Re: Moto GP- Saison 2012 -

Sinon, c'était le vroom. Derrière ce nom pourri pas grand chose
Valentino a encore gagné : http://www.motogp.com/fr/news/2011/2012+wroom+ice+race et Ezpeleta a parlé de 2013 : http://www.motogp.com/fr/news/2012/wrooom+2012+Ezpeleta+on+motogp+future

La grille provisoire de MotoGP 2012

1 Casey Stoner (Repsol Honda)
4 Andrea Dovizioso (Tech 3 Yamaha)
5 Colin Edwards (Forward Racing) BMW/Suter
6 Stefan Bradl (LCR Honda)
8 Hector Barbera (Pramac Racing)
9 Danilo Petrucci (Ioda Racing)
11 Ben Spies (Yamaha Factory)
13 Anthony West (Speed Master) Aprilia
14 Randy de Puniet (Aspar Team) Aprilia
17 Karel Abraham (Cardon AB)
19 Alvaro Bautista (Gresini Honda)
20 Aleix Espargaro (Aspar Team) Aprilia
22 Ivan Silva (BQR) Kawasaki/FTR
26 Dani Pedrosa (Repsol Honda)
35 Cal Crutchlow (Tech 3 Yamaha)
46 Valentino Rossi (Marlboro Ducati)
51 Michele Pirro (Gresini Honda) Honda/FTR
68 Yonny Hernandez (BQR) Kawasaki-FTR
69 Nicky Hayden (Marlboro Ducati)
77 James Ellison (Paul Bird Racing) Aprilia
99 Jorge Lorenzo (Yamaha Factory)

grt21 Localisation : dijon Date d'inscription : 08/12/2009

je vois que stoner a repris le n°1 en 2012

j'espère que cela ne lui portera pas malheur ... Moto GP- Saison 2012 - - Page 13 100452

Mick lui a dit de le reprendre car c'est à ça qu'on reconnait le boss. Cool

Eagle4 a écrit:Mick lui a dit de le reprendre car c'est à ça qu'on reconnait le boss.

Ha..?
Pourtant Max ne l'a pas porté souvent dans la catégorie reine... Moto GP- Saison 2012 - - Page 13 984288

Consensus a écrit:

Eagle4 a écrit:Mick lui a dit de le reprendre car c'est à ça qu'on reconnait le boss.

Ha..?
Pourtant Max ne l'a pas porté souvent dans la catégorie reine...

Et Valentino non plus... Moto GP- Saison 2012 - - Page 13 984288

Mike di Meglio à trouvé un team pour 2012 en moto 2 , chez Speed UP

Super ! J'espère qu'il va sortir du lot !

vertkawa Localisation : 95 R actuel : ZX10R Date d'inscription : 21/09/2010

J'ai un peu zappé la moto gp, quelqu'un pourrait m'expliquer clairement pourquoi il y a des Aprilia , kawa et BM en GP? sachant que ces teams n'ont absolument pas les moyens comme honda, yam, ducati etc...C'est pour meubler le plateau qu'ils sont là ou alors il y a un vrai potentiel sur le podium ces machines là????

Consensus a écrit:

Eagle4 a écrit:Mick lui a dit de le reprendre car c'est à ça qu'on reconnait le boss.

Ha..?
Pourtant Max ne l'a pas porté souvent dans la catégorie reine...

Max a manqué de réussite pour empiler les titres comme en 250. Sinon le 1 aurait été sien. Moto GP- Saison 2012 - - Page 13 984288

Ptêtre ben que oui , ptétre ben que non Moto GP- Saison 2012 - - Page 13 365685

( Pour répondre au potentiel des CRT)

vertkawa Localisation : 95 R actuel : ZX10R Date d'inscription : 21/09/2010

bizarre d'inclure des motoq qui ne sont pas des proto en GP, à suivre...

Tout dépends de la notion de proto. Moto GP- Saison 2012 - - Page 13 365685

Voilà la raison : http://www.moto-station.com/article13004-moto-gp--le-vrai-changement-sera-pour-2013.html

Aprilia triche déjà en CRT, Max va bientot cesser de manquer de réussite, comme en 250 : http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Claudio-Domenicali-L-Aprilia-en-CRT-est-une-interpretation-assez-limite-du-reglement-Et-meme-un-peu-au-dela-245

aka a écrit:Voilà la raison : http://www.moto-station.com/article13004-moto-gp--le-vrai-changement-sera-pour-2013.html

Aprilia triche déjà en CRT, Max va bientot cesser de manquer de réussite, comme en 250 : http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Claudio-Domenicali-L-Aprilia-en-CRT-est-une-interpretation-assez-limite-du-reglement-Et-meme-un-peu-au-dela-245

Domenicali est une infame pleureuse.
Aprilia est une vrai usine de GP , elle exploite à fond le réglement pour en trouver les faiblesses. Il ne font pas comme Ducati qui ne sait pas quel voie prendre pour dévelloper une moto performante.

Dingues que des motos annoncés comme des boulets infame et sous performant puisse faire peur à Ducati et Dieu.

Go Randy , déboite les tous avec ta RSV4 F Moto GP- Saison 2012 - - Page 13 365685

Oui bien sûr , c'est pas conforme mais on laisse rouler. Moto GP- Saison 2012 - - Page 13 365685

Sont jaloux de se faire déboiter par Max. Moto GP- Saison 2012 - - Page 13 984288

D'accord avec vous pour le coup !

Gros Pouces a écrit:

Consensus a écrit:
Ha..?
Pourtant Max ne l'a pas porté souvent dans la catégorie reine...

Et Valentino non plus...

Hou toi t'as dû hiberner quelque années
A moins que tu n'ais pas compris mon post Moto GP- Saison 2012 - - Page 13 984288

Cool pour MdM

vertkawa Localisation : 95 R actuel : ZX10R Date d'inscription : 21/09/2010

Je ne comprends juste pas pourquoi on mélange les protos avec les SBK...je ne perle pas d'un bon pilote sur une sbk serait ou pas capable d'aligner un bon chrono, mais simplement on est en train de mélanger les deux disciplines.

Ce serait cool d'avoir 21 motos sur la lignes de départ, il y aura plus de spectacle c'est sûr.

Consensus a écrit:

Gros Pouces a écrit:

Et Valentino non plus...

Hou toi t'as dû hiberner quelque années
A moins que tu n'ais pas compris mon post

Je ne sais pas ce que tu as compris, mais visiblement on ne parle pas de la même chose.
Je parle bien de porter le numéro 1 (pas d'être le numéro 1)
Et il me semble que Rossi à toujours préféré sont 46 !!!

Gros Pouces a écrit:

Consensus a écrit:
Hou toi t'as dû hiberner quelque années
A moins que tu n'ais pas compris mon post

Je ne sais pas ce que tu as compris, mais visiblement on ne parle pas de la même chose.
Je parle bien de porter le numéro 1 (pas d'être le numéro 1)
Et il me semble que Rossi à toujours préféré sont 46 !!!

Vu sous cet angle... j'ai envie de dire que c'est pas faux Moto GP- Saison 2012 - - Page 13 365685

Cardion AB communique sur la GP12

GP12 vs GP11 - 250hp vs 235 hp, 360 kmh vs 340 kmh capacity 999cc

Je m'aime Moto GP- Saison 2012 - - Page 13 517107

mon égo est énorme

Posté le 30 juillet par mes soins clown

En faisant quelque rapides calcul on obtient sa:

FL = force de résistance de l'air qui s'exerce sur le mobile pour l'empêcher d'avancer:
FL = 0,5 * ρair * S * Cx * V²
ρair = 1.225kg/m3
S= 0.48
Cx= 0.67
V= 100m/s

FL=1970 W

puissance aérodynamique
PL = FL * V
PL = 197000 W

Aprés conversion sa donne environ 260 cv moteur pour une vitesse de 360km/h

Mais sa ne tient pas compte des frottement de pneus ( négligeable en général , mais probablement pas à 360km/h) , ni de la position du pilote ( qui fait varier la surface frontale et le SCx ,SCz)

Donc grosso modo faut 270 cv pour atteindre ces vitesse la.

Merci les cours de mécaniques divers en DUT
pour le Cx j'ai pris celui d'une moto à l'aéro modeste. Les Moto Gp sont des tanks ( sauf la Ducat , mais elle a un chasis de merde). Pour info , la 999 est particuliérment affutée niveau aéro , comme la 1098/1198/D16 et la S1000RR.

On peut s'attendre à des valeurs entre 0.55 et 0.70.

Pour les 800 , avec une vitesse de pointe à 340 km/h sa donne au alentours des 225/230 chx ( soit 280chx/l) , comme les nouvelles 1000...
Je fais que supposé , mais tout ce recoupe , la grosse différence ce situe au niveau du couple

pour les 1000 sa donne une fourchette entre 12 et 15 mkg ( en fonction des régimes moteurs)
pour les 800 entre 10 et 12 mkg

SCx à 0.31 en théorie , valeur particuliérement favorable mais donc je ne garantis pas la validité.

Yep bien vu pour le calcul, mais vu que c'est une com' officielle à vocation d'intox et que ça viens de chez Abraham......
A mon avis on est 300<280
Pas vu les temps des test du vieux checa à Jerez ?
En tout cas la GP12 est pas loin d'être 100 % nouvelle