799 Panigale

http://moto.caradisiac.com/Rumeurs-Ducati-Et-si-le-Panigale-se-mettait-aussi-sur-son-799-049
http://ducatiblog.net/general/293-general/1554-ducati-799-panigale
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/ducati-799-panigale-rumours/19776.html

Hoooooo, OUIIIIIII.

Celle là, je l'attend de pied ferme.

bof c'était prévisible que Ducati va décliner la panigale en plus petite, reste à savoir quelles sont des solutions gardées sur la grosse que Ducati va mettre sur la petite pour aligner un prix de vente correcte.

gros pouce, elle était de quelle couleur ta 1098?

vertkawa a écrit:gros pouce, elle était de quelle couleur ta 1098?

Comme ça.


C'est là, en la revoyant que je me dit que j'aurais (peut-etre) dû la garder ?!?

Tu aurais du écouter quelqu'un qui te disait : prends une 848 c'est la description de ta moto parfaite ( sauf abs )

JackCélaire a écrit:Tu aurais du écouter quelqu'un qui te disait : prends une 848 c'est la description de ta moto parfaite ( sauf abs )

Bah j'prendrais la 799 ABS+SHIFTER+DTC

La 848 n'était pas parfaite mais la 848 oui avec ses étriers de frein mono-bloc et un amorto qui ne sert pas à grande chose mais à rassurer le pilote mais bon c'est déjà bien.

elle était jolie la 1098 mais bon la rsv4 c'est différente et puis l'aprilia a une maniabilité qu'on ne trouve pas sur la Ducati, bred c'est complétement différente mais c'est bien la RSV4

Suite logique de sa grande star de soeur...

vertkawa a écrit:Elle était jolie la 1098 mais bon la rsv4 c'est différente et puis l'aprilia a une maniabilité qu'on ne trouve pas sur la Ducati, bred c'est complétement différente mais c'est bien la RSV4

La maniabilité de la 1098 était vraiment un des trucs qui me fatiguait la plus (au propre, comme au figuré) avec la Ducati.
Sur circuit, 50 metres avant le virage, fallait déjà commencer à sortir le cul et pousser sur tes calles-pied, sinon tu ratais le point de corde!
Avec l'Aprilia les premières fois, j'ai faillit me planter tellement elle est vive !!!
Tu regardes le point de corde, elle y est déjà!

J'arrête pas de signaler que la 1098/1198 est un bricolage sur la base de 916 qui date, mais les puriste (les adeptes du secte DUCATI et qui côtisent)me disent le contraire, oui elle est physique mais ça a du bon et la RSV4 est une nouvelle moto comparant à la RSV. On va se rattraper avec la 1199 qui est partie d'une feuille blanche, rien à voir avec la génération 916/1198

Mince elle arrivera quand pour l'essai

Attention, même si la 1198 découle de la 916 qui elle même est issue de la 851. les machines n'ont pas grand chose à voir.

La partie cycle de la 1*98 est même moins performante que celle de la 916/998. Le moteur est l'aboutissement de la génération testastretta d'où son nom de EVO. mais dire que c'est du bricolage, c'est quand même pousser mémé dans les orties alors qu'elle a un short.

Eagle4 a écrit:Attention, même si la 1198 découle de la 916 qui elle même est issue de la 851. les machines n'ont pas grand chose à voir.

La partie cycle de la 1*98 est même moins performante que celle de la 916/998. Le moteur est l'aboutissement de la génération testastretta d'où son nom de EVO. mais dire que c'est du bricolage, c'est quand même pousser mémé dans les orties alors qu'elle a un short.

Mémé en short mais avec un gilet jaune.

Et une puce comme les chiens derrière l'oreille pour avoir son adresse car avec l'âge la mémoire devient défaillante.

Gros Pouces a écrit:

Eagle4 a écrit:Attention, même si la 1198 découle de la 916 qui elle même est issue de la 851. les machines n'ont pas grand chose à voir.

La partie cycle de la 1*98 est même moins performante que celle de la 916/998. Le moteur est l'aboutissement de la génération testastretta d'où son nom de EVO. mais dire que c'est du bricolage, c'est quand même pousser mémé dans les orties alors qu'elle a un short.

Mémé en short mais avec un gilet jaune.

Un concept

http://motosketches.blogspot.fr/2012/03/partiamo-subito-con-il-dire-che-la.html

Meme si je me suis juré de ne pas craqué sur une sportive moderne, je dois dire que celle ci risquerqis bien de me fqire mentir

flow a écrit:Meme si je me suis juré de ne pas craqué sur une sportive moderne, je dois dire que celle ci risquerqis bien de me fqire mentir

Faut jamais faire ce genre de promesse.

Affaire à suivre...c'est quand même la suite logique

c'est pas très beau le concept, c'est un mix de toutes les motos qu'on connait, le cul de la RC8 etc

Ducati mérite mieux que ça quand même non?

"Pendant que les Japonais cherchent à se faire aimer en se lovant dans le politiquement correct et en jurant par la polyvalence aseptisée, ces diables rouges d'Italiens ne lâchent pas l'affaire de la passion et du contre pied"

Voila qui est bien résumé. Mais plus généralement c'est les japonnais qui se font damer le point par les européens, et c'est pas plus mal. Ca poussera à la concurence et ca motivera les R&Ds.

Quand je pense que Suzy et Kawa se tiraient la bourre sur le segment "7-1/2" il y a de ca 15-20 ans et que depuis on a que des trucs plus ou moins gentil et tres polyvalent (donc moins performant dans 1 seul domaine).

Ca bagarre fort et perso ca me plais bien ce coup de pied dans les noix du politiquement correct depuis quelques années.