Fin de cycle

Courage Adrien...

JackCélaire a écrit:

Adrien a écrit:

Oui , j'ai pris le menu spéciale ProBolt aprés Pau , à base de vis en titanes 6 pans .

Mais faut dédramatiser , je m'en suis bien sortis ; encore quelque mois de galéres et sa devrait (presque) être fini

Punaise je n'avais pas compris que cette chutte avait été si lourd, pardon. Remets toi bien.
Pour être passé par la case "cassé" je compatis et te souhaite bon courage.

Oups. J'avais pas non plus compris la gravité de cette chute.
Désolé pour toi. Courage.

Allez allez adri en 2013 tout repart zero

iactus a écrit:Allez allez adri en 2013 tout repart zero

C'est bien partie pour reprendre à Zéro.
Me reste quasiment plus rien dans le garage , c'est un soulagement

Même la M3 n'a plus de moteur...

Eagle4 a écrit:Même la M3 n'a plus de moteur...

Sa c'est une belle connerie , je peut te dire que quand je les acheter je pensais avoir fais une bonne affaire mais j'ai du acheter la pire Merguez de France ,
payée 15000 euros, 7000 euros de réparation de caisse , trains roulant etc , de la rouille dans les chapelles d'amortisseur , enfin la total
pour remettre le moteur au propre delage me demande 6000 euros Hors mains d'oeuvre.
Je basarde tout, un espagnol ma racheté le bloc HS et l'autobloquant.
Me reste encore la caisse et les trains roulant ,

Adrien a écrit:

Eagle4 a écrit:Même la M3 n'a plus de moteur...

Sa c'est une belle connerie , je peut te dire que quand je les acheter je pensais avoir fais une bonne affaire mais j'ai du acheter la pire Merguez de France ,
payée 15000 euros, 7000 euros de réparation de caisse , trains roulant etc , de la rouille dans les chapelles d'amortisseur , enfin la total
pour remettre le moteur au propre delage me demande 6000 euros Hors mains d'oeuvre.
Je basarde tout, un espagnol ma racheté le bloc HS et l'autobloquant.
Me reste encore la caisse et les trains roulant ,

Oh pu***
2012 C'était pas ton année !!!
Toi tu vas être content de passer en 2013

Adrien a écrit:

Eagle4 a écrit:Même la M3 n'a plus de moteur...

Sa c'est une belle connerie , je peut te dire que quand je les acheter je pensais avoir fais une bonne affaire mais j'ai du acheter la pire Merguez de France ,
payée 15000 euros, 7000 euros de réparation de caisse , trains roulant etc , de la rouille dans les chapelles d'amortisseur , enfin la total
pour remettre le moteur au propre delage me demande 6000 euros Hors mains d'oeuvre.
Je basarde tout, un espagnol ma racheté le bloc HS et l'autobloquant.
Me reste encore la caisse et les trains roulant ,

Console toi en te prenant une Saab Turbo X en 2013.

Eagle4 a écrit:

Adrien a écrit:

Sa c'est une belle connerie , je peut te dire que quand je les acheter je pensais avoir fais une bonne affaire mais j'ai du acheter la pire Merguez de France ,
payée 15000 euros, 7000 euros de réparation de caisse , trains roulant etc , de la rouille dans les chapelles d'amortisseur , enfin la total
pour remettre le moteur au propre delage me demande 6000 euros Hors mains d'oeuvre.
Je basarde tout, un espagnol ma racheté le bloc HS et l'autobloquant.
Me reste encore la caisse et les trains roulant ,

Console toi en te prenant une Saab Turbo X en 2013.

9-3 Viggen , carré avec gros turbo et traction

Quoi qu'une Turbo X c'est mignon

Adrien a écrit:

Eagle4 a écrit:

Console toi en te prenant une Saab Turbo X en 2013.

9-3 Viggen , carré avec gros turbo et traction

Quoi qu'une Turbo X c'est mignon

De mémoire, le grand kimi Raikkonen utilise une modeste Volkswagen Caravelle pour se rendre sur les différents circuits Européens alors...

Sinon une mazda 3 mps (260cv...) Pas cher, sobre, fiable...

Adrien a écrit:

Eagle4 a écrit:

Console toi en te prenant une Saab Turbo X en 2013.

9-3 Viggen , carré avec gros turbo et traction

Quoi qu'une Turbo X c'est mignon

la turbo x et son v6!!!En attendant de me faire plaisir en moto,je viens d'acheter une 9-3 aero 2l turbo 210(faut bien compenser!! ),sur le retour y à une 330d qui n'a pas tout compris.
J'espère d'ici 2-3 ans pouvoir m'en prendre une de turbo x,on verra le moment venu.

Si tu veux, il me reste un filtre à air "type K&N" pour les 9-3 2l turbo aero jusque 2003.

Servi 2000km, nettoyé et huilé cause cabriolet vendu.
Hauteur [mm] : 58
▪ Largeur [mm] : 160
▪ Longueur [mm] : 285

Juste les frais de cochon si ça t'intéresse.

Me reste au fond du garage

-1 béquille pour monobras ( Compatible Ducati et MV F3/B3) , origine Ricambi
30 euros
-2Combinaison BKS kangourou taille 52 ( pour personne de 1m72 à 1m85) valeur à l'unité 1000 euros
Une totalement neuve , l'autre rapée.Je donne avec une paire des smx plus taille 44 usée mais toujours fonctionnelle
400 euros les deux


-Clé dynamométrique KS tools 60-320 ( pour le serrage des écrou de roue des monobras)
Neuve
100 euros

-Douille taillé masse pour MV agusta plus douille facom pour le démontage des écrou de roue avant
45 euros


-Commandes reculé taillé masse pour MV F3 ( repose pieds repliable et tige de sélecteur +visserie)
150 euros
-Silencieux plus décata arrow trophy titane ( neuf et jamais monté)
450 euros

-Portection de carter pour MV F3 Bub composites neuves
60 euros

-Jeux de plaquettes pour yam R6 CL 55,30% d'usure
20 euros


Pris hors frais de port et négociable si plusieur articles

plus de photo sur demande

Si je met du temps à répondre c'est normal , pas d'inquiétude a voir.

Adrien, à ton avis ta béquille irait pour une Guzzi Griso ? Un collègue en cherche une.

faut me dire le diamétre , si c'est un truc en 32 c'est k , si c'est en 45 avec l'adaptateur c'est ok aussi

Adrien a écrit:faut me dire le diamétre , si c'est un truc en 32 c'est k , si c'est en 45 avec l'adaptateur c'est ok aussi

Je lui demande de regarder, et de voir avec toi.. Il est inscrit ici mais timide :p

no soucy

y a vraiment pas de quoi être timide