même conclusion Kawasaki ZX10R 2011 - Page 9 578213

Mer 6 Oct 2010 - 17:38

Salomon Kane a écrit:
Sauf effectivement à l'installer pour la race version, auquel cas, autant acheter la coque superbike ?

J'ai tout bon ?
Oui je crois, j'arrive à la même conclusion

T'as tout bon, mais avec la coque superbike, oupsssss pour le feu AR Very Happy

Y'a bien Ermax qui va sortir un truc bien degueu tout plastique pour modifier tout ca Very Happy

Sur le TG, y'en a un qui s'est amusé avec photochiotte, mais bon ca revient à la version Superbike aux couleurs d'origine.

Kawasaki ZX10R 2011 - Page 9 Modifz

La y'a quelques photos US, dont une avec le capot de selle Sad

http://newproductlaunch.kawasaki.com/?cm_mmc=NPL11-1-_-KMC.com-_-LeftNav-_-NPLConsumerHome

Mer 6 Oct 2010 - 18:03

Y a du taff pour la rendre sex à mon gout, sans un poly ça parait compliqué.

Mer 6 Oct 2010 - 18:17

Coment faire pour lui rendre plus sexy, voilà la solution Kawasaki ZX10R 2011 - Page 9 578213

Kawasaki ZX10R 2011 - Page 9 627952imgp4109

Mer 6 Oct 2010 - 18:23

Yep ben le mec de TeamGaz il a tout pigé. Bravo à lui
Déjà c'est ultra mieux....

J'en conclus qu'unanimement tout le monde trouve ce cul..... à chier Laughing

Jeu 7 Oct 2010 - 12:01

Puissance officielle 200ch (210ch avec l'air forcé)
11,7 mkg à 11500 trs
198 Kgs tous pleins faits (201 kgs avec ABS)

Ils plaisantes plus chez Kawa Kawasaki ZX10R 2011 - Page 9 578213

Jeu 7 Oct 2010 - 16:39

Kawasaki ZX10R 2011 - Page 9 Big_sheridan_morais_zx10r_04

.........

Ven 8 Oct 2010 - 0:48

Il faut absolument virer cette bulle de merde et mettre celle de la sbk !!!!

Ven 8 Oct 2010 - 4:35

Je me disais aussi que la moto a des proportion bizarre, faut un gars mesurant 1m80 avec 50 cm en jambes et 1m50 de bras, mais c'est quoi cette partie noir horrible sur le réservoir, et la ligne de séparation entre la tête de fourche et le flan du carénage qui tombe, enfin le design de cette moto est déjà bizarre au début, aller kawa on attend une mise à jour du modèle( bon je sais il n'est pas encore sorti) Kawasaki ZX10R 2011 - Page 9 578213

mais il ne me fait déjà pas rêver, à la limite je préfère prendre une s1000r du coup, je n'aime pas son côté asymétrique mais au moins elle a une position assez racée et pas besoin de 1m50 de bras pour la tenir.

Ven 8 Oct 2010 - 8:55

C'est Hoppkins sur le zx10r ?

d'acc avec le choix esthétique plus que discutable.

Ven 8 Oct 2010 - 10:45

non

Tom Sykes ou Katsuaki Fujiwara. L'un des deux

Ven 8 Oct 2010 - 17:40

vertkawa a écrit:Je me disais aussi que la moto a des proportion bizarre, faut un gars mesurant 1m80 avec 50 cm en jambes et 1m50 de bras, mais c'est quoi cette partie noir horrible sur le réservoir, et la ligne de séparation entre la tête de fourche et le flan du carénage qui tombe, enfin le design de cette moto est déjà bizarre au début, aller kawa on attend une mise à jour du modèle( bon je sais il n'est pas encore sorti) mais il ne me fait déjà pas rêver, à la limite je préfère prendre une s1000r du coup, je n'aime pas son côté asymétrique mais au moins elle a une position assez racée et pas besoin de 1m50 de bras pour la tenir.

C'est vrai que sur cette photo on a vraiment l'impression qu'il est assis sur un frigo americain !!!
En attendant c'est pas celle que j'acheterais à aujourd'hui. Je lui prefere largement la BM que je trouvais dejà pas terrible esthetiquement.

Ven 8 Oct 2010 - 20:06

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/October/oct0810-Cologne-Bike-Show-video-ZX-10R/

Ven 8 Oct 2010 - 21:32

J'espère que Suz' bosse à fond sur sa prochaine 1000....

Ven 8 Oct 2010 - 23:51

Salomon Kane a écrit:http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/October/oct0810-Cologne-Bike-Show-video-ZX-10R/

Sans les retros elle n'est peut être pas si moche Razz

Sam 9 Oct 2010 - 0:00

sans bavette, Un Yosh court, un fil débranché et on va s'y faire.....
Pour l'instant, en ce qui me concerne, c'est la tete de foruche, mais sinon, j'adore le tableau de bord

Sam 9 Oct 2010 - 0:01

vi sans bavette et sans cette bulle aussi..
APrès à voir en vrai je suis toujour déçu des clichés, mais moins en vrai..

Sam 9 Oct 2010 - 0:03

Ca serait cool qui nous les sortent d'origines belles comme qui vous savez ... Rolling Eyes

Sam 9 Oct 2010 - 8:59

Suite à une discut technique avec "Mon" Rothmans

We just got off the phone with Kawasaki HQ, and it’s official: the 2011 Kawasaki ZX-10R will inadvertently get a power decrease when it comes to the United States because of the EPA’s regulation of noise pollution, confirming earlier rumors from this week. The issue surrounds the EPA’s new methodology for measuring exhaust noise levels, which now involves taking the measurement at a percentage of the total rev range, instead of a specific rpm value.

The result is that the 2011 Kawasaki ZX-10R passes the Euro III standards, but fails the EPA standards in its unadulterated form. To come into compliance with the EPA’s Noise Control Act, Kawasaki has lowered the rev-limit on the 2011 Kawasaki ZX-10R by 750 rpm in order to meet the new criteria. The byproduct of lowering the rev-limiter will reduce the new ZX-10R’s maximum power output, but Kawasaki isn’t saying by how much.

Sam 9 Oct 2010 - 9:10

Boaf, ça s'enlève tout ça, sans doute
Faut s'y habituer, vous allez voir dans 10 ans

Sinon, je suis déçu, de plus en plus, par l'esthétique..

Sam 9 Oct 2010 - 9:22

Dans 5 ans ça fera "diiing c'est prêt"

Sam 9 Oct 2010 - 9:25

http://www.asphaltandrubber.com/news/official-2011-kawasaki-zx-10r-gets-lower-redline/#more-15115

Les commentaires ne sont pas faux

Par contre, reflasher l'ecu......

Sam 9 Oct 2010 - 9:32

Mouai ... fallait si attendre le système a tellement été tellement permissif, c'est tellement parfois exagéré au US. Alors ça réagit à l'américaine et de manière démesuré et ils vont se retrouvé avec des trucs à la con comme çà.

Sam 9 Oct 2010 - 14:40

aka a écrit:Boaf, ça s'enlève tout ça, sans doute
Faut s'y habituer, vous allez voir dans 10 ans

Sinon, je suis déçu, de plus en plus, par l'esthétique..

Tout pareil...

Je comprend pas,plus les années passent et plus les designs sont à mon goûts pas terribles.... Kawasaki ZX10R 2011 - Page 9 115955

Pourquoi ils ne s'inspirent pas direct des SBK ou MotoGP et ils y collent des phares et une plaques et basta...

Sam 9 Oct 2010 - 16:23

l'espagnol a écrit:

Je comprend pas,plus les années passent et plus les designs sont à mon goûts pas terribles....
Pourquoi ils ne s'inspirent pas direct des SBK ou MotoGP et ils y collent des phares et une plaques et basta...

Parce qu'ils veulent innover, toujours innover. Ce n'est plus un groupe de passionnés motards qui concoivent la moto version année 70-80 artisanal comme on aime
Ce sont des designer diplomés qui pondent un concept

En bagnole, compare une honda civic des années 80, une 2010 et une alfa. Remplace par des honda moto et des ducat' et voilà. C'est pareil, c'est ça qui me fait peur
En Europe, une nouvelle vague arrive.